#Dieselgate: Ymholiad ASE yn paratoi ar gyfer yr ail hanner

Mae angen mwy o wybodaeth ar frys gan ymchwiliad allyriadau ceir y Senedd gan Gomisiwn yr UE, meddai mewn penderfyniad a bleidleisiwyd ddydd Mawrth (13 Medi). Hanner ffordd trwy ei fandad, nid yw'r Pwyllgor Ymchwilio i Fesurau Allyriadau yn y Sector Modurol (EMIS), wedi derbyn rhai dogfennau'r Comisiwn ar fesuriadau allyriadau a manylion gwaith grŵp arbenigol ar weithdrefnau cymeradwyo math o gerbyd, yn nodi'r testun. Disgwylir adroddiad terfynol yr ymchwiliad yng ngwanwyn 2017.
Ers ei gyfarfod cyfansoddol ar 2 Mawrth, mae EMIS wedi cynnal 12 cyfarfod gyda bron i 50 awr o wrandawiadau gan 37 o arbenigwyr, a atebodd hefyd i oddeutu 400 o gwestiynau ymlaen llaw. Mae hefyd wedi comisiynu astudiaeth i anghysondebau mewn allyriadau rhwng profion cymeradwyo math a gyrru yn y byd go iawn.

Sefydlwyd y pwyllgor mewn ymateb i ddatgeliadau ynghylch dyfeisiau twyllo a ddefnyddir i leihau allyriadau llygryddion yn ystod profion car swyddogol. Mae'n ymchwilio i weld a oedd y Comisiwn neu swyddogion cenedlaethol yn amau ​​neu'n gwybod am y twyllo cyn iddo gael ei ddarganfod yn UDA a pham nad oeddent - yn fwriadol neu'n anfwriadol - yn fwy darbodus wrth fynd i'r afael ag anghysondebau mewn allyriadau rhwng profion cymeradwyo math a gyrru yn y byd go iawn.

Y penderfyniad, wedi'i ddrafftio gan Bidegain Pablo Zalba (EPP, ES) a Gerben-Jan Gerbrandy Pasiwyd (ALDE, NL), o 618 pleidlais i 26, gyda saith yn ymatal. Mae'n ailadrodd yr alwad i'r Comisiwn a'r aelod-wladwriaethau i gynorthwyo'r ymchwiliad trwy barchu'r egwyddor o “gydweithrediad ffyddlon” fel y'i diffinnir gan reolau'r UE.

Pwysleisiodd Bidegain yn ystod y ddadl na ddylai pwyllgor yr ymchwiliad “ymchwilio a dod o hyd i wirionedd yr hyn a ddigwyddodd yn y gorffennol yn unig ond hefyd wneud cynigion i atal rhywbeth tebyg rhag cael ei ailadrodd yn y dyfodol. Mae'r argyfwng hwn hefyd yn gyfle i addasu'r diwydiant modurol Ewropeaidd i'r 21ain ganrif a sicrhau dyfodol gwell i 12 miliwn o deuluoedd gweithwyr yn y sector gweithgynhyrchu ceir. "

Esboniodd Gerbrandy fod cydweithredu â Chomisiwn yr UE wedi gwella ers yr haf, ac y bydd yr ymchwiliad yn y dyfodol yn canolbwyntio ar gyfrifoldeb awdurdodau cenedlaethol, oherwydd: “Mae democratiaeth Ewropeaidd hefyd yn golygu bod gweinidogion cenedlaethol yn atebol yn Ewrop. Erys cwestiynau ar rôl aelod-wladwriaethau’r UE gan fod gweithredu a gorfodi deddfwriaeth yr UE ar allyriadau ceir yn ymddangos yn wan iawn. ”
Dylai'r Comisiwn yn benodol roi'r holl ddogfennau y gofynnwyd amdanynt sy'n ymwneud â mesur allyriadau cerbydau i aelodau'r pwyllgor, gan gynnwys gwaith a wnaed gan y Ganolfan Ymchwil ar y Cyd (JRC), yn ogystal â holl gofnodion gweithgareddau grwpiau arbenigol amrywiol sy'n delio â deddfwriaeth ar y math o gerbyd. gweithdrefnau cymeradwyo, meddai'r testun.

Y camau nesaf

Bydd pwyllgor EMIS yn cwrdd hyd at 10 gwaith yn fwy cyn diwedd 2016 a chlywed sawl cynrychiolydd arall o awdurdodau cenedlaethol a rhanbarthol yr UE a gweithgynhyrchwyr ceir. Dylid cyflwyno ei adroddiad terfynol i'r Tŷ llawn erbyn 2 Mawrth 2017.

hysbyseb