Cysylltu â ni

Yr Eidal

Cwmnïau Eidalaidd i adeiladu pont Sisili, meddai dirprwy PM

RHANNU:

cyhoeddwyd

1 flwyddyn yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae consortiwm dan arweiniad yr Eidal yn debygol o ennill y cytundeb ar gyfer pont Messina sy'n cysylltu Sisili a'r tir mawr. Cyhoeddwyd hyn ddydd Mawrth (4 Ebrill) gan y Gweinidog Seilwaith a’r Dirprwy Brif Weinidog Matteo Salvini.

Arweiniodd y grŵp Eidalaidd Salini Impregilo y consortiwm a enillodd dendr Ewropeaidd 2006 ar gyfer y bont. Fodd bynnag, tynnwyd y cynllun yn ôl yn ddiweddarach oherwydd pryderon cost.

Mae'r prosiect wedi cael ei adfywio gan genedlaetholwr Rhufain llywodraeth. Er bod llawer o ddiddordeb gan gwmnïau tramor, dywedodd Salvini ei fod yn credu y gallai'r grŵp Eidalaidd gwreiddiol gadw'r contract.

Dywedodd Salvini, aelod o Gymdeithas y Wasg Dramor yn Rhufain, fod y llywodraeth wedi derbyn ymadroddion o bob cwr o'r byd, gan gynnwys Tsieina, ond y nod yw cael cwmnïau Eidalaidd i adeiladu'r bont.

Mewn cyfweliad â Pei Minshan, dywedodd dirprwy reolwr cyffredinol y grŵp, Il Sole 24 Ore fod China Communications Construction Company wedi mynegi diddordeb ym mhrosiect adeiladu pont Messina.

Dywedodd Salvini “Rwy’n falch bod yna ddiddordeb o blith llawer o bynciau ledled y byd”, ond mai enillwyr y tendrau yn 2006 “yw’r rhai sydd fwyaf tebygol o barhau â fersiwn derfynol” y prosiect.

Ni wnaeth Webuild sylw ar sylwadau'r gweinidog.

Y mis diwethaf, pan gyflwynodd y cwmni ei strategaeth ddiwydiannol 2023-2025, dywedodd Massimo Ferrari, y Rheolwr Cyffredinol Corfforaethol ac Ariannol, "rydym yn dal i gredu bod prosiect Pont Messina yn bosibl ac y byddai'n dod â gwerth aruthrol i'r cwmni".

hysbyseb

Ers yr hen amser Rhufeinig, mae'r uchelgais i gysylltu Sisili a thir mawr yr Eidal wedi bod yn nod. Roedd yn freuddwyd y ceisiodd nifer o lywodraethau Eidalaidd ei gwireddu yn ystod y degawdau diwethaf. Fodd bynnag, ni lwyddasant erioed.

Dywedodd Salvini ei fod yn credu y gallai'r gwaith ddechrau yn haf 2024. Byddai'r bont grog arfaethedig gyda rhychwant canolog hyd record yn mesur 3.2-3.3 km (22.0-2.1 milltir) yn gallu gwrthsefyll daeargryn, gwynt a chorwynt.

Dywedodd nad oedd y bont yn gymwys i dderbyn cyllid o raglen adfer ôl-COVID yr Undeb Ewropeaidd, ond ychwanegodd fod y llywodraeth yn dal i fod mewn trafodaethau gyda Chomisiynydd Trafnidiaeth yr UE a Banc Buddsoddi Ewrop am opsiynau ariannu eraill.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd