Mae'r Comisiwn yn croesawu cytundeb uchelgeisiol ar ddeddfwriaeth UE gyntaf erioed i fonitro ac adrodd #CO2Emissions o gerbydau trwm

Mae cynrychiolwyr o Senedd Ewrop a'r Cyngor wedi dod i gytundeb dros dro ar y Rheoliad ar gyfer monitro ac adrodd ar CO₂ data allyriadau a defnyddio tanwydd o gerbydau dyletswydd trwm newydd, hy lorïau, bysiau a choetsys. Dyma'r ddeddfwriaeth UE gyntaf erioed sy'n canolbwyntio ar y CO₂ allyriadau o'r cerbydau hyn. Mae'r rheolau newydd yn rhan o reolau'r UE Strategaeth ar symudedd allyriadau isel ac Cyfathrebu ar gyflawni symudedd allyriadau isel gosod camau gweithredu ar gyfer moderneiddio sylfaenol symudedd a thrafnidiaeth Ewropeaidd Mae cyflymu'r newid i symudedd glân a chynaliadwy yn hanfodol i wella ansawdd bywyd ac iechyd dinasyddion a chyfrannu at amcanion hinsawdd yr UE o dan Gytundeb Paris. Mae'r trawsnewidiad symudedd glân yn cynnig cyfleoedd mawr i economi Ewrop ac yn atgyfnerthu arweinyddiaeth fyd-eang yr UE mewn cerbydau glân. Monitro ac adrodd CO₂ bydd allyriadau a defnyddio tanwydd cerbydau trwm newydd hefyd yn cynyddu tryloywder gan alluogi gweithredwyr trafnidiaeth i wneud penderfyniadau prynu gwybodus ac arbed costau tanwydd. Bydd hefyd yn ysgogi arloesedd ymhlith gweithgynhyrchwyr Ewropeaidd.

Wrth groesawu’r cytundeb gwleidyddol, dywedodd y Comisiynydd Gweithredu Hinsawdd ac Ynni, Miguel Arias Cañete: “Mae’r cytundeb hwn yn brawf o fwriad cadarn Ewrop i ffrwyno’r CO sy’n tyfu₂ allyriadau o gerbydau trwm. Diolchaf i Senedd Ewrop a'r Cyngor am eu gwaith i gyrraedd y canlyniad uchelgeisiol hwn. Gyda'r system fonitro ac adrodd gadarn, ddibynadwy a thryloyw newydd hon, rydym ar y trywydd cywir ar gyfer y cam nesaf: CO₂ safonau allyriadau ar gyfer cerbydau dyletswydd trwm i'w cynnig ym mis Mai 2018. "

Prif elfennau

• Aelod-wladwriaethau i fonitro ac adrodd ar ddata cofrestru sy'n ymwneud â phob HDV newydd a gofrestrwyd mewn blwyddyn galendr, gan gynnwys ôl-gerbydau.
• Gweithgynhyrchwyr cerbydau i fonitro ac adrodd gwybodaeth sy'n gysylltiedig â CO₂ allyriadau a defnydd o danwydd, a bennir yn ôl y gweithdrefn ardystio ar gyfer pob cerbyd newydd a efelychir gyda'r Offeryn Cyfrifo Defnydd Ynni Cerbydau (VECTO) yn ystod blwyddyn galendr.
• Y Comisiwn i sicrhau bod data a adroddir ar gael i'r cyhoedd mewn cofrestr, a reolir gan Asiantaeth yr Amgylchedd Ewropeaidd. Ni fydd data sensitif ar sail diogelu data personol a chystadleuaeth deg yn cael ei gyhoeddi, hy Rhifau Adnabod Cerbydau ac enw gwneuthurwyr cydrannau. Cyhoeddir rhai data arall ar ffurf ystod, hy gwerth llusgo aerodynamig pob cerbyd.
• Y Comisiwn i sefydlu system o ddirwyon gweinyddol rhag ofn i wneuthurwyr cerbydau beidio â rhoi gwybod am y data neu adrodd am ddata ffug.
• Y Comisiwn i sefydlu system ar gyfer monitro ac adrodd ar ganlyniadau profion ar y ffordd yn y dyfodol ar gyfer gwirio'r CO₂ allyriadau a defnydd tanwydd cerbydau trwm.

Y camau nesaf

Rhaid i'r cytundeb dros dro nawr gael ei gymeradwyo'n ffurfiol gan Senedd Ewrop a Chyngor y Gweinidogion gan ddod â llywodraethau cenedlaethol aelod-wladwriaethau'r UE ynghyd. Yn dilyn cymeradwyaeth, bydd y Rheoliad yn cael ei gyhoeddi yng Nghyfnodolyn Swyddogol yr UE ac yn dod i rym 20 diwrnod yn ddiweddarach.

Mwy o wybodaeth

Lleihau CO₂ allyriadau o gerbydau dyletswydd trwm

hysbyseb

Penderfynu ar CO₂ gollyngiadau a defnyddio tanwydd tryciau o 1 Ionawr 2019

Ewrop on the Move

Cyfathrebu 'Road from Paris'