Cynnydd mewn trafnidiaeth nwyddau ar y ffyrdd o 2021

Yn 2022, cyfanswm cludo nwyddau ar y ffyrdd yn y EU aros ar yr un lefel ag yn 2021, sef 1,920 biliwn tunnell-cilometrau (tkm). 

Yn dilyn rhywfaint o ansefydlogrwydd yn chwarteri cyntaf ac ail chwarter 2020 oherwydd cyfyngiadau cysylltiedig â COVID-2021, yn 2022 a 2020, nid yn unig adferodd trafnidiaeth cludo nwyddau ar y ffyrdd ond hefyd dangosodd gynnydd o gymharu â blynyddoedd cyn 2022. Cofrestrodd cyfanswm trafnidiaeth nwyddau ffyrdd yr UE berfformiad uwch yn chwarter cyntaf 2.6 o'i gymharu â'r un chwarter y flwyddyn flaenorol (+0.6%) a gostyngiadau bach yn y tri chwarter canlynol (-0.5 %, -1.6 % a -2021 %, yn y drefn honno), gan ddod â chyfanswm cyffredinol trafnidiaeth i'r yr un lefel ag yn XNUMX.

Daw'r wybodaeth hon data ar gludo nwyddau ar y ffyrdd cyhoeddwyd gan Eurostat. Mae'r erthygl yn cyflwyno llond llaw o ganfyddiadau o'r rhai mwy manwl Ystadegau Erthygl wedi'i hegluro ar ystadegau cludo nwyddau ar y ffyrdd.  
 

Set ddata ffynhonnell: ffordd_go_tq_tott
 
O ran nwyddau, yn 2022, roedd 'cynhyrchion bwyd, diodydd a thybaco' yn parhau i ddominyddu trafnidiaeth cludo nwyddau ar y ffyrdd, gan gyfrif am 317 biliwn tkm (16.6% o gyfanswm tkm). Mae'r grŵp hwn o nwyddau ynghyd â 'chynhyrchion amaethyddol', a oedd yn crynhoi 203 biliwn tkm (10.6%), eisoes yn cynrychioli mwy na chwarter o gyfanswm trafnidiaeth ffordd mewn tkm. 

Rhwng 2021 a 2022, cofrestrwyd cynnydd nodedig mewn tkm a gyflawnwyd ar gyfer 'offer a deunydd a ddefnyddiwyd i gludo nwyddau' (+7.4%) a 'post, parseli' (+4.7%). Ar y llaw arall, 'dodrefn' (-6.2%), 'cemegau, cynhyrchion cemegol, a ffibrau o waith dyn' (-6.1%) a 'pren a chynhyrchion pren a chorc' (-5.3%) oedd y grwpiau o nwyddau a gofrestrodd y gostyngiadau uchaf.

Mae trafnidiaeth nwyddau rhyngwladol yn parhau i gynyddu 

Mae dadansoddiad yn ôl math o weithrediad yn dangos, yn 2022, bod perfformiad trafnidiaeth ryngwladol (mewn tkm) wedi cynyddu 1.0% o gymharu â 2021, sef chwarter (25.4%) o gyfanswm trafnidiaeth cludo nwyddau ar y ffyrdd yn yr UE. Ers 2021, mae'r math hwn o weithrediad wedi cofnodi cynnydd cryf o gymharu â blynyddoedd blaenorol. Gwelodd y tri math arall o weithrediad: cludiant cabotage (-8.9%), trafnidiaeth genedlaethol a thraws-fasnach (y ddau -0.1%), oll ostyngiad mewn perfformiad yn 2022.

Ar lefel y llif trafnidiaeth o wlad i wlad rhwng yr UE a’r tu allan i’r UE, yn 2022, roedd y Swistir, Norwy, a’r Deyrnas Unedig yn bartneriaid masnachu pwysig. Roedd y tri phrif lif, o ran y tunelli a gludwyd, rhwng y Swistir a’r Almaen (17.6% o gyfanswm tunelli trafnidiaeth ffordd yr UE/all-UE), ac yna’r llif rhwng Norwy a Sweden (11.4%) a’r llif rhwng y Swistir a’r Swistir Ffrainc (7.3%).
 

hysbyseb

Set ddata ffynhonnell: ffordd_go_ta_tott, ffordd_go_ia_ugtt, ffordd_go_ia_lgtt, ffordd_go_cta_gtt

Mwy o wybodaeth

• Ystadegau Erthygl wedi'i hegluro ar ystadegau cludo nwyddau ar y ffyrdd 
• Adran thematig ar drafnidiaeth
• Cronfa ddata ar drafnidiaeth (Trafnidiaeth ffordd > Mesur cludo nwyddau ar y ffyrdd)

Nodiadau methodolegol

• Malta: mae data wedi'u heithrio gan fod Malta wedi'i heithrio rhag adrodd ar ystadegau cludo nwyddau ar y ffyrdd. Mae hyn oherwydd bod llai na 400 o gerbydau cludo nwyddau ar y ffyrdd wedi'u cofrestru ym Malta ac wedi'u trwyddedu i gymryd rhan mewn trafnidiaeth ryngwladol. 

Os oes gennych unrhyw ymholiadau, ewch i'r cysylltwch .

Rhannwch yr erthygl hon: