Mae cydweithredu busnes agosach yn cynnig 'ffordd allan' o argyfwng yr Wcrain

Gyda sylw byd-eang ar hyn o bryd wedi'i osod yn gadarn ar argyfwng y Crimea, mae'n hawdd anwybyddu'r cysylltiadau economaidd sy'n codi'n gyflym rhwng Rwsia, Ewrop a'r Wcráin. Martin Banks adroddiadau ar un gorfforaeth Rwsiaidd sy'n 'chwifio'r faner' yn y maes hwn. 

Mewn dim ond chwe blynedd mae Corfforaeth Rostec wedi troi colledion cyfunol mwy na 650 o gwmnïau yn Rwseg yn grŵp proffidiol ac amrywiol iawn. Gellir dadlau iddo wneud ei enw yn y busnes amddiffyn ond mae bellach yn ehangu ei waith sifil yn gyflym ar draws ystod arbennig o amrywiol - popeth o ffonau smart sgrin ddeuol i ddeoryddion newyddenedigol. Bydd buddsoddiadau a gynlluniwyd y flwyddyn nesaf ar gyfer y cwmni daliannol hwn sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn Rwseg yn cynnwys mentrau sy'n gweithio ar biotechnoleg, cyffuriau, teclynnau a dyfeisiau meddygol.

Prif Swyddog Gweithredol Rostec Sergey Chemezov (llun): “Ein targed yw sicrhau bod o leiaf 50 y cant o'n refeniw cyfun yn dod o nwyddau sifil erbyn 2015, felly nid ydym mor ddibynnol ar orchmynion milwrol."

Mae gan Rostec gysylltiadau arbennig o agos eisoes â sawl cwmni Ewropeaidd fel Airbus a Renault ac efallai y bydd dod o hyd i farchnadoedd a chwsmeriaid newydd yn bwysicach nag erioed i Rostec ar ôl i arweinwyr yn yr UD a’r UE fygwth Rwsia â sancsiynau am anfon milwyr i mewn i ranbarth Crimea yr Wcrain. Byddai hefyd yn cryfhau'r Arlywydd Vladimir Putin, a ddechreuodd ei drydydd tymor trwy orchymyn i'r llywodraeth greu 25 miliwn o swyddi o ansawdd trwy foderneiddio'r economi sy'n cael ei gyrru gan nwyddau.

Mae gan Rostec hefyd gydweithrediad diwydiannol sylweddol gyda’r Wcráin, felly mae’r sefyllfa “yn sicr yn achosi pryder”, ychwanegodd Chemezov.

“Rydyn ni’n gobeithio na fydd diffyg dull unedig ymhlith llywodraethau ar rai materion yn dylanwadu ar gysylltiadau ymhlith ein gwledydd, ac y bydd cytundebau cynharach â’n partneriaid rhyngwladol yn cael eu gwireddu’n llwyddiannus,” meddai.

Mae Rostec yn mynnu nad oes angen i'r argyfwng presennol dros yr Wcrain effeithio'n andwyol ar gydweithrediad busnes rhwng Rwsia ac Ewrop.

hysbyseb

Mae Chemezov yn benderfynol na fydd hyn yn digwydd ac, yn unol â hynny, mae wedi cyhoeddi’n ddiweddar y gallai’r gorfforaeth gynyddu ei chyfran yn KamAZ, sy’n eiddo i Daimler AG yn rhannol, o 49.9% y cant nawr.

Adleisir ei deimladau gan aelod o ddirprwyaeth Senedd Ewrop dros gysylltiadau â Ffederasiwn Rwseg, a ddywedodd: "Mae'n gwbl hanfodol ar adeg o broblemau economaidd parhaus yn Ewrop nad ydym yn caniatáu i'r materion cyfredol gynyddu ymhellach felly eu bod yn rhwystro rhagolygon adferiad economaidd llawn.

"Ar hyn o bryd rydym yn mwynhau cysylltiadau da â Rwsia ar draws ystod eang o sectorau, gan gynnwys masnach a chydweithrediad economaidd, ac mae'n hanfodol bwysig bod hyn yn parhau," ychwanegodd yr ASE. Mae corfforaeth Chemezov eisoes yn allforio cynhyrchion technolegol iawn i fwy na 70 o wledydd ledled y byd gan gynnwys UDA, Ffrainc, y DU, yr Almaen a Japan ac mae ganddi fentrau ar y cyd â Boeing, Airbus, GE, EADS, Daimler, Renault-Nissan, SAFRAN, Pirelli, Alcatel-Lucent a chwmnïau Ewropeaidd eraill.

Erbyn 2015 mae disgwyl i oddeutu 50% o refeniw cyfun Rostec ddod o nwyddau sifil ac o fentrau sy'n gweithio ar ddyfeisiau meddygol, teclynnau uwch-dechnoleg, biotechnoleg a fferyllol.

Cafodd ei gyfrwyo â channoedd o fusnesau mewn gwahanol gyflwr o anhrefn ariannol ar ôl ei greu ddiwedd 2007 ond ers 2009 mae Rostec wedi bod yn rhan o'r broses o gydgrynhoi, moderneiddio ac ailstrwythuro nifer o asedau diwydiannol a gweithgynhyrchu y wladwriaeth.

Creodd Rostec 13 o 'glystyrau' o gynhyrchu hofrennydd ac offer hedfan i ddiwydiant ceir, cynhyrchu titaniwm ac offer meddygol. Heddiw, mae ganddo fwy na 900,000 o weithwyr ac mae'r canlyniadau ariannol wedi cymryd naid enfawr gyda refeniw o fwy na € 23 biliwn; refeniw allforio mwy na € 5.7bn a buddsoddiadau mewn moderneiddio ac Ymchwil a Datblygu o € 2.6bn. Er enghraifft, mae un o gwmnïau daliannol Rostec, Russian Helicopters, yn gyfrifol am yr holl gynhyrchu hofrennydd yn Rwseg.

Ond mae'r pwyslais nawr ac yn y dyfodol yn llawer mwy ar ei waith sifil ac mae Chemzov yn tynnu sylw bod Rostec yn berchen ar OAO Schvabe, sy'n gwneud popeth o ddyfeisiau optegol i ddeoryddion babanod. Mae Rostec bellach yn bwriadu dechrau cronni polion mewn cwmnïau biotechnoleg a gwneuthurwyr cyffuriau sy'n eiddo i'r wladwriaeth.

Y llynedd, mentrodd Chemezov i mewn i nwyddau defnyddwyr gyda’r Yotaphone, a alwyd yn “ddyfais Rwsiaidd 100 y cant”. Enillodd y ffôn clyfar, a oedd yn chwarae LCD ar un ochr a darllenydd inc electronig ar yr ochr arall, wobrau mewn sioeau yn Las Vegas a Cannes.

Mae Rostec, meddai Chemezov, wedi llywio "dyfroedd garw" ac wedi sicrhau ei safle fel un o brif ddarparwyr cynhyrchion technoleg uchel blaengar - rhywbeth y mae'n credu y gall Ewrop elwa "go iawn" arno, waeth beth yw'r anawsterau presennol rhwng y ddwy ochr.

Mae hyn, meddai, wedi "dangos canlyniadau eisoes" trwy gydweithrediad llwyddiannus â phartneriaid Ewropeaidd fel Pirelli, EADS, Renault ac Airbus.

Mae Rostec yn dal polion mewn 663 o gwmnïau ac yn cyfrif. Mae wedi bod yn broffidiol ers o leiaf 2012, gan ganiatáu i Chemezov symud o achub mentrau o'r oes Sofietaidd i fuddsoddi mewn moderneiddio.

Mae Chemezov, a anwyd yn rhanbarth Siberia yn Irkutsk ac a gafodd ei ddechrau fel peiriannydd yno, yn gynghreiriad dibynadwy i'r Arlywydd Putin. Mae'n adnabyddus am Putin ers yr 1980au, pan oeddent yn byw yn yr un cyfadeilad fflatiau yn Dresden, yr Almaen, yn ystod cyfnod arlywydd y dyfodol fel swyddog KGB.

Gyda'r ffocws rhyngwladol yn dal, wrth gwrs, ar ddigwyddiadau cyfredol yn yr Wcrain a'r Crimea, mae'n well gan Chemezov edrych i'r dyfodol.

Ym mis Ionawr 2013 lansiodd menter ar y cyd (JV) rhwng Rostec a Pirelli ail linell gynhyrchu uwch-dechnoleg yn Voronezh Tire Plant. Mae ei gynnyrch, teiars o ansawdd premiwm, yn cael ei allforio yn bennaf i aelod-wladwriaethau'r UE.

O ganol 2014 bydd menter ar y cyd rhwng Avtovaz a Renault Nissan yn berchen ar 74.5% o Avtovaz. Mae buddsoddiadau gan bartneriaid tramor yn cyrraedd 533m ewro, gan roi'r cyfle i AVTOVAZ-Renault-Nissan ddod yn 4ydd cynhyrchydd modurol mwyaf y byd.

Mae yna fenter debyg arall eto rhwng Rostec a'r gwneuthurwr cwmnïau hedfan Bombardier, sydd wedi'i leoli yng Nghanada ond sydd â phresenoldeb Ewropeaidd sylweddol. Yn 2014 bydd Rostec yn adeiladu planhigyn yn Ulyanovsk, porthladd ar afon Volga sydd â statws parth economaidd arbennig. Uchafswm capasiti'r planhigyn fydd 24 awyren y flwyddyn.

Mae'n newyddion da i Ewrop sy'n dal i gael ei thorri mewn dirywiad economaidd a diweithdra uchel. Rhaid cyfaddef bod Rostec yn ceisio hybu gwerthiant yn America Ladin ac Affrica wrth gynnal ei bresenoldeb yn India, China a De-ddwyrain Asia - ond mae'r ffocws yn dal i fod yn fawr iawn ar Ewrop.

Ymddengys mai neges gyffredinol y fenter hon yn Rwseg yw y gall cydweithredu busnes ac economaidd helpu i oresgyn dipiau, pa mor ddifrifol bynnag bynnag, mewn perthynas rhwng pwerdai’r byd.

Waeth beth fydd yn datblygu yn ystod y dyddiau a'r wythnosau nesaf, mae Chemezov yn mynnu: "Byddwn yn parhau i weithio gyda brwdfrydedd a hyder, gan gyfuno ein craffter busnes â phrofiad technolegol."

Rhannwch yr erthygl hon: