Mae gwyddor ysgwyd: dirgryniadau Olrhain i wella diogelwch

Yn nerfus am ddirgryniadau? Pan fydd eich car yn dechrau ysgwyd am ddim rheswm amlwg neu pan fydd yr awyren yn rhuthro wrth dynnu neu lanio, a yw'n golygu bod problem go iawn? Dadansoddodd tîm a ariannwyd gan yr UE ddirgryniadau a datblygu system synhwyrydd diwifr hunan-bwer sy'n casglu gwybodaeth dirgryniad ac yn atal methiannau peiriannau. Gall y dechnoleg hon wella diogelwch yn ddramatig mewn llawer o'n gweithgareddau o ddydd i ddydd. Mae cwmni rheilffordd Ewropeaidd eisoes wedi mabwysiadu'r system, gan leihau aflonyddwch gwasanaeth i deithwyr a lleihau costau cynnal a chadw.

Mae dirgryniad yn digwydd yn ddyddiol mewn ystod eang o beiriannau, heb sôn mewn adeiladau, pontydd ac isadeileddau eraill. Mae'n ffenomen arferol: yn y rhan fwyaf o achosion nid oes rheswm i bryderu, ond mae monitro agos yn hanfodol. Mae dirgryniadau yn achosi traul a gallant arwain at offer neu fethiant strwythurol. Peirianwyr o fewn y WiBRATE Mae'r prosiect wedi cynnig technoleg newydd arloesol i ganfod a dadansoddi achosion sylfaenol dirgryniadau mewn ystod eang o gymwysiadau. Mae'n cynnwys platfform rheoli a monitro dirgryniad diwifr hunan-bwer y gellir ei osod ar drenau, strwythurau peirianneg sifil, gosodiadau ynni fel planhigion petrocemegol, a pheiriannau llawr ffatri, mewn ychydig funudau. Rhan o gryfder ac unigrywiaeth y system yw nad oes angen batris: mae'r system synhwyrydd yn trosi'r dirgryniad yn bwer. Ac mae'r holl ddata yn cael ei drosglwyddo'n ddi-wifr.

Buddsoddodd yr UE € 2.85 miliwn yn y prosiect WiBRATE i ddatblygu a phrofi synwyryddion. Syniad consortiwm o ganolfannau ymchwil a chwmnïau yw'r system synhwyrydd, dan arweiniad Prifysgol Twente yn yr Iseldiroedd. Lai na dwy flynedd i mewn i'r prosiect ac mae consortiwm WiBRATE wedi'i wobrwyo gydag un o'i gontractau diwydiannol cyntaf, o Southeastern Railways yn y DU.

Is-lywydd y Comisiwn Ewropeaidd @NeelieKroesEU, Sy'n gyfrifol am y Agenda ddigidol, meddai: "Mae Ewropeaid yn treulio rhan sylweddol o'u bywydau ar drafnidiaeth gyhoeddus, ac maen nhw am ddibynnu arno! Dylai ein teithiau fod yn ddiogel, ac mor ragweladwy â phosib. Gall y prosiect hwn helpu i wneud gwahaniaeth - mae'n enghraifft arall o sut gall technolegau newydd wella ein bywydau beunyddiol. Gyda hwb gan yr UE, gall timau ymchwil ddatblygu eu syniadau gorau. Yna gallant ddod â'u canfyddiadau i'r farchnad, er budd dinasyddion a busnesau. "

Cadw trenau i redeg ar amser

Gosododd Rheilffyrdd Southeastern Prydain y system synhwyrydd newydd ar nifer o'i drenau a chanfod eu bod yn gweithio'n drawiadol trwy sicrhau gostyngiadau sylweddol mewn costau gweithredol a chynnal a chadw - tua € 12 000 y trên y flwyddyn, ynghyd â gwella diogelwch wrth helpu i nodi methiannau cynamserol. Mae gweithredwyr trenau yn cael gwybodaeth amser real ar statws iechyd y trenau, gan ganiatáu monitro ac atal yn gyson. Mae hyn, meddai Southeastern, yn lleihau amhariadau gwasanaeth i deithwyr ac yn gwneud y defnydd gorau o'i asedau. "Mae'r dechnoleg wedi denu sylw gan weithredwyr trenau Ewropeaidd mewn nifer o wledydd gan gynnwys Sweden, yr Eidal, Sbaen, Iwerddon a'r Almaen," esbonia cydlynydd y prosiect yr Athro Paul Havea, o Brifysgol Twente.

Mae'n ymddangos bod gan y dechnoleg ystod syfrdanol o gymwysiadau. "Dychmygwch, er enghraifft, ffatri lle mae gan beiriannau synwyryddion deallus sy'n canfod methiannau sydd ar ddod trwy fonitro dirgryniadau," meddai'r Athro Havea. "Gellir gosod y synwyryddion heb fawr o ymdrech a chost. Maent yn creu rhwydwaith deallus ad hoc a all oruchwylio'r peiriannau yn barhaus a dileu'r broses llafur-ddwys o fonitro cyfnodol."

hysbyseb

Mae partneriaid y prosiect yn symud yn gyflym i fynd â'u canlyniadau i'r farchnad monitro a rheoli. Mae'r sector hwn - sy'n amrywio o'r system larwm yn eich tŷ i'r offer rheoli a gorchymyn ar gyfer teclyn peiriant mewn ffatri - yn cynrychioli 750,000 o swyddi yn yr UE. Erbyn 2020, rhagwelir y bydd refeniw monitro a rheoli yn tyfu i € 143bn, dwywaith y swm y mae ffonau symudol yn dod ag ef i mewn (gweler yr astudiaeth).

Prifysgol Twente sy'n cydlynu'r prosiect WiBRATE. Partneriaid eraill yw prifysgol y Swistir Universita Della Svizzera Italiana, canolfan ymchwil Fiat yn yr Eidal, y cawr TG Honeywell (India), arweinydd mecatroneg LMS International (Gwlad Belg), a busnesau bach a chanolig y prosiect: Inertia Technology (Yr Iseldiroedd) a Perpetuum (DU), enillydd o gontract Southeastern.

Cefndir

Dyfarnwyd cyllid gan brosiect yr UE i brosiect WiBRATE Seithfed rhaglen fframwaith ar gyfer ymchwil a datblygu technolegol (#FP7 - 2007-2013). Rhaglen ymchwil ac arloesi newydd yr UE Horizon 2020 #H2020 yn addo mwy fyth o ddatblygiadau arloesol gyda € 80bn o gyllid ar gael dros y saith mlynedd nesaf (2014 i 2020).

Rhannwch yr erthygl hon: