Faniau trydan 25% yn rhatach i fod yn berchen arnynt na diesel - grŵp hinsawdd Ewropeaidd

Mae fan drydan yr Undeb Ewropeaidd ar gyfartaledd 25% yn llai costus dros ei oes na'r hyn sy'n cyfateb i ddiesel, er gwaethaf costau ymlaen llaw llawer uwch modelau allyriadau sero. Roedd hyn yn ôl Trafnidiaeth a'r Amgylchedd (T&E), grŵp ymgyrchu Ewropeaidd.

Cynhaliodd Dataforce arolwg o 745 o berchnogion faniau yn yr UE i benderfynu a fyddai 84% yn ystyried newid i gerbydau trydan. Mae 36% o’r rhai a holwyd eisoes yn berchen ar fan drydan yn fasnachol, mae 32% yn bwriadu prynu un erbyn 2022, ac mae 16% yn ystyried prynu un o fewn y pum mlynedd nesaf.

Dywedodd T&E fod costau rhedeg is a diddordeb cynyddol mewn trydan yn ei gwneud yn fwy tebygol o leihau allyriadau CO2 o faniau disel na'r hyn y mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn ei gynnig.

Cynhaliodd T&E astudiaeth mewn chwe gwlad: Ffrainc, yr Almaen (yr Eidal, Gwlad Pwyl, Sbaen, a'r Deyrnas Unedig, sy'n cyfrif am 76% o farchnad faniau'r UE a'r DU. Canfuwyd bod fan drydan yn costio 0.15 ewro ($0.17) y km) (0.6 milltir) i weithredu, yn hytrach na 0.2 ewro ar gyfer fan diesel.

Darganfu T&E eu bod yn dal yn rhatach mewn pum gwlad, tra bod y costau rhedeg yn yr Almaen yr un fath.

Yn ôl T&E, gall pris prynu fan drydan fod 40% i 55% yn fwy nag ar gyfer model disel.

Roedd y gost ychwanegol hon yn aml yn rhwystr i gwmnïau newid i fodelau allyriadau sero. Fodd bynnag, mae "cyfanswm cost" bod yn berchen ar fan trydan (costau tanwydd wedi'u cynnwys) wedi bod yn gostwng ers blynyddoedd lawer.

hysbyseb

Dim ond 3% o'r faniau a werthwyd yn Ewrop yn 2021 oedd yn gwbl drydanol, tra bod 9% o geir teithwyr yn destun safonau allyriadau CO2 llymach.

Dylai pob fan newydd ollwng dim allyriadau erbyn 2035, yn ôl y Comisiwn Ewropeaidd. Fodd bynnag, dywedodd T&E fod ei ymchwil yn dangos bod angen i Senedd Ewrop ac aelod-wledydd yr UE osod nodau allyriadau CO2 cryfach i gyflymu mabwysiadu e-faniau erbyn 2020 a dechrau’r 2030au.