Mae staff IOM yn yr Eidal yn adrodd ar duedd 'llong ysbrydion' ac yn cwrdd ag ymfudwyr a achubwyd

Cadarnhawyd y bwgan o grefftau tafladwy mawr sy'n dwyn cannoedd o ymfudwyr ar draws dyfroedd peryglus yn y flwyddyn newydd mewn ffasiwn ddychrynllyd yr wythnos ddiwethaf hon wrth i fwy na 1,000 o ymfudwyr, y mwyafrif yn ffoi o Syria, gael eu hachub ym Môr y Canoldir.

Yn ôl cyfrifon goroeswyr, fe wnaeth criwiau’r ddau long adael dynion, menywod a phlant yn fwriadol ar fwrdd, gan osod cyrsiau ar gyfer arfordir yr Eidal er gwaethaf y posibilrwydd real iawn y gallai cannoedd foddi.

Baner y Moldofa Awyr Las M., a oedd yn cludo 736 o bobl, i'r lan ar Nos Galan yn Apulia. Cyfarfu staff IOM ag ef a oedd yn gallu dadfriffio o leiaf dwsin o deithwyr o Syria cyn eu cludo i ganolfannau derbyn yn yr Eidal. Disgrifiodd y teithwyr hynny siwrnai beryglus yn ystod yr wythnos a gostiodd rhwng $ 4,000 a $ 6,000 i'r rhai ar y cwch a delir i smyglwyr yn Nhwrci.

Ail long, cyn-gludwr gwartheg o'r enw Yr Ezadeen, cafodd ei adael gan ei griw gyda 359 o ffoaduriaid o Syria (gan gynnwys 62 o blant dan oed) ar fwrdd y llong a'i dynnu i'r lan i Calabria gan genhadaeth Triton yr UE dros y penwythnos.

“Dywedodd ymfudwyr wrthym eu bod yn ystod y daith yn cael eu rheoli’n llym gan y smyglwyr, a’u gorfododd i aros yn eistedd, a bod y tywydd yn hynod o wael,” meddai prif lefarydd IOM yn yr Eidal, Flavio di Giacomo.

Dywedodd IOM yr Eidal fod awdurdodau lleol yn ymchwilio i adroddiadau bod y smyglwyr wedi cefnu ar y llong ar ôl cloi yn y peilot awtomatig, fel y mae allfeydd cyfryngau wedi adrodd. Mae'n debyg bod rhai tystion wedi dweud wrth ymchwilwyr iddynt weld gwibiwr y Awyr Las M. cloi'r peilot awtomatig, ond na adawodd y llong: yn hytrach arhosodd ar fwrdd y llong, gan esgus ei fod yn un o'r ymfudwyr. Mae'r person hwn bellach yn cael ei holi gan heddlu'r Eidal.

Mae adroddiadau cyfryngau ar y newydd-ddyfodiaid hyn wedi dyfynnu prisiau mor uchel â USD 8,000 y pen, nad yw IOM wedi gallu eu gwirio. Mae dadansoddwyr IOM yn credu bod y gobaith o gargoau un cenedligrwydd - ar y mordeithiau diweddaraf hyn, ymfudwyr sy'n ffoi o Syria - yn creu cyfleoedd i gylchoedd smyglo gyflogi arbedion maint penodol nad oeddent yn amlwg yn yr amlygiadau teithwyr mwy “cymysg” a welwyd yn gadael yr Aifft a Libya i mewn 2014.

hysbyseb

“Mae rhagweladwyedd miloedd bellach yn ffoi o Syria bob mis yn caniatáu i smyglwyr gynllunio ar gyfer llif dibynadwy o gwsmeriaid, sydd wrth gwrs yn caniatáu iddynt osod pwynt pris,” esboniodd Joel Millman, llefarydd ar ran IOM yng Ngenefa. “Felly gallant ragweld faint o refeniw a ddaw yn sgil pob taith, ac yna defnyddio llongau a chriwiau yn gyflym.”

Ychwanegodd Millman y gallai penderfyniad diweddar Libanus i fynnu fisas ymfudwyr o Syria sy’n ceisio mynd i mewn i Libanus ddargyfeirio traffig mudol newydd i arfordiroedd Twrci, a fydd yn chwyddo’r galw am wasanaethau smyglwyr.

Trwy 11 mis cyntaf 2014, nododd yr Eidal fod 163,368 o ymfudwyr wedi cael eu hachub ar y môr, tua thair gwaith y cyfanswm a gyrhaeddodd yn 2013. Am y flwyddyn ddiwethaf, Syriaid oedd y fintai fwyaf niferus, gydag ychydig llai na 40,000 yn cyrraedd heibio Tachwedd 30 y llynedd, ac yna ychydig dros 34,000 o Eritreiaid.

Aeth mwy na 3,000 o ymfudwyr ar goll ar Fôr y Canoldir yn ystod 2014, gan dybio iddynt foddi pan sefydlodd cychod bach anniogel yn gadael o Ogledd Affrica.

Yn ystod pedwar mis olaf 2014, dysgodd IOM am longau “mam” mwy yn aros mewn dŵr agored i dderbyn teithwyr a gafodd eu cludo allan gan smyglwyr. Dechreuodd llongau mwy sy'n gadael Twrci wedi'u llwytho ag ymfudwyr o Syria ymddangos mewn niferoedd mwy yn hwyr y llynedd ym Môr y Canoldir Dwyreiniol.

Yn ôl tystiolaethau mudol a gasglwyd mewn glaniadau diweddar eraill, mae'r llongau cargo sy'n cael eu defnyddio yn hen iawn ac yn anniogel. Mae arbenigwyr morwrol yn cyfrif y byddai llongau o'r fath fel arfer ar gael am rhwng USD 100,000 a USD 150,000, gan ganiatáu i smyglwyr ennill mwy na USD 3 miliwn am fordeithiau fel y ddwy a ddaeth i ben yn ystod y dyddiau diwethaf, gyda hyd at 900 o ymfudwyr wedi'u gorchuddio.

“Mae’r sefyllfa’n peri pryder oherwydd bod smyglwyr yn gwneud llawer o arian - tua 3 miliwn o ddoleri’r UD ar gyfer pob taith - ar groesfannau môr hir a pheryglus. Gyda’r arian hwn gallant brynu cychod eraill a pharhau â’u gweithgaredd ar hyd y llwybr hwn neu lwybrau newydd, ”meddai Pennaeth Cenhadaeth IOM yr Eidal Federico Soda.

Arhosodd y traffig hwnnw'n drwm trwy ddiwedd 2014 - cafodd dros 2,000 o ymfudwyr eu hachub ychydig yn ystod wythnos y Nadolig, ac yn awr i'r Flwyddyn Newydd - mae'n awgrymu nad oes llawer o bwys o dan yr amodau presennol p'un a yw Môr y Canoldir yn cael ei batrolio o dan raglen Mare Nostrum yr Eidal neu ei disodli, cenhadaeth Triton.

“Mae’r llwybr newydd hwn yn ganlyniad uniongyrchol i argyfwng Syria,” ychwanegodd Soda IOM. “Er gwaethaf diwedd gweithrediadau achub ar y môr Mare Nostrum, mae’r rhai sy’n cyrraedd yn parhau oherwydd yr argyfyngau niferus sy’n agos at Ewrop.”

Am y foment yr unig longau sy'n patrolio Môr y Canoldir yw'r rhai sy'n gweithio gyda Triton - dim ond 30 milltir oddi ar Arfordiroedd yr Eidal - ac Unedau Gwylwyr y Glannau yr Eidal, a achubodd tua 2014 o ymfudwyr yn 36,000, esboniodd Soda.

“Nid ydym erioed wedi gweld cymaint o bobl yn cyrraedd yn ystod y gaeaf: os na fydd y rhai sy’n cyrraedd yn lleihau, ni fydd yn bosibl ymateb mewn ffordd ddigonol i niferoedd mor fawr a bydd y risg o longddrylliadau yn cynyddu,” daeth i’r casgliad.

Cyfeiriodd Cyfarwyddwr Cyffredinol IOM William Lacy Swing at achos môr-ladron Somalïaidd, y cyflawnwyd ei fygythiad i fasnach ryngwladol gan dasglu rhyngwladol yng Ngwlff Aden. “Mae angen clymblaid ar y byd o’r rhai sy’n barod i ganolbwyntio ar smyglo pobl fregus a cholli bywyd, yn union fel yr ymatebodd i fôr-ladron Somalïaidd ac argyfwng Ebola,” meddai’r Llysgennad Swing ddydd Llun (6 Rhagfyr).

Rhannwch yr erthygl hon: