Senedd Ewrop yn gwrthod pardwn 'dieselgate'

Ar 14 Rhagfyr, gwrthododd Pwyllgor yr Amgylchedd Senedd Ewrop gynnig aelod-wladwriaethau i wanhau ac oedi terfynau ocsidau nitrogen (NOx) ar gyfer ceir disel. Mae Trafnidiaeth a'r Amgylchedd (T&E) yn croesawu'r penderfyniad hwn fel cam tuag at atal ceir disel newydd rhag pwmpio mygdarth gwenwynig gormodol. Mae hefyd yn atal penderfyniad a ystyrir yn anghyfreithlon [1] ac yn anfon arwydd cryf bod Senedd Ewrop o ddifrif ynghylch enw da cerbydau a deddfau 'a wneir yn Ewrop'. 

Pleidleisiodd 40 ASE dros y gwrthod, naw yn ei wrthwynebu tra bod 13 yn ymatal.

Dywedodd Julia Poliscanova, cerbydau glân a swyddog ansawdd aer yn T&E: “Fe wnaeth Senedd Ewrop sefyll dros Ewrop trwy ddweud 'Ydw' i lanhau aer a 'Na' i dwyllo. Rydym yn cymeradwyo penderfyniad ASEau i atal symud yn anghyfreithlon gwledydd cario i faddau allyriadau gormodol. Mae'r dechnoleg i lanhau gwacáu ar gael yn rhwydd a bydd yn costio dim ond € 100 i'r mwyafrif o geir. Pris bach yw talu am aer glân. ”

On 28 Hydref, Cytunodd llywodraethau’r UE i derfynau NOx newydd o geir disel sy’n fwy na dwbl y lefelau ‘Ewro 6’ y cytunwyd arnynt yn ôl yn 2007. Fe wnaethant hefyd ohirio gweithredu terfynau newydd ar gyfer pob car newydd tan 2019. O 2021, bydd pob car newydd yn dal i fodoli cael allyrru 50% yn fwy o NOx na therfyn Ewro 6 o 80mg y km.

Mae cyfreithwyr amgylcheddol ClientEarth wedi barnu bod penderfyniad y Comisiwn yn anghyfreithlon oherwydd ei fod yn “rhagori ar y pwerau gweithredu a roddwyd gan ddeddfwrfa’r UE ac yn anghydnaws â nod Rheoliad Ewro 6 i leihau allyriadau cerbydau yn raddol a chyflawni amcanion ansawdd aer.”

Bythefnos yn ôl dywedodd Asiantaeth yr Amgylchedd Ewropeaidd mai nitrogen deuocsid (NO2) sy'n gyfrifol am amcangyfrif 72,000 o farwolaethau cyn pryd yn Ewrop. Yr Eidal (21,600), y DU (14,100) yr Almaen (10,400), Ffrainc (7,700) a Sbaen (5,900) a ddioddefodd y marwolaethau mwyaf cynamserol o'r allyriadau gwenwynig hyn. Bu'r holl wledydd hyn yn lobïo o blaid cyfyngiadau gwannach ar gyfer ceir disel ond maent yn torri terfynau nitrogen deuocsid yr UE. Mae llygredd aer o NO2 yn cael ei achosi i raddau helaeth gan gerbydau disel mewn ardaloedd trefol.

“Mae 72,000 o farwolaethau o nitrogen deuocsid yn Ewrop, yn bennaf o gerbydau disel, yn doll marwolaeth y gellir ei hosgoi. Dylai gweinidogion amgylchedd y 28 gwlad feddwl ddwywaith cyn rhoi trwydded i wneuthurwyr ceir lygru. Y tu hwnt i gamymddwyn corfforaethol, mae marwolaethau cynamserol ac ansawdd bywydau Ewropeaidd yn y fantol yn y penderfyniad hwn. ”

hysbyseb

Bydd gweinidogion yr amgylchedd yn cwrdd 16 Rhagfyr ystyried penderfyniad 28 Hydref sy'n gwanhau ac yn gohirio terfynau NOx ar gyfer ceir disel.

Rhannwch yr erthygl hon: