Comisiwn yn cyflwyno Strategaeth Hedfan ar gyfer Ewrop

Dywedodd Iso-lywydd yr Undeb Ynni-Maroš Šefčovič: "Mae hedfan cystadleuol ac effeithlon yn ganolog i dwf Ewrop. Mae'r Strategaeth Hedfan newydd hon yn creu fframwaith a fydd yn galluogi hedfan Ewropeaidd i gynnal ei arweinyddiaeth fyd-eang. Mae hefyd yn cadarnhau ymrwymiad arloesol Ewrop i gynaliadwy. hedfan, mater amserol iawn gan fod gan y byd ei lygaid ar Baris ar gyfer y COP21. "

Ychwanegodd y Comisiynydd Trafnidiaeth, Violeta Bulc: "Mae hedfan Ewropeaidd yn wynebu nifer o heriau ac mae'r Strategaeth heddiw yn nodi cynllun gweithredu cynhwysfawr ac uchelgeisiol i gadw'r sector o flaen y gromlin. Bydd yn cadw cwmnïau Ewropeaidd yn gystadleuol, trwy fuddsoddiad a chyfleoedd busnes newydd, gan ganiatáu iddynt dyfu mewn modd cynaliadwy. Bydd dinasyddion Ewropeaidd hefyd yn elwa o fwy o ddewis, prisiau rhatach a'r lefelau uchaf o ddiogelwch. "

Nod y Comisiwn yw llunio strategaeth gynhwysfawr ar gyfer ecosystem hedfan gyfan yr UE. Yn y cyd-destun hwn, y blaenoriaethau yw:

1. Rhoi'r UE yn chwaraewr blaenllaw ym maes hedfan rhyngwladol, tra'n sicrhau tegwch. Rhaid caniatáu i sector hedfan yr UE fanteisio ar y marchnadoedd twf newydd. Gellir cyflawni hyn trwy newydd cytundebau hedfan allanol gyda gwledydd a rhanbarthau allweddol yn y byd. Bydd hyn nid yn unig yn gwella mynediad i'r farchnad, ond hefyd yn darparu cyfleoedd busnes newydd i gwmnïau Ewropeaidd ac yn sicrhau amodau marchnad teg a thryloyw ar sail fframwaith rheoleiddio clir. Bydd y cytundebau hyn hefyd yn darparu mwy o gysylltiadau a gwell prisiau i deithwyr. Mae cysylltedd byd-eang yn sbardun i fasnach a thwristiaeth, ac yn cyfrannu'n uniongyrchol at dwf economaidd a chreu swyddi.

2. Mynd i'r afael â chyfyngiadau ar dwf yn yr awyr ac ar y ddaear. Y brif her i dwf hedfan yr UE yw mynd i'r afael â chyfyngiadau capasiti, effeithlonrwydd a chysylltedd. Mae darnio gofod awyr Ewrop yn costio o leiaf € 5 biliwn y flwyddyn a hyd at 50 miliwn tunnell o CO₂. Gallai cyfyngiadau gallu ym meysydd awyr yr UE gostio hyd at 818,000 o swyddi erbyn 2035. Felly, nawr yw'r amser i'r UE gynllunio ar gyfer y galw am deithio yn yr awyr yn y dyfodol ac osgoi tagfeydd. Am y rheswm hwn, mae'r Strategaeth yn pwysleisio pwysigrwydd cwblhau Prosiect Awyr Ewropeaidd Unigol, gwneud y defnydd gorau o'n meysydd awyr prysuraf, a monitro cysylltedd o fewn yr UE ac all-UE i nodi diffygion.

hysbyseb

3. Cynnal safonau uchel yr UE. Er budd dinasyddion a busnesau Ewropeaidd, mae'n hanfodol cynnal safonau uchel yr UE ar gyfer diogelwch, diogelwch, yr amgylchedd, materion cymdeithasol ac hawliau teithwyr. Mae'r Strategaeth yn cynnig mesurau pwysig yn yr ystyr hwn, gyda diweddariad o reolau diogelwch yr UE er mwyn cynnal safonau diogelwch uchel ochr yn ochr â thraffig awyr sy'n tyfu. At hynny, bydd fframwaith rheoleiddio effeithiol ac effeithlon yn rhoi mwy o hyblygrwydd i'r diwydiant ffynnu a pharhau'n gystadleuol yn fyd-eang. Bydd y Comisiwn hefyd yn chwilio am ffyrdd i leihau baich gwiriadau a chostau diogelwch, trwy ddefnyddio technoleg newydd a dull sy'n seiliedig ar risg. Bydd yn atgyfnerthu ymhellach y ddeialog gymdeithasol a'r amodau cyflogaeth ym maes hedfan, ac yn dilyn mesur byd-eang cadarn i sicrhau twf carbon niwtral o 2020.

4. Gwneud cynnydd ar arloesedd, technolegau digidol a buddsoddiadau. Catalydd ar gyfer datblygu awyrennau, a'i swyddogaeth fel galluogwr twf, fydd arloesi a digideiddio. Rhaid i Ewrop ryddhau potensial llawn y dronau yn benodol. Dyna pam mae'r Strategaeth yn cynnig fframwaith cyfreithiol i sicrhau diogelwch a sicrwydd cyfreithiol i ddiwydiant ac mae'n mynd i'r afael â phryderon sy'n ymwneud â phreifatrwydd a diogelu data, diogelwch a'r amgylchedd. Yn ogystal, bydd buddsoddiadau priodol i dechnoleg ac arloesi yn sicrhau rôl flaenllaw Ewrop mewn awyrennau rhyngwladol. Mae'r Undeb Ewropeaidd wedi bwriadu buddsoddi € 430 miliwn^[1] bob blwyddyn, tan 2020, yn y Prosiect Ymchwil ATM Awyr Ewropeaidd Sengl (SESAR). Gall defnyddio atebion SESAR yn brydlon arwain at greu swyddi newydd dros 300 000. Mae defnyddio a optimeiddio technolegau gwybodaeth a chyfathrebu hefyd yn arbennig o berthnasol ar gyfer capasiti meysydd awyr, perfformiad ac ansawdd gwasanaeth.

Mwy o wybodaeth am y Strategaeth Hedfan

Gwefan y Strategaeth Hedfan: fideo, dyfyniadau, ffeithluniau, Holi ac Ateb, ffeithiau a ffigurau

Cwestiynau ac Atebion

MEMO ar Hedfan Rhyngwladol

Cefndir

Mae'r Strategaeth Hedfan yn un o'r mentrau a restrir yn y Rhaglen Waith y Comisiwn ar gyfer 2015. Mae'n cynnwys Cyfathrebiad, cynnig i adolygu rheolau diogelwch hedfan yr UE (Rheoliad 216 / 2008a cheisiadau i negodi cytundebau cludiant awyr cynhwysfawr ar lefel yr UE gyda nifer o drydydd gwledydd allweddol.

Mae hedfan yn sbardun cryf i dwf economaidd, swyddi, masnach a symudedd i'r Undeb Ewropeaidd ac mae'n chwarae rhan hanfodol yn economi'r UE. Mae'r sector yn cyflogi bron i 2 filiwn o bobl yn yr UE ac mae'n werth € 110 biliwn i economi Ewrop. Dros yr 20 mlynedd diwethaf, mae rhyddfrydoli’r UE o’r farchnad fewnol ar gyfer gwasanaethau awyr a thwf sylweddol y galw mewn trafnidiaeth awyr o fewn yr UE a ledled y byd, wedi arwain at ddatblygiad sylweddol y sector hedfan Ewropeaidd. Rhagwelir y bydd y traffig hedfan yn Ewrop yn cyrraedd 14.4 miliwn o hediadau yn 2035, 50% yn fwy nag yn 2012.

[1] Cyfraniad blynyddol cyfartalog rhagweledig dros 2014-2020