Villo? No.

Colin Moors yn sefyll yn erbyn beic y ddinas.

Mae beic y ddinas (Villo yma yng Ngwlad Belg, Vélib yn Ffrainc a'r 'Boris Bike' fel y'i gelwir yn Llundain) bob amser yn cael ei werthu fel datrysiad gwyrdd, gwasanaeth cyhoeddus neu rywbeth sy'n rhoi ymdeimlad o ryddid a rhyddid i un. Rydw i'n mynd i fynd yn erbyn y llif yma a bod yn llais anghytuno. Dwi ddim yn hoffi beiciau dinas ac mae siawns dda na fydda i byth. Yn ôl yr arfer, byddaf yn rhagair fy narn gyda datgeliad llawn: Rwy'n un o'r beicwyr dinas hynny sy'n gwisgo siaced weladwy iawn, yn stopio wrth oleuadau coch ac yn reidio naill ai ar y llwybr beicio neu'r ffordd, rhywbeth sy'n ymddangos yn rhywbeth hen ffasiwn. cysyniad. Bydd fy ffocws ar Frwsel, fy ninas.

Pa bris Villo?

Cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd ar Fawrth 24 eleni eu bod yn lansio ymchwiliad manwl i’r contractau cyhoeddus rhwng dinas Brwsel a behemoth hysbysebu Ffrainc, JC Decaux.

Mae JC Decaux, fel y gwyddoch efallai, yn gweithredu beiciau Villo ym Mrwsel. Fe sylwch hefyd fod celc hysbysebu cylchdroi i gyd-fynd â phob gorsaf Villo. Nid yw hyn yn gyd-ddigwyddiad ysblennydd, gan fod hysbysfyrddau o'r fath yn dod ag incwm enfawr i mewn. Dyfalu pwy sy'n gorfod cadw'r arian?

Ni fydd ymchwiliad y Comisiwn yn canolbwyntio ar fusnes llechwraidd a sinigaidd cwmni hysbysebu sy'n trosglwyddo'r ddarpariaeth o 'wasanaethau' i ddinas fel arwydd o ewyllys da a budd i'r ddwy ochr. Yn wir, mae’r Comisiwn yn awyddus i nodi nad yw “… yn cwestiynu’r diffiniad o Villo fel gwasanaeth cyhoeddus na’r ffaith bod JC Decaux yn derbyn iawndal am berfformio’r gwasanaeth cyhoeddus hwn” ond yn hytrach bydd yn troi eu sylw at or-iawndal, fel y maent yn ei roi yn gyfreithlon ac yn gwrtais.

Mae dinas Brwsel wedi dynodi cynllun Villo fel Gwasanaeth o Ddiddordeb Economaidd Cyffredinol (SGEI), sy'n golygu eu bod yn ei ystyried “o bwysigrwydd arbennig i ddinasyddion”. O dan amodau SGEI, mae JC Decaux yn derbyn cymorth gwladwriaethol mewn perthynas â pherfformio'r gwasanaeth hwn. Mae gan JC Decaux gonsesiwn unigryw yn dilyn gweithdrefn dendro yn 2008 ac maent yn derbyn consesiynau treth yn ogystal â chymorth gwladwriaethol gan lywodraeth Brwsel. Dyma a beth yw term “ystumiad y gystadleuaeth” sydd o ddiddordeb i'r Comisiwn.

Erys y ffaith nad yw hyn yn cynrychioli dim ond gafael enfawr ar hysbysebu gan un o'r cwmnïau hysbysebu mwyaf yn Ewrop. Rydym yn talu am hyn deirgwaith; trwy gyllidebau hysbysebu'r cwmnïau sy'n gwerthu cynhyrchion i ni, o gymorth gwladwriaethol ac o gonsesiynau treth i gwmni enfawr a phroffidiol iawn, un a nododd dros € 2 biliwn mewn elw cyffredinol ar gyfer 2014.

hysbyseb

Ymhell o fod yn allgarol neu mewn unrhyw ffordd yn 'wasanaeth cyhoeddus' mae hyn yn tynnu arian o'ch poced i werthu pethau i chi, gyda melysydd gwasanaeth beic cost isel yn cael ei daflu i mewn i'w wneud yn fwy treuliadwy. Nid oes y fath beth â chinio am ddim.

Cylch diddiwedd o derfysgaeth?

Fy nghwyn arall fyddai nad yw athroniaeth y beiciau hyn yn addas ar gyfer gofynion beicio gofal a sylw dyladwy. Cyn i ni fynd i mewn i hyn ymhellach, ie, rwy'n gwerthfawrogi nad yw beicwyr ym Mrwsel (neu'r mwyafrif o drefi yn Ewrop) bob amser yn gosod esiampl ddisglair o ymddygiad a gludir ar y ffordd. Mae hwn yn gyfuniad o lawer o ffactorau - yn anad dim perfformiad affwysol yr heddlu. Nid wyf yn ffan enfawr o hordes o gopiau ym mhobman ond pan welaf bobl yn beicio heibio'r heddlu yn rheolaidd tra ar y palmant heb gymaint â rhybudd, nid yw'n syndod o gwbl. Mae beicwyr yn rhwym wrth yr un deddfau â gyrwyr ceir, gydag ychydig eithriadau. Dylai fod canlyniad i ddiffyg cydymffurfio.

Mae hefyd yn ofyniad llogi bod gan y huriwr yswiriant atebolrwydd cyhoeddus, rhywbeth y bydd gan lawer os nad y mwyafrif o Wlad Belg fel rhan o bolisi cartref neu drwy fusnes. Ond pwy sy'n gwirio'r twristiaid sy'n prynu cerdyn o siop bapurau ac yn beicio i ffwrdd â gadael hoyw? Does neb - a diwrnod yn y llys yng Ngwlad Belg ddim yn dod yn rhad.

Yn ôl ar y pwnc, enghraifft. Mae'r gorsafoedd Villo ar ben bryniau yn aml yn wag, tra bod y rhai ar y gwaelod yn llawn. Cyflogir pobl i godi'r beiciau o'r gorsafoedd llawn a'u dychwelyd i'r rhai gwag. Mae hyn yn ymgorffori athroniaeth y Villo yn yr un ffordd fwy neu lai â Burger King neu mae 'pryd' McDonald yn cynrychioli bwyd. Rydych chi'n ei ddefnyddio, rydych chi'n ei daflu ac nid yw'n darparu unrhyw werth diriaethol i'ch diwrnod. Mae'r rhai sy'n ei ddefnyddio yn dangos yr un diystyrwch ag unrhyw un o'r prif reolau priffyrdd. Mae'r rhai sy'n defnyddio'r ffordd yn gywir mewn lleiafrif bach. Mae Brwsel yn cydoddef yn taclus y defnydd o feiciau Villo (a phob beic felly) ar y palmant. Ewch am dro i lawr i'r rhannau newydd o gerddwyr yng nghanol y dref. Yr unig beth sy'n fwy peryglus na'r defnyddwyr Villo anystyriol yw'r cops ar Segways sy'n ymddangos yn anghofus i'r rheolau ynghylch peidio â defnyddio beiciau mewn ardaloedd i gerddwyr.

Honnir bod yr athroniaeth y tu ôl i Villo yn un o'r rhyddid i symud o amgylch y ddinas - un y byddai'n well ei drosglwyddo pe bai'r ddinas yn ariannu'r prosiect. Oherwydd bod gan gwmni hysbysebu’r contract, ac yn gwneud elw taclus oddi ar yr hysbysebion y mae’n eu harddangos yn llygru’r ddinas gyda mwy fyth o werthu caled diangen fel Quick, Pizza Hut, Coke, Lays a llawer o gynhyrchion ymylon mawr eraill, y cyfan ydym ni ar ôl gyda ni yw'r rhyddid i gael ein gwerthu pethau - ac rydyn ni'n talu am y fraint yn y pen draw.

Mae i fyny i'r ddinas i'n gwneud ni'n fwy symudol. Gellir dadlau bod ein gwasanaeth bws yma yn un da iawn ac mae lonydd bysiau'n gyforiog ond hyd nes y gellir gosod llwybrau beicio sydd wedi'u marcio'n fwy eglur, bydd Brwsel yn dal i lusgo y tu ôl i ddinasoedd fel Leuven, Antwerp a Ghent o ran symudedd. Nid yw'n ddigon dweud 'dyma rai beiciau cost isel, ewch yn gnau' oherwydd dyna'n union y mae defnyddwyr Villo yn ei wneud.

Pa mor wyrdd oedd fy Villo?

Mae'n ddadleuol. Mae'n debyg eu bod i fod i leddfu nifer y ceir ar y ffordd ond mewn gwirionedd dim ond y rhai sy'n dymuno bod ymhellach i lawr yr allt yn gyflymach na cherdded sy'n eu defnyddio. Nid oeddwn yn gallu dod o hyd i unrhyw ffigurau yn unman yn ymwneud â nifer y ceir a gymerwyd oddi ar y ffyrdd ond ni allaf ei weld yn llawer. Felly, os ydym yn ystyried cost cyflenwi a chynnal a chadw'r beiciau hyn a'r gorsafoedd o ran cost amgylcheddol cynhyrchu'r deunyddiau crai ac ychwanegu ato'r carbon a grëir gan y faniau niferus sy'n mynd â beiciau o un orsaf i'r llall, mae yna siawns dda iawn mae'n bell o fod yn gynllun niwtral o ran carbon.

Nid yw'r faniau hyd yn oed yn effeithiol wrth sicrhau bod gan y gorsafoedd feiciau chwaith. Golwg sydyn ar www.wheresmyvillo.be yn dangos i chi fod y system yn gyson yn methu â chyflawni hyn hyd yn oed.

Fel beiciwr, rwy'n cymeradwyo unrhyw fenter sy'n cael pobl i feicio. Nid y beicio yr wyf yn ei erbyn, ond y ffaith bod angen wedi'i becynnu a'i werthu gan gwmni hysbysebu er mwyn tynnu arian allan o bobl fel chi a fi. Nid oes ots ganddyn nhw am feicio, maen nhw'n poeni dim ond am eu llinell waelod - a sefyllfa iach iawn iddyn nhw, a barnu yn ôl eu hadroddiadau ariannol diwethaf. Rydyn ni'n haeddu gwell.

Rhannwch yr erthygl hon: