Cysylltu â ni

EU

Aelodau o Senedd Ewrop yn ôl safonau cyffredin ar gyfer gwiriadau cerbyd

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 10 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

cyflog cyfartal-2Bydd safonau cyffredin gofynnol newydd ar wiriadau cerbydau hefyd yn sicrhau bod arolygwyr ledled yr UE yn cwrdd â'r un gofynion hyfforddi a chymhwysedd. Cafodd cytundeb gydag aelod-wladwriaethau'r UE ar safonau cyffredin gofynnol ar gyfer archwilio cerbydau o bryd i'w gilydd, dogfennau cofrestru cerbydau ac archwilio cerbydau masnachol ar ochr y ffordd ddydd Mawrth.

"Sicrhaodd y Senedd yr amlder profi lleiaf posibl yn erbyn y dull llymach a gynigiwyd gan y Comisiwn, gan atal baich gweinyddol ychwanegol i'r dinasyddion," meddai Werner Kuhn (EPP, DE), rapporteur ar gyfer y rheolau archwilio cerbydau cyfnodol. Bydd y rheolau, a ddiweddarir i wella diogelwch ar y ffyrdd, yn gosod safonau cyffredin gofynnol newydd ledled yr UE ar gyfer profi cerbydau a hyfforddiant a chymwyseddau arolygwyr. Yn ogystal, bydd o leiaf pump y cant o'r cerbydau masnachol ar ffyrdd yn yr UE gyfan yn destun archwiliadau ar ochr y ffordd. Gall aelod-wladwriaethau hefyd osod safonau llymach na'r rhai a nodir yn y rheolau os dymunant. "Bydd y pecyn cyfan yn cyfrannu at gyflawni'r targed diogelwch ar y ffyrdd o haneru nifer y marwolaethau ar y ffyrdd yn yr Undeb erbyn 2020," meddai Olga Sehnalova (S&D, CZ), rapporteur ar gyfer y ffeil archwilio ochr ffordd dechnegol.

Cydnabod trawsffiniol tystysgrifau addasrwydd ffordd

Bydd yn haws ailgofrestru cerbyd mewn aelod-wlad arall o dan y rheolau newydd gan y bydd yn ofynnol i aelod-wladwriaethau gydnabod tystysgrif addasrwydd ffordd ddilys a gyhoeddwyd gan aelod-wladwriaeth arall. "Gyda'r gyfarwyddeb newydd rydym yn gosod rheolau clir ar gydnabod profion teilyngdod ar y ffyrdd, sy'n golygu nad oes angen unrhyw brofion a chostau ychwanegol," meddai Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), rapporteur ar ddogfennau cofrestru cerbydau. Rhaid i ymdrechion i ganfod twyll odomedr (ymyrryd â'r milltiromedr) gael eu cig eidion, trwy gynnwys darlleniadau odomedr mewn profion a thystysgrifau addasrwydd ffyrdd a rhaid i aelod-wladwriaethau sicrhau bod ymyrryd yn cael ei gosbi'n effeithiol.

Dulliau ac amlder profion beic modur a adawyd i fyny i aelod-wladwriaethau

Yn wreiddiol, cynigiodd y Comisiwn gael gofynion profi cyffredin ar gyfer beiciau modur a mopedau. Fodd bynnag, o dan y cyfaddawd y cytunwyd arno rhwng y Cyngor a'r Senedd, dim ond beiciau modur ag injans dros 125cc fydd yn destun archwiliadau gorfodol, a dim ond o 2022 ymlaen. Ar ben hynny, gall aelod-wladwriaethau eu heithrio os ydynt wedi “rhoi mesurau diogelwch ffyrdd amgen effeithiol ar waith ar gyfer cerbydau dwy neu dair olwyn.” Er mwyn cefnogi archwiliadau ar ochr y ffordd, bydd y rheolau newydd yn dweud y dylai aelod-wladwriaethau ddefnyddio systemau graddio risg i dargedu cwmnïau y mae gan eu fflydoedd cerbydau masnachol gofnodion diogelwch gwael a lleihau'r baich gweinyddol i'r rheini sydd â chofnodion diogelwch da.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd