Llywodraeth Iwerddon sy'n nodi'r cynllun buddsoddi mwyaf erioed

Mae llywodraeth Iwerddon wedi cyhoeddi'r cynllun datblygu cenedlaethol mwyaf yn hanes y dalaith wrth iddi ddatgelu cynigion gwariant ar gyfer y degawd nesaf., yn ysgrifennu'r BBC.

Mae'r cynllun yn rhagweld cyfanswm buddsoddiad o €165 biliwn (£141 miliwn) rhwng nawr a 2030 ar amrywiol brosiectau cyfalaf fel seilwaith tai a thrafnidiaeth.

Dywedodd Taoiseach (Prif Weinidog Iwerddon) Micheál Martin ei fod yn “ddigynsail o ran maint”.

Dywedodd y bydd y cynllun yn "sbarduno cam nesaf ein hadferiad ar ôl y pandemig ac yn creu miloedd o swyddi".

Bydd y buddsoddiad yn cynnwys arian ychwanegol ar gyfer prosiectau trawsffiniol, gyda chyllid cyfalaf ar gyfer menter Ynys a Rennir y llywodraeth i gael ei "ddyblu o leiaf" i €1bn (£853m) tan 2030.

Dywedodd Mr Martin fod y gwariant arfaethedig o €3.5bn ar seilwaith gogledd-de yn "gynnydd sylweddol" mewn buddsoddiad mewn prosiectau seilwaith.

Disgrifiodd y buddsoddiad fel "ymagwedd pragmatig ar ein hochr ni".

Mae'r prosiectau hynny'n cynnwys llywodraeth Iwerddon yn ariannu Pont Dŵr Cul rhwng siroedd Louth a Down, Camlas Ulster a'r ffordd A5 yn ogystal â mwy o arian i'w wario ar lwybrau gwyrdd, addysg uwch, bioamrywiaeth a pharciau diwydiannol.

Fodd bynnag, mae'r gwrthbleidiau wedi cwestiynu costau ac amserlenni'r llywodraeth, gyda'r Blaid Lafur yn diystyru'r cynllun fel "gwaith ffuglen".

Wrth amlinellu blaenoriaethau buddsoddi'r llywodraeth glymblaid, dywedodd y taoiseach y byddent yn "ymateb i'r argyfwng tai ac yn mynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd" ar yr un pryd â diwygio gwasanaethau cyhoeddus.

Cyhoeddodd darged i adeiladu 300,000 o gartrefi newydd erbyn diwedd 2030, a fyddai'n cynnwys 90,000 o gartrefi cymdeithasol, 36,000 o gartrefi fforddiadwy i'w prynu a 18,000 o gartrefi rhent cost.

Dywedodd hefyd y byddai diwygio cyflym o'r system gynllunio i fynd i'r afael â'r "oedi cynllunio a chyfreithiol sy'n peri pryder i brosiectau seilwaith a thai yn Iwerddon".

Bydd y buddsoddiad yn cynnwys arian ychwanegol ar gyfer prosiectau trawsffiniol, gyda chyllid cyfalaf ar gyfer menter Ynys a Rennir y llywodraeth i gael ei "ddyblu o leiaf" i €1bn (£853m) tan 2030.

Cyflwynwyd y cynigion buddsoddi fel y "Cynllun Datblygu Cenedlaethol" diwygiedig - fersiwn wedi'i diweddaru o raglen gwariant cyfalaf a amlinellwyd gyntaf yn 2018.

Mae'r fersiwn ddiwygiedig yn fwy costus ac uchelgeisiol, gan ei bod yn cynnwys bron i €50bn (£42m) o wariant ychwanegol a ragwelwyd dair blynedd yn ôl.

Mae'r cynllun newydd yn cynnwys pecyn buddsoddi gwerth €35bn (£30m) ar gyfer system drafnidiaeth Iwerddon, gan gynnwys cynigion ar gyfer systemau rheilffordd ysgafn newydd a 1,000 km o seilwaith cerdded a beicio newydd a gwell.

Dywedodd arweinydd y Blaid Werdd, Eamon Ryan, sy'n weinidog dros yr amgylchedd ac yn weinidog trafnidiaeth, y byddai'n creu "Iwerddon lanach, gwyrddach, gysylltiedig".

"Mae'n golygu, am bob ewro rydyn ni'n ei fuddsoddi mewn seilwaith ffyrdd newydd, rydyn ni'n buddsoddi dwywaith cymaint mewn trafnidiaeth gyhoeddus newydd," ychwanegodd Mr Ryan.

Fodd bynnag, galwodd llefarydd y Blaid Lafur ar gyllid a gwariant cyhoeddus, Ged Nash, y Cynllun Datblygu Cenedlaethol diwygiedig yn "waith ffuglen".

"Mae'r cynllun wedi'i ddiweddaru'n sgleiniog yn ailgynhesu drud o fersiwn 2018," meddai.

"Sut allwn ni gymryd cynllun i ddatblygu cysylltiadau trafnidiaeth gyhoeddus fel Metro Link ac estyniad y Dart i drefi fel Drogheda o ddifrif os nad oes unrhyw gostau nac amserlenni pendant yn cael eu cyhoeddi?" gofynnodd Mr Nash.

"Os oedd gan y llywodraeth yr hyder y byddai'r nifer fawr o brosiectau a grybwyllir yn y cynllun yn cael eu cyflawni, yna dylent gyhoeddi costau clir a'r dyddiadau cyflawni dangosol."

Dywedodd llefarydd tai Sinn Féin, Eoin Ó Broin, fod y cynllun yn "newyddion siomedig iawn i dai".

Honnodd y byddai'r gwariant ychwanegol gwirioneddol ar dai cymdeithasol a fforddiadwy yn 2022 "yn fach iawn".

Rhannwch yr erthygl hon: