Cysylltu â ni

allyriadau CO2

ASE yn trafod cynllun i ymlacio terfynau allyriadau car disel vetoing

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 8 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

diesel-exhaust_galleryTrafodwyd cynnig i roi feto ar benderfyniad drafft i godi terfynau allyriadau ceir disel ar gyfer ocsidau nitrogen (NOx) hyd at 110% pan gyflwynir y weithdrefn prawf Allyriadau Gyrru Go Iawn (RDE) gan ASEau a Chomisiynydd y farchnad fewnol Elżbieta Bieńkowska ddydd Llun (18 Ionawr). Bydd yn cael ei bleidleisio yn y sesiwn lawn nesaf.

Dadl Pwyllgor Amgylchedd y Senedd yw y dylai ASEau roi feto ar gynlluniau i lacio'r terfynau oherwydd byddai hyn yn tanseilio gorfodi safonau presennol yr UE.

Galwodd rhai aelodau ar y Comisiwn Ewropeaidd i gyflwyno cynnig diwygiedig, yn ogystal â chynlluniau ar gyfer system gymeradwyo math gryfach ar gyfer cerbydau yn yr UE. Pwysleisiodd eraill yr angen i roi'r weithdrefn prawf Allyriadau Gyrru Go Iawn ar waith yn gyflym, er mwyn gostwng lefelau allyriadau.

Yn ei sylwadau cloi, dywedodd y Comisiynydd Bieńkowska na fyddai rhoi feto ar y mesurau arfaethedig ond yn ymestyn y drefn profi ceir anfoddhaol heddiw.

Fel rhan o becyn i gyflwyno'r rhai hir-ddisgwyliedig Gweithdrefn prawf RDE, wedi'i gymeradwyo gan aelod-wladwriaethau'r UE yn y Pwyllgor Technegol ar gyfer Cerbydau Modur (TCMV) ar 28 Hydref, cynigiodd y Comisiwn Ewropeaidd godi terfynau allyriadau NOx ceir hyd at 110%.

Gallwch wylio recordiad fideo o'r ddadl yma.

Mwy o wybodaeth

hysbyseb

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd