Llywodraeth Iwerddon sy'n nodi'r cynllun buddsoddi mwyaf erioed

Mae llywodraeth Iwerddon wedi cyhoeddi’r cynllun datblygu cenedlaethol mwyaf yn hanes y wladwriaeth wrth iddi ddadorchuddio cynigion gwariant ar gyfer y degawd nesaf, yn ysgrifennu'r BBC.

Mae'r cynllun yn rhagweld cyfanswm buddsoddiad o € 165 biliwn (£ 141 miliwn) rhwng nawr a 2030 ar amrywiol brosiectau cyfalaf fel seilwaith tai a thrafnidiaeth.

Nododd y Taoiseach (Prif Weinidog Gwyddelig) Micheál Martin ei fod yn "ddigynsail o ran graddfa".

Dywedodd y bydd y cynllun yn "gyrru cam nesaf ein hadferiad ôl-bandemig ac yn creu miloedd o swyddi".

Bydd y buddsoddiad yn cynnwys arian ychwanegol ar gyfer prosiectau trawsffiniol, gyda chyllid cyfalaf ar gyfer menter Ynys a Rennir y llywodraeth "o leiaf yn cael ei ddyblu" i € 1bn (£ 853m) tan 2030.

Dywedodd Mr Martin fod y gwariant arfaethedig o € 3.5bn ar seilwaith gogledd-de yn "gynnydd sylweddol" mewn buddsoddiad ar brosiectau seilwaith.

Disgrifiodd y buddsoddiad fel "dull pragmatig ar ein hochr ni".

hysbyseb

Mae'r prosiectau hynny'n cynnwys llywodraeth Iwerddon yn ariannu'r Bont Ddŵr Cul rhwng siroedd Louth a Down, Camlas Ulster a ffordd yr A5 yn ogystal â mwy o arian i'w wario ar lwybrau glas, addysg uwch, bioamrywiaeth a pharciau diwydiannol.

Fodd bynnag, mae'r gwrthbleidiau wedi cwestiynu costau ac amserlenni'r llywodraeth, gyda'r Blaid Lafur yn gwrthod y cynllun fel "gwaith ffuglen".

Gan amlinellu blaenoriaethau buddsoddi'r llywodraeth glymblaid, dywedodd y taoiseach y byddent yn "ymateb i'r argyfwng tai ac yn mynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd" ar yr un pryd â diwygio gwasanaethau cyhoeddus.

Cyhoeddodd darged i adeiladu 300,000 o gartrefi newydd erbyn diwedd 2030, a fyddai’n cynnwys 90,000 o gartrefi cymdeithasol, 36,000 o dai prynu fforddiadwy a 18,000 o dai rhent cost.

Dywedodd hefyd y byddai diwygiad cyflym o'r system gynllunio i fynd i'r afael â'r "oedi cynllunio a chyfreithiol sy'n arwain at brosiectau seilwaith a thai bedevil yn Iwerddon".

Bydd y buddsoddiad yn cynnwys arian ychwanegol ar gyfer prosiectau trawsffiniol, gyda chyllid cyfalaf ar gyfer menter Ynys a Rennir y llywodraeth "o leiaf yn cael ei ddyblu" i € 1bn (£ 853m) tan 2030.

Cyflwynwyd y cynigion buddsoddi fel y "Cynllun Datblygu Cenedlaethol" diwygiedig - fersiwn wedi'i diweddaru o raglen gwariant cyfalaf a amlinellwyd gyntaf yn 2018.

Mae'r fersiwn ddiwygiedig yn fwy costus ac uchelgeisiol, gan ei fod yn cynnwys bron i € 50bn (£ 42m) o wariant ychwanegol a ragwelwyd dair blynedd yn ôl.

Mae'r cynllun newydd yn cynnwys pecyn buddsoddi € 35bn (£ 30m) ar gyfer system drafnidiaeth Iwerddon, gan gynnwys cynigion ar gyfer systemau rheilffyrdd ysgafn newydd a 1,000 km o seilwaith cerdded a beicio newydd a gwell.

Dywedodd arweinydd y Blaid Werdd, Eamon Ryan, sy'n weinidog yr amgylchedd ac yn weinidog trafnidiaeth, y byddai'n creu "Iwerddon lanach, wyrddach, gysylltiedig".

"Mae'n golygu ein bod ni'n buddsoddi dwywaith cymaint mewn trafnidiaeth gyhoeddus newydd ar gyfer pob ewro," ychwanegodd Mr Ryan.

Fodd bynnag, galwodd llefarydd y Blaid Lafur ar gyllid a gwariant cyhoeddus, Ged Nash, y Cynllun Datblygu Cenedlaethol diwygiedig yn “waith ffuglen”.

"Mae'r cynllun sgleiniog wedi'i ddiweddaru yn ailgynhesiad drud o fersiwn 2018," meddai.

"Sut allwn ni gymryd cynllun i ddatblygu cysylltiadau trafnidiaeth gyhoeddus fel Metro Link ac estyniad Dart i drefi fel Drogheda o ddifrif os na chyhoeddir unrhyw gostiadau na llinellau amser cadarn?" Gofynnodd Mr Nash.

"Pe bai gan y llywodraeth yr hyder y byddai'r nifer helaeth o brosiectau a grybwyllir yn y cynllun yn cael eu cyflawni, yna dylent gyhoeddi costiadau clir a'r dyddiadau cyflawni dangosol."

Dywedodd llefarydd tai Sinn Féin, Eoin Ó Broin, fod y cynllun yn “newyddion siomedig iawn ar gyfer tai”.

Honnodd y bydd y gwariant ychwanegol gwirioneddol ar dai cymdeithasol a fforddiadwy yn 2022 "yn fach iawn".

Rhannwch yr erthygl hon: