Mae cludwyr cargo awyr Ewrop yn ganolog i ymladd COVID-19

Dros 20 o gwmnïau hedfan A4E[1] ar hyn o bryd yn ymwneud â chludiant pwysicaf ein cenhedlaeth - y brechlyn COVID-19. Mae cludwyr cargo awyr Ewrop wedi profi’n hanfodol yn y frwydr fyd-eang yn erbyn y pandemig COVID-19, gan gludo dros 107,000 tunnell o offer amddiffynnol personol (PPE) y llynedd - sy’n cyfateb i 1,000 o ymladdwyr Boeing 777 wedi’u llwytho’n llawn. Mae hyn yn cynnwys mwy na 5 biliwn o fasgiau amddiffynnol ac offer amddiffynnol eraill yn ogystal â phrofion COVID-19 a chyflenwadau meddygol. Mae o leiaf dwsin o gludwyr A4E wedi trosi awyrennau teithwyr daear yn weithrediadau cargo yn unig (awyrennau “rhagflaenol” fel y'u gelwir) i gadw i fyny â'r galw cynyddol, a thrwy hynny sicrhau parhad cadwyni gwerth byd-eang a llif nwyddau yn rhydd ar draws ffiniau - cefnogi goroesiad busnesau Ewropeaidd.

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi bod yn allweddol wrth gefnogi'r sector, gan gyflwyno 'Lonydd Gwyrdd' fis Mawrth diwethaf i symleiddio trafnidiaeth cargo trawsffiniol a lleddfu beichiau gweinyddol a logistaidd. Cyflwynwyd canllawiau hedfan awyr penodol hefyd, gan annog aelod-wladwriaethau i gael gwared â chyrffyw nos a / neu gyfyngiadau slot mewn meysydd awyr gyda gweithrediadau cargo awyr, gan alluogi gweithrediadau cludo nwyddau a rhagflaenu hanfodol. Gofynnwyd hefyd i aelod-wladwriaethau eithrio peilotiaid cargo a chriw rhag cyfyngiadau teithio. Yn anffodus, nid yw hyn wedi cael ei gysoni ledled yr UE nac yn rhyngwladol ac mae wedi arwain at glytwaith o wneud penderfyniadau gan aelod-wladwriaethau, gweithrediadau aneffeithlon ac ansicrwydd dyddiol i gwmnïau hedfan a chriwiau. O ganlyniad, collwyd capasiti cludowyr yr oedd ei angen ar frys oherwydd bod angen i beilotiaid a chriw roi cwarantin.

Gyda chludo brechlynnau COVID-19 yn flaenoriaeth fyd-eang, mae angen gweithredu ar unwaith ar bolisi ar nifer o faterion cargo awyr yn Ewrop, fel yr amlinellwyd ym mhapur sefyllfa A4E Ymladd Heriau Pandemig a Pholisi Allweddol COVID-19 yn 2021:

• Rhaid i'r UE fabwysiadu diffiniad ehangach o “aelodau criw” cargo i gynnwys meistri llwythi, cynorthwywyr cargo a mecaneg hedfan. Dylai'r gweithwyr hyn gael eu hystyried yn staff hanfodol, fel peilotiaid, a thrwy hynny gael eu heithrio rhag cloeon a chyfyngiadau cwarantîn ledled yr Undeb Ewropeaidd;
• Mae A4E yn galw ar arweinwyr yr UE i roi blaenoriaeth i weithwyr trafnidiaeth awyr ar gyfer brechu COVID-19 fel rhan o gynlluniau brechu cenedlaethol. Mae hyn yn cynnwys gweithwyr cargo awyr sy'n ymwneud â chludiant brechlyn COVID-19;
• ar gyfer dosbarthu brechlynnau COVID-19, rhaid sefydlu a gweithredu dull cyffredin o sicrhau'r cludo nwyddau hyn sy'n sensitif i dymheredd mewn modd priodol a chyflym heb oedi pellach;
• rhaid i aelod-wladwriaethau gydnabod gwiriadau cefndir a gynhelir ar gyfer personél maes awyr yng ngwledydd eraill yr UE, a thrwy hynny gefnogi cyflogadwyedd ar draws ffiniau'r UE (a lle mae ei angen fwyaf), a;
• mae angen datblygu a chysoni safonau diogelwch ledled yr UE (gyda safonau cenedlaethol) a mabwysiadu gofyniad un maint i bawb ar gyfer dulliau a thechnolegau diogelwch.

“Mae cargo awyr wedi profi’n amhrisiadwy yn y frwydr yn erbyn COVID-19 ac wedi dangos, unwaith eto, ei rôl fel asgwrn cefn economi Ewrop. Mae angen mesurau polisi brys ar lefel yr UE - gan ddechrau gydag eithriadau i weithwyr cargo hanfodol rhag newid cyfyngiadau teithio cenedlaethol. Mae addasiad cyflym o reolau diogelwch a moderneiddio tollau ledled yr UE hefyd ar frig y rhestr, ”meddai Rheolwr Gyfarwyddwr Airlines for Europe (A4E) Thomas Reynaert. “Rydym yn galw ar aelod-wladwriaethau i flaenoriaethu gweithwyr hedfan ar gyfer brechu COVID-19, yn enwedig gweithwyr cargo awyr sy'n ymwneud â chludiant brechlyn COVID-19. Byddai hyn nid yn unig yn helpu'r sector cargo awyr, ond adferiad ehangach Ewrop, ”ychwanegodd Reynaert.

[1] 21 cwmnïau hedfan A4E gan gynnwys Air France, Aegean Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Cargolux, Finnair, IAG Cargo (Air Lingus, British Airways, Iberia, Level a Vueling), Icelandair Cargo, KLM, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Air Ffrainc KLM Martinair Cargo, Norwyeg, Olympaidd Awyr, SWISS, TAP Air Portugal, TUI ac maent yn ymwneud â chludiant brechlyn COVID-19. Fe wnaeth aelodau’r criw yn Ryanair a Buzz wirfoddoli gyda’r Groes Goch yn yr Eidal ac yn Hwngari y llynedd tra bod cannoedd o griw caban EasyJet wedi cofrestru i gael eu tracio'n gyflym i gefnogi Gwasanaeth Iechyd Gwladol (GIG) y DU gyda brechiadau ledled y wlad.

Rhannwch yr erthygl hon: