Cysylltu â ni

Economi

Meincnod Cyfradd Cludo Nwyddau Ffyrdd Ewropeaidd Ch4 2023: Y farchnad gontract yn dal i fyny ond mae'r farchnad sbot yn plymio

RHANNU:

cyhoeddwyd

misoedd 3 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae mynegai cyfraddau cludo nwyddau ffyrdd Ewropeaidd Upply x Ti x IRU yn dangos bod mynegai cyfradd sbot Ch4 i lawr 14.8 pwynt flwyddyn ar ôl blwyddyn. Fodd bynnag, roedd y gostyngiad chwarter dros chwarter yn y mynegai cyfraddau cytundebol wedi’i gyfyngu i 0.9 pwynt, oherwydd costau uchel ac, yn benodol, y cynnydd yn y tollau yn Ch4 2023.Gostyngodd y mynegai sbot 4.5 pwynt chwarter dros chwarter (QoQ) i 123.8 pwynt.

Mae bellach i lawr 14.8 pwynt flwyddyn ar ôl blwyddyn (YoY). Cododd y mynegai contractau am yr ail chwarter yn olynol, i fyny 1.7 pwynt QoQ i 129.4. Dim ond 0.9 pwynt oedd y cwymp YoY. Roedd Mynegai Meincnod Cyfradd Cludo Nwyddau Ffordd Ewropeaidd Ch4 2023 yn 123.8, 4.5 pwynt yn is nag yn Ch3 2023 a 14.8 pwynt i lawr YoY. Roedd Mynegai Meincnod Cyfradd Contract Cludo Nwyddau Ffyrdd Ewropeaidd Ch4 2023 yn 129.4. pwyntiau yn uwch nag yn Ch1.7 3 a 2023 pwynt yn is nag yn Ch0.9 4.

Helpodd codiadau mewn prisiau tollau yn yr Almaen fis Rhagfyr diwethaf i yrru cynnydd o 8.3 pwynt ym mynegai cyfraddau domestig yr Almaen. Yn yr Almaen, mae IRU yn amcangyfrif y bydd cost ychwanegol y tollau yn EUR 6,700 fesul tryc y flwyddyn, tra bydd cost y tollau newydd a gyflwynir yn bod yn EUR 730 y lori y flwyddyn yn Awstria. Mae galw isel yn debygol o gadw cyfraddau cludo nwyddau yn isel yn 2024.

Fodd bynnag, bydd y tollau newydd sy'n cael eu cyflwyno ar ben y sylfaen costau uchel yn cadw pwysau cynyddol ar gyfraddau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn. Mae hyn yn debygol o gynnal cyfraddau contract a chyfyngu ar ostyngiadau pellach mewn twf yn y gyfradd sbot.Mae galw gwan a chwymp am nwyddau ar y ffyrdd ledled Ewrop wedi gostwng cyfraddau sbot, tra bod cyfraddau contract yn parhau i fod yn uchel oherwydd pwysau costau.

Mae’r mynegai sbot bellach 5.5 pwynt yn is na’r mynegai contractau, sy’n golygu bod cyfraddau sbot yn awr yn agosach at eu lefel sylfaenol na chyfraddau contract. Arweiniodd cyfuniad o ostyngiadau ar hap a ysgogwyd gan alw diwydiannol gostyngol, yn ogystal â chynnydd mewn contractau a achoswyd gan dollau allyriadau newydd a thwf costau cyffredinol, at gynnydd mewn prisiau contract yn uwch na chyfraddau sbot o ddinasoedd yr Almaen i Baris, Birmingham, Milan, Lille, Madrid, Rotterdam, ac Antwerp.

 Ers i gyfraddau godi yn ystod hanner cyntaf 2022, bu gostyngiad yn y defnydd a ysgogwyd gan brisiau cynyddol yn gatalydd sylfaenol ar gyfer gostyngiadau cyson yn y gyfradd sbot. Fodd bynnag, mewn hinsawdd newydd o chwyddiant gostyngol, mae treuliant bellach wedi setlo ar lefelau is, gan arwain at lai o nwyddau ar y ffyrdd.

Thomas Larrieu, Prif Swyddog Gweithredol Upply, sylwadau: “Ar ddechrau 2024, mae gan gludwyr bellach fynediad at gyfraddau sbot sy'n is na chyfraddau cytundebol. Eleni, bydd yn rhaid i weithredwyr trafnidiaeth ffyrdd ymdopi â chwymp yn y galw yn Ewrop, sydd eisoes wedi bod ar y gweill ers sawl mis, a chyda natur anrhagweladwy eu costau. Nawr yw'r amser i gyflymu'r broses o fabwysiadu offer digidol, sy'n darparu gwelededd ac yn galluogi optimeiddio refeniw.

“Mae costau wedi cynyddu’n gyffredinol dros y tair blynedd diwethaf. Mae llafur (+28.2%), cynnal a chadw a thrwsio (+20.4%), teiars (+21.6%), darnau sbâr (+13.5%), ac yswiriant (+8.7%) i gyd wedi cynyddu’n sylweddol ac wedi cyfrannu at sylfaen costau arbennig o chwyddedig. . Mae hyn o ganlyniad i chwyddiant yn mynd trwy'r system, gan ychwanegu pwysau i fyny at gyfraddau ac atal cwympiadau mewn cyfraddau.

Daeth tollau newydd yr Almaen ar sail allyriadau i rym ar 1 Rhagfyr 2023, gan gynyddu’r tollau ar gyfer cerbydau nwyddau trwm ar ffyrdd yr Almaen tua 80%. Yn ôl GVN, Cymdeithas Cludwyr Sacsoni Isaf, bydd y cynnydd hwn yn arwain at draul fisol o Ewro 300,000 ychwanegol i rai o'i haelodau. Mae hyn yn fesuradwy ym mynegai cyfraddau cludo nwyddau ffyrdd domestig yr Almaen, a ddangosodd fod y cyfraddau wedi cynyddu 8.3 pwynt ym mis Rhagfyr.

Mae IRU yn amcangyfrif bod y tollau newydd yn cyflwyno cost flynyddol o EUR 6,700 ychwanegol fesul tryc yn yr Almaen. Mae hyn yn rhagdybio bod tryciau Almaeneg yn perfformio 60% o weithrediadau cludo nwyddau ar y ffyrdd cenedlaethol ar rwydwaith ffyrdd tollau, gan wybod bod 55% o gyfeintiau cludo nwyddau yn cael eu cludo gan gerbydau cymalog gyda mwy na phum echel ac yn cydymffurfio â safonau EURO VI, a bod y cerbydau hyn yn cynrychioli 30% o lynges yr Almaen. Tra bod y tollau newydd yn Awstria, a gyflwynwyd ar 1 Ionawr 2024, ar fin cynyddu costau blynyddol y lori gan EUR 730.

Vincent Erard, Uwch Gyfarwyddwr Strategaeth a Datblygiad yr IRU, ychwanega: “Mae’r sector trafnidiaeth ffyrdd Ewropeaidd yn wynebu gostyngiad yn y galw diwydiannol, sy’n gostwng cyfraddau sbot. Ond mae cyfraddau contract yn parhau i fod yn uchel oherwydd pwysau costau a ysgogir gan drethi tollau CO₂ newydd a chynnydd cyffredinol mewn costau. Mae cwmnïau trafnidiaeth yn addasu i heriau gweithredol, ariannol ac amgylcheddol i ateb y galw am drafnidiaeth yn y dyfodol. Mae angen i’w hymdrechion gael eu cefnogi gan gefnogaeth ariannol ar gyfer y trawsnewid gwyrdd, defnyddio seilwaith gwefru ac ail-lenwi â thanwydd, mannau parcio mwy diogel, gwell amodau gwaith i yrwyr, a digideiddio dogfennau trafnidiaeth yn gynhwysfawr. Gallwn hefyd ddisgwyl galw cynyddol am yrwyr yn y blynyddoedd i ddod, gydag amcangyfrif o 745,000 o swyddi gyrwyr tryciau heb eu llenwi erbyn 2028, ac felly costau uwch o bosibl i yrwyr. Ni ddylid diystyru cyfraniad anhepgor y diwydiant trafnidiaeth ffyrdd i'r economi a'r gymdeithas gyfan.

"Michael Clover, Pennaeth Datblygu Masnachol Ti, meddai: “Mae pwysau costau cludo nwyddau ar y ffyrdd yn parhau i ddod wrth i gynnydd mewn costau tanwydd a llafur gael eu hychwanegu at y tollau newydd sy’n dod i rym ledled Ewrop. Fel y dengys y data ar gyfer yr Almaen, gallwn ddisgwyl i’r tollau newydd hyn arwain at gynnydd gwirioneddol mewn cyfraddau cludo nwyddau ar y ffyrdd trafodol wrth iddynt gael eu gweithredu mewn gwahanol wledydd yn ystod 2024, gan osod llinell sylfaen prisiau newydd.” Crebachiad allbwn diwydiannol a gostyngiad mewn archebion newydd edrych yn barod i gymryd drosodd y fantell datchwyddiant o'r galw gan ddefnyddwyr sydd bellach yn sefydlog. Mae hyn yn debygol o arwain at ostyngiadau pellach mewn cyfraddau, yn enwedig yn y farchnad sbot. Fodd bynnag, mae ymestyn y system tollau newydd ar sail allyriadau i wledydd Ewropeaidd eraill ar fin chwyddo ymhellach sylfaen costau cludo nwyddau ar y ffyrdd sydd eisoes yn uchel. Gallai hyn roi pwysau cynyddol ar gyfraddau contract tra'n cyfyngu ar ostyngiadau mewn prisiau a gwasgu elw yn y farchnad sbot.
Ynglŷn â Meincnod Cyfradd Cludo Nwyddau Ffyrdd Ewropeaidd
Mae'r adroddiad Meincnodi Cyfradd Cludo Nwyddau Ffyrdd Ewropeaidd wedi'i gynllunio i roi mwy o amlygrwydd i ddatblygiad cyfraddau cludo nwyddau ledled Ewrop.Cliciwch yma i lawrlwytho copi o'r adroddiad meincnodi llawn.Gwybodaeth am Drafnidiaeth (Ti)
Ti yw prif ffynhonnell y byd o wybodaeth am y farchnad ar gyfer y diwydiant logisteg a chludo nwyddau ar y ffyrdd, gan ddarparu data a dadansoddiad trwy ei gyfres adroddiadau Cludiant Cludo Nwyddau Ffyrdd Ewropeaidd, cronfa ddata cudd-wybodaeth Cadwyn Gyflenwi Fyd-eang (GSCi) a gwasanaethau ymgynghori arbenigol.
www.ti-insight.com 

Am Uply
Mae Upply, platfform technoleg sy'n gwasanaethu gweithwyr proffesiynol cludo nwyddau, yn dylunio ac yn datblygu atebion i helpu cludwyr, cludwyr a blaenwyr nwyddau i fanteisio i'r eithaf ar botensial digideiddio i wasanaethu eu busnes. Gan gyfuno arbenigedd trafnidiaeth a Gwyddor Data, ers 2018 mae Upply wedi bod yn datblygu ei ddatrysiad Smart sy'n ymroddedig i feincnodi, monitro a dadansoddi cyfraddau cludo nwyddau. Fel yr arweinydd mewn meincnodi ar gyfer cludo nwyddau ar y ffyrdd Ewropeaidd, mae Smart yn helpu chwaraewyr y gadwyn gyflenwi i wneud penderfyniadau gyda gwybodaeth lawn o'r farchnad a gwneud y gorau o'u buddsoddiadau trafnidiaeth. Mae'r cwmni wedi'i leoli ym Mharis ac ar hyn o bryd mae ganddo dros 60 o weithwyr sy'n ymroddedig i ddatblygu ei atebion technolegol unigryw.
www.upply.comAm IRU
IRU yw sefydliad trafnidiaeth ffyrdd y byd, sy'n hyrwyddo twf economaidd, ffyniant a diogelwch trwy symudedd cynaliadwy pobl a nwyddau. Fel llais mwy na 3.5 miliwn o gwmnïau sy'n gweithredu gwasanaethau symudedd a logisteg ym mhob rhanbarth byd-eang, mae IRU yn arwain atebion i helpu'r byd i symud yn well.
www.iru.org 

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd