Cwmni hedfan blaenllaw yn chwifio am y faner ar gyfer cynaliadwyedd

Mae cynlluniau Emirates i uwchraddio cabanau mewnol cyfan 120 o awyrennau Airbus A380 a Boeing 777 yn cychwyn yn wirioneddol.

Nod y prosiect uchelgeisiol, sy’n cynrychioli buddsoddiad gwerth biliynau o ddoleri i sicrhau bod cwsmeriaid Emirates yn “hedfan yn well” am y blynyddoedd i ddod, yw bod yn “gyfeillgar i’r amgylchedd” ac mae hefyd yn cynnwys cynlluniau ar gyfer 4ydd dosbarth caban, o’r enw Premiwm Economi.

Y targed yw ôl-ffitio pedair awyren Emirates yn gyfan gwbl o'r dechrau i'r diwedd bob mis, yn barhaus am dros 2 flynedd. Unwaith y bydd y 67 A380 a glustnodwyd wedi'u hadnewyddu ac yn ôl mewn gwasanaeth, bydd tua 53 777 yn cael eu gweddnewid.

Bydd hyn yn gweld bron i 4,000 o seddi Economi Premiwm newydd sbon yn cael eu gosod, 728 o ystafelloedd Dosbarth Cyntaf yn cael eu hadnewyddu a thros 5,000 o seddi Dosbarth Busnes yn cael eu huwchraddio i arddull a dyluniad newydd pan fydd y prosiect wedi’i gwblhau ym mis Ebrill 2025.

Mae'r dosbarth caban Economi Premiwm newydd, sy'n cynnig seddi moethus a mwy o le i'r coesau, ar gael ar hyn o bryd i gwsmeriaid Emirates sy'n teithio ar lwybrau poblogaidd yr A380 i Lundain, Paris, Sydney. Mae rhwng busnes a dosbarth economi. Fe fydd rhwng 24 a 32 o’r dosbarth newydd ar bob awyren.

Yn ogystal, bydd carpedi a grisiau ar awyrennau'n cael eu huwchraddio, a bydd paneli mewnol y cabanau'n cael eu hadnewyddu gyda thonau newydd a motiffau dylunio.

Dywedodd llefarydd ar ran y cwmni wrth y safle hwn: “Nid oes unrhyw gwmni hedfan arall wedi delio ag ôl-ffitio o’r maint hwn yn fewnol, a does dim glasbrint ar gyfer ymgymeriad o’r fath. Felly mae timau peirianneg Emirates wedi bod yn cynllunio a phrofi’n helaeth, i sefydlu a symleiddio prosesau, a nodi a mynd i’r afael ag unrhyw rwystrau posibl.”

Dechreuodd treialon ar yr A380 ym mis Gorffennaf y llynedd, lle roedd peirianwyr yn llythrennol yn cymryd pob caban yn ddarnau fesul darn ac yn cofnodi pob cam. O dynnu seddi a phaneli i folltau a sgriwiau, cafodd pob cam ei brofi, ei amseru a'i fapio.

Fel rhan o'r rhaglen, mae gweithdai pwrpasol newydd wedi'u sefydlu yn Emirates Engineering i ailbeintio, ail-docio ac ail-glustogi seddi Dosbarth Busnes ac Economi gyda gorchuddion a chlustogau newydd. Bydd switiau Dosbarth Cyntaf yn cael eu dadosod yn ofalus a'u hanfon at gwmni arbenigol i newid y lledr, y breichiau a deunyddiau eraill. 

Mae cynaliadwyedd yn parhau i fod yn hanfodol bwysig i'r cwmni, ychwanegodd y llefarydd, gan dynnu sylw at y ffaith bod Emirates wedi buddsoddi tua $200m yn ddiweddar mewn cronfa cynaliadwyedd hedfan a fydd yn ariannu, ymhlith pethau eraill, tanwydd ecolegol gyfeillgar ac yn torri allyriadau o awyrennau.

Mae'r cwmni, a lansiwyd gyntaf yn 1985, yn cymryd camau eraill i dorri ei ôl troed carbon megis gosod bwydlenni digidol yn lle bwydlenni papur.

Mae’n parhau i fod yn gwbl ymrwymedig, meddai’r llefarydd, i darged IATA o sero allyriadau erbyn 2050.

Rhannwch yr erthygl hon: