Wrth i'r Ynys Las Diffodd Iâ yn Gyflym, mae'n rhaid i IMO Leihau Allyriadau Carbon Du Shipping

 Fel cyfarfod o Is-bwyllgor Atal ac Ymateb i Lygredd y Sefydliad Morol Rhyngwladol (IMO).PPR 11) yn agor heddiw yn Llundain, mae Cynghrair yr Arctig Glân yn galw ar lywodraethau i amddiffyn rhanbarth yr Arctig trwy dorri carbon du allyriadau o longau - yn ysgrifennu'r Clean Artic Alliamce.

Yn ystod sesiynau'r wythnos hon, disgwylir i'r IMO gwblhau canllawiau ar gyfer lleihau effaith allyriadau carbon du o longau rhyngwladol ar yr Arctig, gan gynnwys polisïau rheoli a argymhellir ac ar gasglu, monitro ac adrodd ar ddata allyriadau carbon du. Fodd bynnag, mae Cynghrair yr Arctig Glân yn galw am ymrwymiad i ddatblygu rheoliadau gorfodol heb unrhyw oedi pellach. Yn ôl Cyngor yr Arctig, mae llongau yn yr Arctig yn cynyddu, tra bod allyriadau carbon du o longau wedi dyblu rhwng 2015 2021 a [2,3].

Carbon Du
“Ar ôl 13 mlynedd o drafod IMO, mae’n hen bryd i’r diwydiant llongau gymryd camau i leihau effaith allyriadau carbon du ar yr Arctig”, meddai Dr Sian Prior, Cynghorydd Arweiniol Cynghrair yr Arctig Glân. “Cydnabyddir bod yr Arctig yn cynhesu bedair gwaith yn gyflymach na'r byd yn gyffredinol, gyda phwyntiau tyngedfennol yn debygol o gael eu cyrraedd. Mae gwyddonwyr yn amcangyfrif bod y Mae llen iâ yr Ynys Las yn colli 30 miliwn tunnell o iâ yr awr a rhybuddio hynny mae cylchrediad troellog meridional yr Iwerydd (AMOC) yn agosáu at bwynt tipio dinistriol oherwydd y toddi cyflymach na'r disgwyl o len iâ yr Ynys Las” [4,5,6] . 

“Yng nghanol argyfwng hinsawdd byd-eang, mae’n drallodus nad oes unrhyw reoleiddio allyriadau carbon du o longau o hyd, yn enwedig gan ei fod yn cael effaith mor enfawr ar doddi pegynol, ac o ystyried bod manteision hinsawdd torri’r hinsawdd byrhoedlog grymus hwn. mae grymwyr yn enfawr”, meddai Prior.

Mewn ymateb i lythyr a anfonwyd gan y Clean Arctic Alliance ar Chwefror 12fed, gan alw am arweiniad a chefnogaeth Ysgrifennydd Cyffredinol yr IMO Arsenio Dominguez ar gyfer cynnydd ar gamau gorfodol i leihau allyriadau carbon du o longau, dywedodd yr IMO “mae Ysgrifennydd Cyffredinol yr IMO yn ymwybodol iawn o bwysigrwydd gwaith yr IMO Yr Is-bwyllgor PPR i fynd i’r afael ag effaith allyriadau carbon Du o longau ar amgylchedd yr Arctig a’r angen i leihau allyriadau o’r fath. Mae’n edrych ymlaen at weld cynnydd yn cael ei wneud ar y mater yn 11eg sesiwn yr Is-bwyllgor sydd i ddod.”

“Yn ystod PPR 11, rhaid i Aelod-wladwriaethau’r IMO gytuno ar y rheolau gorfodol mwyaf effeithiol i sicrhau bod y sector llongau yn lleihau’r allyriadau carbon du hyn yn gyflym”, meddai Cynghorydd Cynghrair Arctig Glân, Bill Hemmings. “Byddai hyn yn golygu ei gwneud yn ofynnol i longau sy’n gweithredu yn yr Arctig neu’n agos ato newid o danwydd budr i, er enghraifft, danwydd distylliad, a fyddai’n cael y budd uniongyrchol o leihau allyriadau carbon du drwy rhwng 50% - 80%. Yna dylid dilyn hyn, yn ddi-oed, gan ddatblygu safon tanwydd Arctig, a chreu ardaloedd rheoli allyriadau carbon du, a fyddai’n lleihau allyriadau carbon du ymhellach mewn lleoliadau yn yr Arctig a gerllaw.” [7]

Sgwrwyr

Yn ystod PPR 11, disgwylir hefyd i'r IMO gyflawni llawer o dasgau mewn perthynas â sgwrwyrDefnyddir y dyfeisiau hyn i leihau llygredd aer o bibellau gwacáu llongau ond maent yn creu problem llygredd dŵr yn lle hynny trwy bwmpio dŵr gwastraff asidig dros y bwrdd sy'n cynnwys metelau trwm a hydrocarbonau aromatig polysyclig (PAH). Mae'r tasgau yn PPR yn cynnwys asesu cyflwr technoleg ar gyfer trin a rheoli dŵr gollwng; datblygu mesurau ac offerynnau rheoleiddio fel y bo'n briodol; datblygu cronfa ddata ar gyfyngiadau lleol a rhanbarthol, ac amodau ar ollwng dŵr o sgwrwyr; ac yn olaf sefydlu cronfa ddata ar sylweddau a nodwyd mewn dŵr gollwng, sy'n cwmpasu data ffisigocemegol, data ecowenwynegol a data gwenwynegol, gan arwain at derfynbwyntiau perthnasol at ddibenion asesu risg.

Gweminar ar Sgwrwyr: Diwedd Ateb Diwedd Pibell?

“Gydag astudiaethau gwyddonol diweddar yn dangos sut mae sgwrwyr yn ddatrysiad diffygiol, rhaid i Aelod-wladwriaethau’r IMO gytuno i roi terfyn ar gymeradwyo sgwrwyr i’w defnyddio ar longau cyn gynted â phosibl, a gweithio tuag at weithredu gwaharddiadau ar ollyngiadau prysgwyr yn eu dyfroedd awdurdodaethol”, meddai Eelco Leemans, Cynghorydd Technegol i Gynghrair yr Arctig Glân [8]. “Rydym hefyd yn argymell bod PPR yn datblygu ac yn gweithredu gwaharddiadau sgwrwyr rhanbarthol mewn meysydd o arwyddocâd ecolegol, amgylcheddol a diwylliannol fel yr Arctig, a gweithio tuag at waharddiad byd-eang ar sgwrwyr ar gyfer llongau newydd a dod â’r defnydd ar longau presennol i ben yn raddol. Gall pob llong sydd â sgwrwyr newid yn hawdd i danwydd distylliad glanach, felly yn lle dibynnu ar sgwrwyr rhaid i'r sector llongau weithio tuag at effeithlonrwydd ynni a defnyddio tanwydd glanach”. 

Gwaharddiad Olew Tanwydd Trwm
Yn ystod PPR 11, bydd yr IMO yn ystyried canllawiau drafft sy'n gysylltiedig â darparu eithriadau ar gyfer llongau â thanciau tanwydd gwarchodedig a hepgoriadau o waharddiad yr IMO ar olew tanwydd trwm (HFO). Mabwysiadodd yr IMO waharddiad ar ddefnyddio a chludo HFO yn nyfroedd yr Arctig ym mis Mehefin 2021. Fodd bynnag, mae'r gwaharddiad yn llawer gwannach na'r hyn a oedd yn ofynnol, gan adael yr Arctig, ei gymunedau brodorol a'i fywyd gwyllt yn wynebu'r risg o ollyngiad HFO tan y diwedd o'r degawd.

'Mae gwaharddiad yr IMO yn caniatáu i longau yn yr Arctig barhau i gario a llosgi symiau sylweddol o HFO yn y blynyddoedd i ddod, gan arwain at allyriadau parhaus o garbon du a risgiau gollyngiadau HFO parhaus, ac yn methu â sicrhau amddiffyniad rhanbarth sy'n newid yn gyflym oherwydd. i gynhesu hinsawdd', meddai Andrew Dumbrille, Cynghorydd Strategol a Thechnegol i Gynghrair yr Arctig Glân. “Mae Cynghrair yr Arctig Glân yn galw ar wladwriaethau arfordirol yr Arctig, yr Unol Daleithiau, Rwsia, Canada, a Denmarc / Ynys Las, i weithredu’r gwaharddiad ar ddefnyddio a chludo olew tanwydd trwm yn yr Arctig yn llawn, heb hepgoriadau.”

Bydd gwaharddiad HFO yr IMO yn dechrau dod i rym yng nghanol 2024, ond dim ond yn raddol, ac i ddechrau bydd ond yn mynd i'r afael â chyfran fach o olew tanwydd trwm sy'n cael ei ddefnyddio ar hyn o bryd yn yr Arctig oherwydd eithriadau a gallu gwladwriaethau arfordirol yr Arctig i gyhoeddi hepgoriadau. 

Mae Norwy eisoes wedi gwahardd HFO ar longau ledled ei dyfroedd Arctig o amgylch Svalbard, a bydd ei gynnig ar gyfer ardal rheoli allyriadau ar gyfer tir mawr Norwy yn golygu bod y gwaharddiad HFO yn cael ei ymestyn ymhellach i'r de, er ei fod yn bryder y gallai llongau barhau i ddewis defnyddio ULSFOs (olewau tanwydd sylffwr uwch-isel - sy'n danwydd trwm i raddau helaeth). olewau) - neu HFOs a sgwrwyr, yn lle symud i danwydd distyllad glanach.

Am Garbon Du a'r Arctig

Infographic: Sut i reoleiddio a rheoli allyriadau carbon du o longau

hysbyseb

Llygrydd hinsawdd byrhoedlog yw carbon du, a gynhyrchir gan losgi tanwydd ffosil yn anghyflawn, gydag effaith fwy na thair mil gwaith yn fwy na CO2 dros gyfnod o 20 mlynedd. Mae'n cyfrif am tua un rhan o bump o effaith morgludiant rhyngwladol ar yr hinsawdd. Nid yn unig y mae'n cyfrannu at gynhesu tra yn yr atmosffer, mae carbon du yn cyflymu toddi os caiff ei ddyddodi ar eira a rhew - felly mae'n cael effaith anghymesur pan gaiff ei ryddhau yn yr Arctig ac yn agos ato. Mae'r eira a'r iâ sy'n toddi yn amlygu ardaloedd tywyllach o dir a dŵr ac mae'r darnau tywyll hyn wedyn yn amsugno gwres pellach o'r haul ac mae cynhwysedd adlewyrchol capiau iâ pegynol y blaned yn cael ei leihau'n ddifrifol. Mwy o wres yn y systemau pegynol - yn arwain at fwy o doddi. Dyma golli effaith albedo.

Mae dirywiad ym maint a chyfaint iâ môr yn arwain at argyfwng cymdeithasol ac amgylcheddol cynyddol yn yr Arctig, tra bod newidiadau rhaeadru yn effeithio ar hinsawdd fyd-eang a chylchrediad y cefnforoedd. Mae gwyddonwyr yn hyderus iawn bod prosesau yn agosáu at bwyntiau lle mae newidiadau cyflym ac anwrthdroadwy ar raddfa cenedlaethau dynol lluosog yn bosibl y tu hwnt iddynt. Gwyddonwyr dywedwch ei bod bellach yn rhy hwyr i achub rhew môr yr Arctig yn yr haf, ac mae ymchwil wedi dangos bod “angen paratoadau ar gyfer y tywydd eithafol cynyddol ar draws hemisffer y gogledd sy’n debygol o ddigwydd o ganlyniad.”

Mae carbon du hefyd yn cael effaith negyddol ar iechyd pobl, ac ymchwil diweddar wedi dod o hyd i ronynnau carbon du ym meinweoedd corff ffetysau, yn dilyn anadlu gan famau beichiog.

Yr angen i leihau allyriadau carbon du oherwydd yr hinsawdd a effeithiau ar iechyd wedi bod yn cydnabod hir. Ar dir, gwnaed ymdrech sylweddol i wahardd tanwyddau mwy budr mewn gorsafoedd pŵer, i osod hidlwyr gronynnol disel ar drafnidiaeth ar y tir, ac i wella llosgi coed sych - i gyd i leihau allyriadau carbon du a gwella ansawdd aer. Fodd bynnag, ar y môr nid yw'r un ymdrechion wedi'u gwneud eto.

Darganfod mwy am garbon du

Infographic: Sut i reoleiddio a rheoli allyriadau carbon du o longau

Rhannwch yr erthygl hon: