Gwneud defnydd gwell o ddyfrffyrdd Ewrop

Ar 10 Medi, cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd heddiw fesur newydd i gael mwy o nwyddau ar afonydd a chamlesi Ewrop. Mae cychod cychod ymhlith y mathau mwyaf cyffredin o drafnidiaeth ac ynni effeithlon ond ar hyn o bryd dim ond tua 6% o gargo Ewropeaidd y maent yn eu cludo bob blwyddyn. Mae'r cynigion newydd yn bwriadu gwireddu potensial nas defnyddiwyd 37,000 km o ddyfrffyrdd mewndirol Ewrop. Byddant yn galluogi cludo nwyddau i symud yn haws ac arwain at wyrddio'r sector ymhellach, yn ogystal ag annog arloesedd a gwella cyfleoedd gwaith.

Dywedodd Is-lywydd y Comisiwn sy'n gyfrifol am Drafnidiaeth Siim Kallas: "Rydyn ni eisoes yn anfon 500 miliwn tunnell o nwyddau ar hyd ein hafonydd a'n camlesi bob blwyddyn. Mae hynny'n cyfateb i 25 miliwn o lorïau. Ond nid yw'n ddigon. Mae angen i ni helpu'r diwydiant cludo dyfrffordd i ddatblygu drosodd y tymor hwy i mewn i sector o ansawdd uchel. Mae angen i ni gael gwared ar y tagfeydd sy'n ei ddal yn ôl, a buddsoddi yn sgiliau ei weithlu. "

Mae'r Comisiwn yn cynnig camau gweithredu yn y meysydd a ganlyn:

Cael gwared ar dagfeydd

Mae tagfeydd sylweddol ar ffurf cloeon, pontydd neu ffyrdd teg heb eu dimensiwn yn ddigonol a chysylltiadau coll fel y cysylltiad rhwng systemau afon Seine a afon Scheldt yn amharu ar botensial datblygu llawn y sector. Mae'r Comisiwn yn cynnig gwella cludo nwyddau a gludir gan ddŵr trwy uwchraddio cloeon, pontydd a sianeli llywio. Mae'r Canllawiau Cyswllt Ewrop a TEN-T newydd yn rhoi blaenoriaeth i gyfleoedd cyllido newydd ar gyfer dyfrffyrdd mewndirol - mae dyfrffyrdd mewndirol hefyd yn rhan bwysig o chwech allan o naw coridor rhwydwaith craidd TEN-T.

Gwyrdd ac arloesi

O'i gymharu â dulliau cludo eraill ar y tir, mae cludo dyfrffordd fewndirol yn ynni-effeithlon, yn ddiogel, bron yn rhydd o dagfeydd ac yn dawel. Bydd y Comisiwn yn cynnig mesurau gan gynnwys safonau newydd ar gyfer peiriannau i annog buddsoddiad mewn technolegau allyriadau isel ynghyd â chefnogaeth ar gyfer ymchwil ac arloesi.

hysbyseb

Gwell cysylltiadau â mathau eraill o gludiant

Rhoddir blaenoriaeth i wella cysylltiadau rhwng dyfrffyrdd mewndirol, ffyrdd a rheilffyrdd - gan roi sylw arbennig i gysylltiadau mewn porthladdoedd môr ac afonydd. Yn seiliedig ar ei adolygiad parhaus o Wasanaethau Gwybodaeth Afonydd, bydd y Comisiwn yn gwneud cynigion i wella cyfleusterau trin cargo a lleihau gwaith papur.

Buddsoddi mewn gweithlu medrus

Mae'r sector dyfrffyrdd yn dibynnu ar weithlu medrus. Disgwylir i'r cynigion newydd ddod â chydnabyddiaeth ehangach o gymwysterau a gyrfaoedd, i wella mynediad llafur a symudedd.

Cefndir

Mae tua 37,000 cilomedr o ddyfrffyrdd mewndirol yn llifo trwy 20 o aelod-wladwriaethau'r UE, gan gludo tua 500 miliwn tunnell o gargo bob blwyddyn, yn enwedig yn yr ardaloedd poblog a thagfeydd dwys. Mae systemau afon cydgysylltiedig Rhein, Scheldt a Meuse wedi'u cysylltu ag afonydd Seine a Danube. Fodd bynnag, mae rhai tagfeydd mawr yn atal systemau afonydd Ewrop rhag cymryd rhan lawn yn ardal drafnidiaeth Ewrop.

Ar ôl arafu economi’r UE yn gyffredinol er 2008, mae gorgapasiti mewn rhai segmentau o’r farchnad, darnio parhaus chwaraewyr y farchnad a’r fflyd sy’n heneiddio wedi arwain at waethygu’r rhagolygon economaidd a chynaliadwyedd ar gyfer llywio mewndirol. Mae NAIADES II yn ymateb gyda'r gwaith tuag at fframwaith tymor hir sefydlog ar gyfer buddsoddiadau ac arloesi mewn llywio mewndirol o safon a gyda mesurau ag effeithiau tymor byr i ganolig, megis adolygiad o ofynion technegol costus. O dan NAIADES II, mae angen defnyddio cyllid o'r UE, cenedlaethol a chan y sector i gefnogi'r buddsoddiadau angenrheidiol. Mae mynediad at gyllid yn arbennig o bwysig yn hyn o beth.

Am fwy o wybodaeth, cliciwch yma.

Rhannwch yr erthygl hon: