California yn cyfraddau deddfwriaeth newydd biodiesel tanwydd hylif fel y rhai mwyaf cynaliadwy

Newydd Safon Tanwydd Carbon Isel (LCFS) a fabwysiadwyd yn ddiweddar gan Fwrdd Adnoddau Awyr California (CARB) wedi rhestru biodisel fel y tanwydd carbon isaf yn yr UD. Mae'r safon CARB newydd yn cadarnhau, yn dibynnu ar ei borthiant, bod biodisel yn lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr o 50% i 81% ar gyfartaledd o'i gymharu â petroliwm hefyd gan gynnwys effeithiau ILUC. Yn ôl cyfrifiadau CARB mae Biodiesel yn cynrychioli heddiw'r tanwydd mwyaf cynaliadwy sydd ar gael. Mae'r CARB yn gorff ymchwil Sefydliadol sy'n cynnwys deuddeg aelod gwyddonol a benodwyd yn uniongyrchol gan lywodraethwr California.

Cynhaliwyd meintioli dwyster carbon tanwydd confensiynol ac amgen trwy ddadansoddiad cylch bywyd cynhwysfawr saith mlynedd a berfformiwyd gan CARB ac a adolygwyd gan gymheiriaid gan nifer o arbenigwyr academaidd annibynnol1 ac hyd heddiw mae un o'r gwerthusiadau mwyaf trylwyr a thrylwyr sy'n meintioli'r ôl troed amgylcheddol biodanwydd. Mae'r CARB yn gweithio mewn ffordd gwbl dryloyw, gyda chasgliad yn destun proses adolygu cymheiriaid lluosog.

Mae hwn yn ddull hollol wahanol i'r un a fabwysiadwyd hyd yma gan Gomisiwn yr UE ym mhrosiectau ymchwil Ifpri a Globiom ILUC, na wireddwyd adolygiad cymheiriaid ar ei gyfer a chodwyd materion tryloywder pwysig. Roedd y gyfraith ddrafft2 a’r dadansoddiad amgylcheddol3 a gyhoeddwyd gan California hefyd yn agored i adolygiad cyhoeddus, a oedd yn cynnwys dau weithdy yn 2014 a dau wrandawiad cyhoeddus a gynhaliwyd yn 2015.

Mae model cylch bywyd California a weithredir gan CARB yn ystyried yr holl gamau sy'n ofynnol ar gyfer cynhyrchu deunydd crai y tanwydd - megis trosi a chludo. At hynny, mae hefyd yn cynnwys dadansoddiad o effaith newid defnydd tir anuniongyrchol (ILUC) biodisel a biodanwydd eraill. Mae ffigurau'r ILUC sy'n deillio o'r model hwn ac a ddefnyddir yn rheoliad Califfornia yn sylweddol is na'r rhai yn neddfwriaeth yr UE4.

“Treuliodd y CARB saith mlynedd ac ymdrech fawr i gymharu cynaliadwyedd amgylcheddol gwahanol danwydd. Daeth i’r casgliad mai biodisel yw’r tanwydd amgen mwyaf cynaliadwy sydd ar gael. Tra bydd safon newydd Califfornia, a gwblhawyd gan gorff rheoleiddio llymaf yr Unol Daleithiau, yn dod i rym mewn llai na thri mis, mae Ewrop yn dal i fod yn rhan o ddadl emosiynol ynghylch a ddylid cydnabod buddion biodisel ym mholisi biodanwydd ôl-2020 yr UE, ” meddai Raffaello Garofalo, ysgrifennydd cyffredinol EBB.

Nid yw safonau ansawdd aer llym yng Nghaliffornia yn gyfrinach, ac mae enw da'r CARB yn siarad drosto'i hun. Yn fwyaf diweddar, CARB oedd y cyntaf i fynegi ei amheuon ynghylch mesuriadau allyriadau Volkswagen i Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd a'r byd gwyddonol. Ar ben allyriadau uniongyrchol, mae'r CARB hefyd wedi treulio blynyddoedd lawer yn gwerthuso amryw danwydd, gan gynnwys biodisel, disel a gasoline ar sail petroliwm, nwy naturiol ac ethanol corn, i bennu faint o garbon deuocsid a gynhyrchir trwy gynhyrchu pob math o danwydd: arweiniodd hyn at y canfyddiadau diweddar mai biodisel yw'r tanwydd hylif mwyaf cynaliadwy sy'n lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr o 50% i 81% ar gyfartaledd o'i gymharu â petroliwm. Felly mae'r EBB yn galw ar wneuthurwyr penderfyniadau'r UE i gyfrif am y canfyddiadau newydd hyn wrth ymhelaethu ar ei bolisi biodanwydd yr UE ar ôl 2020.

Rhannwch yr erthygl hon: