#EuropeanEnergyMarket newydd - Llwybrau tuag at gyfaddawdu

Cymeradwyodd Senedd Ewrop y pecyn deddfwriaethol sydd â'r nod o roi mynediad i ddinasyddion yr UE i ynni glân (Ynni Glân i Bawb) a llunio datblygiad y sector ynni yn nhaleithiau'r UE tuag at gynnydd pellach yn y gyfran o ynni adnewyddadwy a chysylltiadau trawsffiniol yn cryfhau, yn ysgrifennu Colin Stevens.

“Mae cymeradwyo dyluniad newydd y farchnad drydan yn dod â sefydlu’r Undeb Ynni yn agosach. Bydd y farchnad newydd yn fwy hyblyg a bydd yn cynnwys cyfran fwy o ynni adnewyddadwy. Marchnad ynni integredig yr UE yw’r ffordd fwyaf cost-effeithiol i sicrhau cyflenwadau diogel a fforddiadwy i holl ddinasyddion yr UE ”, meddai’r Comisiynydd Gweithredu Hinsawdd ac Ynni, Miguel Arias Cañete.

Yn ôl y gwleidydd, bydd y pecyn yn dwysáu cystadleuaeth ac yn sicrhau ymgysylltiad sylweddol ac uniongyrchol â defnyddwyr i'r broses trosglwyddo ynni. Ychwanegodd hefyd y bydd y taciau arfaethedig yn atal cymorthdaliadau cudd ar gyfer galluoedd confensiynol sy'n llesteirio cyflawni targedau hinsawdd. Bydd yr arian a ryddheir ar gyfer prosiectau seilwaith yn unig yn gyfystyr â 750 miliwn ewro.

Dylai'r diwydiant Automobile ddarparu ateb arall ar gyfer cyflawni niwtraliaeth yn yr hinsawdd yn yr UE. O 2030 ymlaen, bydd ceir newydd yn Ewrop yn allyrru ar gyfartaledd 37.5% yn llai o garbon deuocsid o'i gymharu â lefelau targed 2021.

Yn ôl y Comisiwn Ewropeaidd, bydd y cam hwn yn caniatáu arbed mwy na 380 miliwn tunnell o olew rhwng 2020 a 2040.

Mae mesurau economaidd o'r fath yn arbennig o berthnasol o gofio sefyllfa'r Undeb fel marchnad cynnyrch olew a phetrolewm mwyaf y byd ar ôl yr Unol Daleithiau. Y galw cyfartalog am olew yn Ewrop yn 2018 oedd 15 miliwn o gasgenni y dydd.

O ystyried hyn, mae gosod cyfyngiadau tynn ar ollyngiadau carbon deuocsid drwy gyflwyno mathau newydd o beiriannau hylosgi mewnol a chreu dewisiadau artiffisial i hybu gwerthiant awtomiles trydan yn edrych yn annhymig, yn enwedig yn erbyn cefndir dibyniaeth ar ffynonellau ynni confensiynol mewn nifer o wledydd yr UE.

hysbyseb

Yn ôl Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Ewrop (ACEA), ni ellir lleihau allyriadau 37.5% o ystyried y sefyllfa bresennol ar y farchnad. Yn hyn o beth, mae'r targed hwn yn seiliedig ar gymhellion gwleidyddol yn unig ac nid yw'n cyfrif am ddangosyddion technolegol a chymdeithasol-economaidd.

Er mwyn dod â niwtraliaeth ecolegol y diwydiant modurol yn nes, mae angen sicrhau effeithlonrwydd uchel o ran tanwydd ac ireidiau wrth leihau allyriadau CO2 - nodwyd gan FuelsEurope hyn yn hwyr yn 2018.

Bydd y mesur hwn yn ei gwneud yn bosibl cynnal cynaliadwyedd cymysgedd ynni yng ngwledydd yr UE yn dibynnu ar ffynonellau ynni confensiynol gan gynnwys olew. Un o wledydd o'r fath yw Bwlgaria, lle mae'r sector olew yn darparu cefnogaeth sylweddol ar gyfer datblygu'r economi genedlaethol. Mae'n werth nodi yn hyn o beth yw'r penderfyniad a wnaed gan lywodraeth Bwlgaria ym mis Mawrth i dderbyn cais gan Total, OMV a Repsol i ymestyn 109 diwrnod y drwydded sydd gan y tri chwmni ar gyfer archwilio am olew a nwy naturiol yn y 1-21 Han Bloc alltraeth Asparuh yn y Môr Du.

Mewn gwirionedd, mae'n chwaraewyr mawr yn y farchnad ryngwladol i fod yn brif yrwyr trosglwyddo tuag at niwtraliaeth ecolegol sectoraidd trwy gyflwyno a gweithredu'r safonau diwydiannol gorau wrth gynhyrchu tanwydd glân ac ecolegol.

Mae un o'r enghreifftiau o ymagwedd amgylcheddol gyfrifol tuag at gynhyrchu cynhyrchion olew wedi'i osod gan Neftohim Burgas, is-gwmni LUKOIL ym Mwlgaria. Yn dilyn ei bolisi diogelu'r amgylchedd, mae'r cwmni'n buddsoddi'r technolegau modern gorau sy'n ceisio lleihau lefelau llygredd mewn safleoedd purfa.

Yn dilyn gofynion y ddeddfwriaeth genedlaethol ac Ewropeaidd, mae'r burfa yn uwchraddio ei chyfleusterau presennol ac yn adeiladu cyfleusterau newydd i wella'r sefyllfa amgylcheddol yn y rhanbarth o weithgaredd. Wrth fuddsoddi mewn cynhyrchiad amgylcheddol gyfeillgar, mae LUKOIL hefyd yn gweithredu rhaglen i unioni difrod amgylcheddol a achoswyd gan berchnogion blaenorol y burfa cyn preifateiddio.

Er enghraifft, adeiladwyd boeler gwres gwastraff newydd P-401 yn yr uned hollti catalytig yn y burfa. Ymhellach, gosodwyd system hidlo yn seiliedig ar dechnoleg puro cenhedlaeth newydd hefyd, mae'r cwmni yn Burgas yn un o'r arloeswyr yn ei gymhwysiad yn yr Undeb Ewropeaidd.

Mae cyfraniad purfeydd, sydd gyfystyr â 90 heddiw yn Ewrop, yn dod yn fwyfwy pwysig a pherthnasol ar gyfer cyflawni niwtraliaeth ecolegol wrth iddynt gael eu cynnwys mewn prosiectau seilwaith trawswladol ynghyd ag ynni adnewyddadwy o fewn Ynni Glân i Bawb.

Tra bod y diwydiant yn trafod y prosiect hwn, bydd mireinio gweithredwyr yn casglu yn hwyr ym mis Ebrill yn Fforwm Cywiro'r UE 2019, gyda ffyrdd ychwanegol o gynyddu effeithlonrwydd busnes busnesau ar frig agenda'r cyfarfod.

Pan gaiff y pecyn o fesurau i weithredu Ynni Glân i Bawb ei gymeradwyo gan Bwyllgor Senedd Ewrop ar Ddiwydiant, Ymchwil ac Ynni, yn ogystal â'r Cyfarfod Llawn a'r Cyngor Ewropeaidd, bydd yn rhaid i wladwriaethau'r UE sicrhau cydymffurfiaeth â'r rheoliadau newydd diwedd 2020. Mae disgwyl o hyd, mewn ymdrech i roi'r mentrau gwleidyddol ar waith i wella eco-gyfeillgar y farchnad ynni, y bydd ffactorau cenedlaethol sy'n ymwneud â strwythur defnyddio ynni gan ffynonellau yn cael eu hystyried yn briodol.

Rhannwch yr erthygl hon: