Mae #ShippingIndustry yn gwerthu allan ar gytundeb Paris ar drothwy sgyrsiau'r Cenhedloedd Unedig

Mae galwad gan y diwydiant llongau [1] i lywodraethau gyfaddawdu ar uchelgais cyn trafodaethau allweddol y Cenhedloedd Unedig i leihau allyriadau morwrol mewn gwirionedd yn cefnu ar nodau cytundeb Paris, meddai’r grŵp trafnidiaeth gynaliadwy Trafnidiaeth a’r Amgylchedd (T&E). Mae'r Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) yn cwrdd o 3-13 Ebrill i fabwysiadu strategaeth gychwynnol nwy tŷ gwydr (GHG) ar gyfer y sector llongau.

Dywedodd Faig Abbasov, swyddog cludo gyda T&E: “Trafodaethau mis Ebrill yw’r cyfle olaf i aelod-wladwriaethau’r IMO a’r sector llongau ymateb i nod cytundeb Paris o gynhesu byd-eang heb fod yn fwy na 1.5ºC. Wedi dweud yn gynharach na fyddent yn dewis ochrau oherwydd mai llywodraethau oedd i benderfynu, mae'r prif sefydliad cludo, y Siambr Llongau Ryngwladol, bellach wedi penderfynu alinio ei hun â chynigion gan Japan a China yn erbyn clymblaid uchelgeisiol o daleithiau a chyrff anllywodraethol amgylcheddol. . Yn yr un anadl mae’r ICS yn galw’n sinigaidd am uchelgais wrth ystyried cynigion a fydd yn suddo cytundeb Paris i gyd. ”

Mae Japan yn cynnig y dylid torri allyriadau'r sector 50% erbyn 2060 dros lefelau 2008. Fodd bynnag, bydd hyn yn goresgyn cyllideb carbon 1.5ºC llongau gan 21Gt - 16 gwaith Cyfanswm allyriadau CO2 blynyddol Japan - a gweld allyriadau nwyon tŷ gwydr llongau yn parhau am flynyddoedd lawer y tu hwnt i flwyddyn darged arfaethedig Japan, sef 2060. Ni ragwelir datgarboneiddio llawn hyd yn oed erbyn hynny. Mae Tsieina yn erbyn hyd yn oed mabwysiadu unrhyw amcanion lleihau tymor hir ym mis Ebrill.

Daeth Faig Abbasov i’r casgliad: “Felly mae'n rhaid ystyried y datganiad ICS fel diddymiad llwyr o gyfrifoldeb. Mae'n groes i dystiolaeth wyddonol sy'n dangos y gall y sector ddatgarboneiddio'n llawn yn ystod hanner cyntaf y ganrif. Credwn fod eraill yn y sector yn deall yn iawn y gall llongau foderneiddio a datgarboneiddio a bod angen i'r camau i wneud hynny ddechrau nawr. Mae angen i'r rhai sydd â gweledigaeth sefyll yn gadarn yr wythnos nesaf i gefnogi cytundeb Paris a chenhedloedd sy'n agored i niwed yn yr hinsawdd trwy geisio datgarboneiddio'n llawn erbyn 2050. ”

A adrodd daeth y Fforwm Trafnidiaeth Rhyngwladol a ryddhawyd yn gynharach yr wythnos hon i'r casgliad y gall y sector morwrol gael ei ddatgarboneiddio'n llawn erbyn tua 2035. Un arall adrodd a ryddhawyd ym mis Rhagfyr y llynedd gan Goleg Prifysgol Llundain a chymdeithas dosbarthu llongau Lloyd's Register i'r casgliad, gyda'r prisio carbon cywir, y gall y sector ddefnyddio gyriant batri-trydan a thanwydd amgen fel hydrogen hylif ac amonia i ddileu ei ôl troed carbon yn y dyfodol agos. .

[1] Datganiad gan y Siambr Llongau Ryngwladol, 26 Mawrth

Mwy o wybodaeth

Papur sefyllfa T&E: Strategaeth gychwynnol nwyon tŷ gwydr IMO

hysbyseb

Rhannwch yr erthygl hon: