trafnidiaeth awyr: Comisiwn yn dechrau cam lleoli ar gyfer rheoli traffig awyr y dyfodol

Heddiw (1 Gorffennaf) mabwysiadodd y Comisiwn Ewropeaidd set gyntaf o newidiadau hanfodol ar gyfer moderneiddio'r system Rheoli Traffig Awyr Ewropeaidd (ATM) o'r enw Prosiect Cyffredin Peilot. Dyma'r cyntaf o gyfres o brosiectau sy'n deillio o SESAR, piler technolegol y Sky sengl Ewropeaidd. Mae'r prosiectau'n canolbwyntio'n benodol ar wella traffig awyr i feysydd awyr ac oddi yno, cynyddu hyblygrwydd awyrennau i hedfan llwybrau mwy uniongyrchol a mwy effeithlon ynghyd â rhannu gwybodaeth yn fwy manwl ymhlith yr holl actorion a chydlynu gwell gyda'r fyddin.

Trwy gymhwyso technolegau arloesol a gweithdrefnau gweithredol mwy effeithlon, bydd y Prosiect Peilot Cyffredin yn dod â buddion o ran diogelwch, yr amgylchedd, gallu a chost-effeithlonrwydd i'r rhwydwaith ATM cyfan, gydag effaith gadarnhaol i deithwyr a'r sector trafnidiaeth awyr gyfan. Bydd defnyddio'r prosiectau hyn yn amserol yn atgyfnerthu rôl arweiniol y diwydiant Ewropeaidd ar y sîn fyd-eang ac yn gyfle unigryw i economi Ewrop.

Dywedodd Is-lywydd y Comisiwn Ewropeaidd, Siim Kallas, sy'n gyfrifol am drafnidiaeth: "Mae angen i ni gyflawni diwygiadau uchelgeisiol yn yr hyn sydd bellach yn system rheoli traffig awyr sydd wedi dyddio. Mae'r Prosiect Peilot Cyffredin yn garreg filltir bwysig i SESAR a thuag at gyflawni'r Ewropeaidd Sengl. Sky. Yn bwysicaf oll mae'n dangos ein bod yn gallu ac yn barod i wneud y newidiadau angenrheidiol. "

Mae'r prosiect hwn yn ganlyniad partneriaeth rhwng rhanddeiliaid ATM, gan gynnwys Eurocontrol, y Comisiwn a'r aelod-wladwriaethau i weithredu'r cysyniadau arloesol a ddiffinnir ym Mhrif Gynllun ATM Ewrop - a ddatblygwyd ac a ddilyswyd yng Nghyd-ymgymeriad SESAR. Gan adeiladu ar flynyddoedd o Ymchwil a Datblygu a pharatoi, mae SESAR bellach ar y cam olaf a phwysicaf, gan ddefnyddio datrysiadau arloesol i foderneiddio'r system ATM Ewropeaidd.

Y prif fuddion a ddisgwylir o'r set gyntaf hon o newidiadau yw:

1. A lleihau llosgi tanwydd awyrennau, diolch i daflwybrau hedfan mwy effeithlon, a;

2. enillion cynhyrchiant diolch i optimeiddio'r ddarpariaeth ar gyfer gwasanaethau llywio awyr trwy weithdrefnau gweithredol gwell a rhannu gwybodaeth yn well rhwng rheolwyr a pheilotiaid.

   hysbyseb

Nod olaf prosiect SESAR yw:

1. Torri treuliau cysylltiedig â ATM ar gyfer defnyddwyr gofod awyr yn ei hanner

2. Lleihau 10% yr effeithiau y mae hediadau yn eu cael ar yr amgylchedd

3. Cyflawni cynnydd 3 gwaith yn y capasiti a fydd hefyd yn lleihau oedi ar lawr gwlad ac yn yr awyr

4. Gwella diogelwch gan ffactor o 10.

Gwybodaeth cefndir

I gael mwy o wybodaeth am gyd-ymgymeriad SESAR gweler: IP / 13 / 664

I gael mwy o wybodaeth am y fenter Awyr Ewropeaidd Sengl gweler: IP / 13 / 523

Hwn oedd y cam cyntaf yn y defnydd gweithredol o'r prosiect SESAR. Y camau nesaf fydd sefydlu'r Rheolwr Lleoli a lansio'r galwadau am weithredu pob prosiect. Bydd y Rheolwr Lleoli yn cydgysylltu'r broses o ddefnyddio'r Prosiect Peilot Cyffredin gyda'r holl randdeiliaid gweithredol yn seiliedig ar Raglen Defnyddio. Disgwylir iddo fod yn ei le erbyn diwedd 2014.

Rhannwch yr erthygl hon: