Cysylltu gyda ni

Busnes

3 Ffordd i wneud eich cyflwyniad busnes yn fwy trosglwyddadwy

Mae Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas yn eistedd aspernatur aut odit aut fugit, sed quia canlynuntur magni dolores.

cyhoeddwyd

on

Llun: Shutterstock
Blaenorol1 2 o
Defnyddiwch eich bysellau ← → (saeth) i bori

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, ymarfer corff quis nostrud ullamco labis nisi ut aliquip ex ea commodo canlynat.

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia consequuntur magni dolores eos qui ratione voluptatem sequi nesciunt.

Et harum quidem rerum facilis est et expedita diffeio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas assenda est, omnis dolor repellendus.

Pariatur Nulla. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est labourum.

Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis et quasi ailtire beatae vitae dicta sunt explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum ymarferiadem ullam corporis suscipit labiosam, nisi ut aliquid ex ea commodi canlynatur.

Yn wir, rydym yn credu ein bod ni'n hapus iawn, yn ein barn ni, yn ein barn ni, ni fyddwn ni'n barod, ni fyddwn ni'n barod, ni fyddwn ni'n barod, ni fyddwn ni'n ei ddiddymu, ni ddiddymwch ni na fyddwch ni'n ei gredu. molestias heblawuri sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa qui officia deserunt mollitia animi, id est labourum et dolorum fuga.

Blaenorol1 2 o
Defnyddiwch eich bysellau ← → (saeth) i bori

Hedfan / cwmnïau hedfan

#Aviation - Datganiad gan y Comisiynydd Vălean ar fwriad y Comisiwn i ymestyn yr hepgoriad slot

cyhoeddwyd

on

Mae'r Comisiynydd Trafnidiaeth Adina Vălean wedi cyhoeddi datganiad ar ôl mabwysiadu'r Comisiwn adrodd ar estyniad posibl y Diwygiad Rheoliad Slotiau.

Dywedodd y Comisiynydd Vălean: “Mae’r adroddiad yn dangos bod lefelau traffig awyr yn parhau i fod yn isel, ac yn bwysicach fyth, nid ydyn nhw’n debygol o wella yn y dyfodol agos. Yn y cyd-destun hwn, mae'r diffyg sicrwydd dros slotiau yn ei gwneud hi'n anodd i gwmnïau hedfan gynllunio eu hamserlenni, gan wneud cynllunio'n anodd i feysydd awyr a theithwyr. Er mwyn mynd i’r afael â’r angen am sicrwydd ac ymateb i ddata traffig, rwy’n bwriadu ymestyn yr hepgoriad slot ar gyfer tymor y gaeaf 2020/2021, tan 27 Mawrth 2021. ”

Mae'r datganiad llawn ar gael ar-lein.

Parhau Darllen

Hedfan / cwmnïau hedfan

Mae'r Comisiwn yn cymeradwyo gwarant benthyciad Rwmania € 62 miliwn i ddigolledu Blue Air am ddifrod a ddioddefwyd oherwydd achos o #Coronavirus a darparu cymorth hylifedd brys i'r cwmni hedfan.

cyhoeddwyd

on

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi cymeradwyo, o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE, warant benthyciad o Rwmania o hyd at oddeutu € 62 miliwn (tua RON 301m) o blaid cwmni hedfan Rwmania Blue Air. Mae Blue Air yn gwmni hedfan preifat o Rwmania sydd â chanolfannau yn Rwmania, yr Eidal a Chyprus. Cymhwysodd fel cwmni mewn anhawster cyn yr achosion o coronafirws, hy ar 31 Rhagfyr 2019. Yn fwy penodol, roedd y cwmni'n gwneud colledion oherwydd y buddsoddiadau helaeth a wnaeth ers 2016 i wella ei rwydwaith o lwybrau. Roedd y cwmni hedfan wedi dychwelyd i broffidioldeb yn 2019 a dechrau 2020, ond dioddefodd golledion sylweddol oherwydd yr achosion o coronafirws.

Mae'r mesur yn cynnwys gwarant gyhoeddus o hyd at oddeutu € 62m ar fenthyciad i'r cwmni hedfan a fydd yn cael ei ddyrannu fel a ganlyn: (i) oddeutu € 28m o warant gyhoeddus i ddigolledu Blue Air am y difrod a achoswyd yn uniongyrchol gan yr achosion o coronafirws rhwng 16 Mawrth. 2020 a 30 Mehefin 2020; a (ii) tua € 34m o gymorth achub ar ffurf gwarant gyhoeddus ar fenthyciad gyda'r bwriad o gwmpasu anghenion hylifedd acíwt Blue Air yn rhannol o ganlyniad i'r colledion gweithredol uchel y mae wedi bod yn eu profi yn dilyn yr achos o coronafirws. Nid yw Blue Air yn gymwys i dderbyn cefnogaeth o dan Fframwaith Dros Dro Cymorth Gwladwriaethol y Comisiwn, wedi'i anelu at gwmnïau nad oeddent eisoes mewn anhawster ar 31 Rhagfyr 2019.

Felly mae'r Comisiwn wedi asesu'r mesur o dan reolau cymorth gwladwriaethol eraill, yn unol â'r hysbysiad gan Rwmania. O ran yr iawndal am ddifrod, asesodd y Comisiwn y mesur o dan Erthygl 107 (2) (b), sy'n galluogi'r Comisiwn i gymeradwyo mesurau cymorth gwladwriaethol a roddwyd gan aelod-wladwriaethau i ddigolledu cwmnïau penodol am yr iawndal a achosir yn uniongyrchol gan ddigwyddiadau eithriadol, megis yr achosion o coronafirws.

O ran y cymorth achub, fe wnaeth y Comisiwn ei asesu o dan y Comisiwn Canllawiau 2014 ar gymorth gwladwriaethol ar gyfer achub ac ailstrwythuro, sy'n galluogi aelod-wladwriaethau i gefnogi cwmnïau sydd mewn anhawster, ar yr amod bod y mesurau cymorth cyhoeddus yn gyfyngedig o ran amser a chwmpas ac yn cyfrannu at amcan o ddiddordeb cyffredin. Felly daeth y Comisiwn i'r casgliad bod mesur Rwmania yn unol â rheolau cymorth gwladwriaethol yr UE.

Dywedodd yr Is-lywydd Gweithredol Margrethe Vestager, sydd â gofal am bolisi cystadlu: “Mae’r sector hedfan wedi cael ei daro’n ddifrifol gan yr achosion o coronafirws. Bydd y warant benthyciad Rwmania € 62m hon yn rhannol yn galluogi Rwmania i ddigolledu Blue Air am y difrod a ddioddefwyd o ganlyniad i'r achosion o coronafirws. Ar yr un pryd, bydd yn darparu'r adnoddau angenrheidiol i'r cwmni hedfan i fynd i'r afael â rhan o'i hanghenion hylifedd brys ac uniongyrchol. Bydd hyn yn osgoi tarfu ar deithwyr ac yn sicrhau cysylltedd rhanbarthol yn benodol ar gyfer y nifer sylweddol o ddinasyddion Rwmania sy'n gweithio dramor ac i lawer o fusnesau bach lleol sy'n dibynnu ar docynnau fforddiadwy a gynigir gan Blue Air ar rwydwaith o lwybrau sydd â'r nod o fynd i'r afael â'u hanghenion penodol. Rydym yn parhau i weithio gydag aelod-wladwriaethau i drafod posibiliadau a dod o hyd i atebion ymarferol i ddiogelu'r rhan bwysig hon o'r economi yn unol â rheolau'r UE. "

A datganiad llawn i'r wasg ar gael ar-lein.

Parhau Darllen

Hedfan / cwmnïau hedfan

Mae'r Comisiwn yn cymeradwyo cymorth hylifedd Portiwgaleg € 133 miliwn i gwmni hedfan #SATA; yn agor ymchwiliad i fesurau cymorth cyhoeddus eraill

cyhoeddwyd

on

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi cymeradwyo, o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE, € 133 miliwn mewn cymorth hylifedd i SATA Air Açores (SATA). Bydd y cymorth yn caniatáu i'r cwmni gyflawni ei rwymedigaethau gwasanaeth cyhoeddus, darparu gwasanaethau hanfodol a sicrhau cysylltedd rhanbarth mwyaf allanol Azores. Ar yr un pryd, mae'r Comisiwn wedi agor ymchwiliad i asesu a yw rhai mesurau cymorth cyhoeddus gan Bortiwgal o blaid y cwmni yn unol â rheolau'r UE ar gymorth Gwladwriaethol i gwmnïau sydd mewn anhawster.

Mae SATA yn gwmni trafnidiaeth awyr a reolir yn y pen draw gan Ranbarth Ymreolaethol Portiwgal yn Azores. Ynghyd â chwmni arall sy'n perthyn i'r un grŵp (SATA Internacional - Azores Airlines), mae SATA yn darparu gwasanaethau teithwyr a chargo trafnidiaeth awyr yn Azores, ac o ac i sawl cyrchfan cenedlaethol a rhyngwladol. Mewn perthynas â rhai llwybrau, rhoddwyd rhwymedigaeth gwasanaeth cyhoeddus arno i sicrhau cysylltedd yr ynysoedd. Mae SATA hefyd yn darparu gwasanaethau hanfodol eraill, ee rheoli a gweithredu pum maes awyr bach mewn gwahanol ynysoedd yn Azores.

Mae SATA wedi bod yn wynebu anawsterau ariannol eisoes cyn yr achosion o coronafirws, hy ar 31 Rhagfyr 2019. Ers o leiaf 2014, mae'r cwmni wedi bod yn profi colledion gweithredol ac wedi adrodd am ecwiti negyddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, sydd wedi'i waethygu gan effeithiau'r achosion o goronafirws. . Ar hyn o bryd mae'r cwmni'n wynebu anghenion hylifedd brys.

Y mesur cymorth hylifedd Portiwgaleg

Hysbysodd Portiwgal y Comisiwn o'i fwriad i roi cefnogaeth frys i SATA, gyda'r nod o ddarparu digon o adnoddau i'r cwmni fynd i'r afael â'i anghenion hylifedd brys ac uniongyrchol tan ddiwedd mis Ionawr 2021.

Nid yw SATA yn gymwys i dderbyn cefnogaeth o dan Fframwaith Dros Dro Cymorth Gwladwriaethol y Comisiwn, wedi'i anelu at gwmnïau nad oeddent eisoes mewn anhawster ar 31 Rhagfyr 2019. Felly mae'r Comisiwn wedi asesu'r mesur o dan reolau cymorth gwladwriaethol eraill, sef y Canllawiau 2014 ar Gymorth Gwladwriaethol ar gyfer achub ac ailstrwythuro. Mae'r rhain yn galluogi aelod-wladwriaethau i roi cymorth hylifedd dros dro i ddarparwyr gwasanaethau sydd o ddiddordeb economaidd cyffredinol i gynnal a chadw gwasanaethau hanfodol megis, er enghraifft cysylltedd trafnidiaeth awyr a rheoli maes awyr. Mae'r posibilrwydd hwn ar gael hefyd mewn achos o gymorth a roddir gan yr aelod-wladwriaeth i'r un cwmni mewn anhawster i'r Comisiwn ymchwilio iddo.

Amcangyfrifodd awdurdodau Portiwgal fod anghenion hylifedd SATA am y chwe mis nesaf mewn perthynas â rhwymedigaethau gwasanaeth cyhoeddus a gwasanaethau hanfodol SATA oddeutu € 133m.

Canfu'r Comisiwn fod y cymorth unigol i'r cwmni ar ffurf gwarant gyhoeddus o hyd at oddeutu € 133m ar fenthyciad dros dro yn ymwneud yn llwyr ag anghenion hylifedd brys sy'n gysylltiedig â darparu gwasanaethau hanfodol gan SATA gan gynnwys llwybrau sy'n ddarostyngedig i rwymedigaethau gwasanaeth cyhoeddus a gwasanaethau o ddiddordeb economaidd cyffredinol mewn meysydd awyr lleol. Canfu fod y cymorth yn angenrheidiol i ganiatáu i'r cwmni barhau i ddarparu'r gwasanaethau hyn.

Ar y sail hon, cymeradwyodd y Comisiwn y mesur o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE.

Agor ymchwiliad i fesurau cymorth eraill

Ar wahân, mae'r Comisiwn wedi penderfynu agor ymchwiliad i asesu a yw rhai mesurau cymorth cyhoeddus o blaid SATA yn unol â'r Canllawiau 2014 ar gymorth gwladwriaethol ar gyfer achub ac ailstrwythuro.

O 2017 ymlaen, cymeradwyodd Rhanbarth Ymreolaethol Azores, sy'n llwyr berchen ar SATA, dri chynnydd cyfalaf i fynd i'r afael yn rhannol â diffygion cyfalaf y cwmni. Mae'n ymddangos bod y rhan fwyaf o'r symiau eisoes wedi'u talu. Mae awdurdodau Portiwgal yn honni nad yw’r codiadau cyfalaf dan sylw yn gyfystyr â chymorth gwladwriaethol o dan reolau’r UE oherwydd ers i Lywodraeth Ranbarthol Azores, fel unig gyfranddaliwr SATA, weithredu fel buddsoddwr preifat sy’n gweithredu o dan amodau’r farchnad.

Bydd y Comisiwn nawr yn ymchwilio ymhellach a oedd y codiadau cyfalaf yn gyfystyr â chymorth gwladwriaethol y dylid fod wedi ei hysbysu i'r Comisiwn, ac, os felly, os yw mesurau cymorth y gorffennol yn bodloni amodau'r Canllawiau 2014 ar Gymorth Gwladwriaethol ar gyfer achub ac ailstrwythuro. Mae agor ymchwiliad manwl yn rhoi cyfle i Bortiwgal a phartïon eraill â diddordeb gyflwyno sylwadau. Nid yw'n rhagfarnu canlyniad yr ymchwiliad.

Cefndir

Mae Rhanbarth Ymreolaethol Azores yn archipelago sy'n cynnwys naw ynys folcanig a 245,000 o drigolion. Mae Rhanbarth Azores yn cael ei ystyried yn rhanbarth mwyaf allanol yr Undeb Ewropeaidd, wedi'i leoli yng Nghefnfor Gogledd yr Iwerydd, tua 1,400 km o dir mawr Portiwgal. Gellir cyrraedd yr ynysoedd o'r tir mawr mewn dau i dri diwrnod ar y môr neu ddwy awr mewn awyren. Mae'r Rhanbarth yn ddibynnol ar gludiant awyr ar gyfer teithwyr a chargo, yn enwedig yn ystod tymor y gaeaf, pan fydd y tywydd yn aml yn golygu nad oes cludiant morwrol ar gael.

O dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE, gellir ystyried ymyriadau cyhoeddus o blaid cwmnïau yn rhydd o gymorth gwladwriaethol pan gânt eu gwneud ar delerau y byddai gweithredwr preifat wedi'u derbyn o dan amodau'r farchnad (egwyddor gweithredwr economi'r farchnad - MEOP). Os na chaiff yr egwyddor hon ei pharchu, mae'r ymyriadau cyhoeddus yn cynnwys cymorth gwladwriaethol o fewn ystyr Erthygl 107 o'r Cytuniad ar Weithrediad yr Undeb Ewropeaidd, oherwydd eu bod yn rhoi mantais economaidd i'r buddiolwr nad oes gan ei gystadleuwyr. Nodir y meini prawf asesu ar gyfer ymyriadau cyhoeddus mewn cwmnïau sydd mewn anhawster yn y Canllawiau 2014 ar gymorth gwladwriaethol ar gyfer achub ac ailstrwythuro.

O dan y Comisiwn Canllawiau 2014 ar gymorth gwladwriaethol ar gyfer achub ac ailstrwythuro, gall cwmnïau sydd ag anhawster ariannol dderbyn cymorth Gwladwriaethol ar yr amod eu bod yn cwrdd â rhai amodau. Gellir rhoi cymorth am gyfnod o hyd at chwe mis ("cymorth achub"). Y tu hwnt i'r cyfnod hwn, rhaid ad-dalu'r cymorth neu rhaid hysbysu'r Comisiwn am gynllun ailstrwythuro am i'r cymorth gael ei gymeradwyo ("cymorth ailstrwythuro"). Rhaid i'r cynllun sicrhau bod hyfywedd tymor hir y cwmni'n cael ei adfer heb gefnogaeth bellach gan y Wladwriaeth, bod y cwmni'n cyfrannu at lefel ddigonol at gostau ei ailstrwythuro a bod ystumiadau cystadleuaeth a grëir gan y cymorth yn cael sylw trwy fesurau cydadferol.

Trwy sicrhau cydymffurfiad â'r amodau hyn, mae'r Comisiwn yn cynnal cystadleuaeth deg ac effeithiol rhwng gwahanol gwmnïau yn y farchnad trafnidiaeth awyr, fel mewn sectorau eraill.

Mae Erthygl 349 o'r Cytuniad ar Weithrediad yr Undeb Ewropeaidd yn cydnabod cyfyngiadau penodol y rhanbarthau mwyaf allanol ac yn darparu ar gyfer mabwysiadu mesurau penodol yn neddfwriaeth yr UE i helpu'r rhanbarthau hyn i fynd i'r afael â'r heriau mawr sy'n eu hwynebu oherwydd eu pellenigrwydd, ynysigrwydd, maint bach. , topograffi a hinsawdd anodd, a dibyniaeth economaidd ar nifer is o gynhyrchion.

Bydd y fersiwn nad yw'n gyfrinachol o'r penderfyniad ar gael o dan y rhif achos SA.58101 yn y Cofrestr Cymorth Gwladwriaethol ar y Comisiwn cystadleuaeth gwefan unwaith y bydd unrhyw faterion cyfrinachedd wedi'u datrys. Rhestrir penderfyniadau cymorth gwladwriaethol sydd newydd eu cyhoeddi yn y Cyfnodolyn Swyddogol ac ar y rhyngrwyd yn y Cymorth Gwladwriaethol Weekly e-Newyddion.

Parhau Darllen
hysbyseb

Facebook

Twitter

Poblogaidd