Mae ASEau eisiau cryfhau rheolau newydd yr UE ar gyfer dylunio, cynhyrchu a gwaredu batris 

Dywed ASEau fod mesurau newydd ar gyfer batris yn hanfodol ar gyfer trosglwyddo i economi gylchol a niwtral o ran hinsawdd ac ar gyfer cystadleurwydd ac ymreolaeth strategol yr UE, ENVI.

Heddiw (10 Chwefror), mabwysiadodd Pwyllgor yr Amgylchedd, Iechyd y Cyhoedd a Diogelwch Bwyd (ENVI), gyda 74 o bleidleisiau o blaid, wyth yn erbyn a phump yn ymatal, ei safbwynt ar reolau arfaethedig i lywodraethu cylch oes cynnyrch batri cyfan, o'r dyluniad i diwedd oes.

Cytunodd ASEau â dull y Comisiwn o ailwampio'r ddeddfwriaeth bresennol i ystyried datblygiadau technolegol a darpariaethau diwygiedig mewn sawl maes, gan gynnwys cyflwyno categori newydd o "batris ar gyfer 'moddau trafnidiaeth ysgafn' (LMT)), megis e-feiciau. .

Batris i fod yn fwy cynaliadwy, yn haws i'w tynnu

Cefnogodd ASEau y rheolau arfaethedig ar ddatganiad a label ôl troed carbon, gwerth uchaf ar gyfer ôl troed carbon cylch bywyd, yn ogystal ag isafswm lefelau cobalt, plwm, lithiwm a nicel wedi'u hadennill o wastraff i'w hailddefnyddio mewn batris newydd. Erbyn 2024, rhaid i fatris cludadwy mewn offer, megis ffonau clyfar, a batris ar gyfer LMT gael eu dylunio i gael eu tynnu a'u disodli'n hawdd ac yn ddiogel gan ddefnyddwyr neu weithredwyr annibynnol. Mae ASEau hefyd yn mynnu bod angen asesu dichonoldeb cyflwyno safonau ar gyfer gwefrwyr cyffredin ar gyfer amrywiaeth o fatris y gellir eu hailwefru.

Rhwymedigaeth i'r diwydiant batri gynnal diwydrwydd dyladwy cadwyn werth

Mae ASEau am i bob gweithredwr economaidd sy'n gosod unrhyw fatris ar farchnad yr UE gydymffurfio â gofynion sy'n mynd i'r afael â risgiau sy'n ymwneud â chyrchu, prosesu a masnachu deunyddiau crai, cemegau a deunyddiau crai eilaidd, sydd yn aml wedi'u crynhoi mewn un neu ychydig o wledydd. Mae ASEau am i'r diwydiant batri ddilyn safonau diwydrwydd dyladwy a gydnabyddir yn rhyngwladol ar draws eu cadwyn werth gyfan.

hysbyseb

Mwy o uchelgais ar gyfer rheoli gwastraff

Yn yr adroddiad, mae ASEau yn galw am dargedau casglu llymach ar gyfer batris cludadwy (70% erbyn 2025, o'i gymharu â chynnig gwreiddiol y Comisiwn o 65%; ac 80% erbyn 2030 yn lle 70%). Maent hefyd yn cyflwyno isafswm cyfraddau casglu ar gyfer batris LMT (75% erbyn 2025 ac 85% erbyn 2030). Rhaid casglu'r holl fatris cerbydau modurol, diwydiannol a thrydan gwastraff.

rapporteur Simona Bonafè (S&D, TG) Dywedodd: “Am y tro cyntaf mewn deddfwriaeth Ewropeaidd, mae’r Rheoliad Batri yn gosod set gyfannol o reolau i lywodraethu cylch oes cynnyrch cyfan, o’r cyfnod dylunio i ddiwedd oes. Mae hyn yn creu dull newydd o hybu cylchredeg batris ac yn cyflwyno safonau cynaliadwyedd newydd a ddylai ddod yn feincnod ar gyfer y farchnad batris byd-eang gyfan. Mae batris yn dechnoleg allweddol ar gyfer meithrin symudedd cynaliadwy ac ar gyfer storio ynni adnewyddadwy. Er mwyn cyflawni amcanion y Fargen Werdd ac i ddenu buddsoddiad, mae angen i gyd-ddeddfwyr symud ymlaen i fabwysiadu rheolau a llinellau amser clir ac uchelgeisiol yn gyflym.”

Y camau nesaf

Disgwylir i'r adroddiad gael ei fabwysiadu gan y Cyfarfod Llawn ym mis Mawrth a bydd yn ffurfio safbwynt negodi'r Senedd gyda llywodraethau'r UE ar ffurf derfynol y ddeddfwriaeth.

Cefndir

Ym mis Rhagfyr 2020, cyflwynodd y Comisiwn a cynnig ar gyfer rheoliad yn ymwneud â batris a batris gwastraff. Nod y cynnig yw cryfhau gweithrediad y farchnad fewnol, hyrwyddo economi gylchol a lleihau effeithiau amgylcheddol a chymdeithasol ym mhob cam o gylch bywyd batri. Mae cysylltiad agos rhwng y fenter a'r Bargen Werdd Ewrop, Cynllun Gweithredu Economi Cylchlythyr a Strategaeth Ddiwydiannol Newydd.

Mwy o wybodaeth 

• Datganiad fideo gan y rapporteur (10.02.2022)  
• file Gweithdrefn  
• trên deddfwriaethol  
• Briff Ymchwil EP: Fframwaith rheoleiddio newydd yr UE ar gyfer batris: Gosod gofynion cynaliadwyedd (Gorffennaf 2021)  
• Proffil y rapporteur: Simona BONAFÈ (S&D, IT)  
• Lluniau, fideos a deunydd sain am ddim - economi gylchol  

Rhannwch yr erthygl hon: