Cysylltu â ni

Economi

llwybr cyflym newydd ar gyfer #transport nwyddau cenedlaethol yn Ffrainc a Sbaen

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

ffyrdd euGyda masnach ddomestig yn cyfrif am y mwyafrif o weithrediadau trafnidiaeth yn Ewrop, lansir y nodiadau llwyth digidol cenedlaethol cyntaf yr wythnos hon yn Ffrainc a Sbaen - gan ddatrys gweithrediadau trafnidiaeth ar y lefel genedlaethol.
Wedi'i gydlynu gan aelodau IRU - Cymdeithas Cludiant Ffyrdd Rhyngwladol yn Sbaen a Fédération Nationale des Transports Routiers yn Ffrainc - mae'r lansiad yn dilyn defnyddio'r e-CMR trawsffiniol yn llwyddiannus y mis diwethaf.
Defnyddir nodiadau llwyth cenedlaethol ar gyfer 65% o'r bron i ddau biliwn tunnell-cilomedr a berfformir gan gludwyr Ewropeaidd bob blwyddyn ledled Ewrop.
Dywedodd Ysgrifennydd Cyffredinol yr IRU, Umberto de Pretto, “Gyda digideiddio nodiadau llwyth cenedlaethol a thrawsffiniol, rydym yn wirioneddol ar ddechrau trawsnewid gweithrediadau trafnidiaeth. Rydym yn edrych ymlaen at weld mwy o goridorau yn newid i systemau digidol a lansiadau newydd mewn gwledydd pellach dros y misoedd nesaf, wrth i nodiadau llwyth digidol ddod ag effeithlonrwydd a mwy o dryloywder ar draws yr holl weithrediadau trafnidiaeth. ”
Yn yr un modd ag e-CMR, mae'r nodyn cenedlaethol yn galluogi gweithredwyr trafnidiaeth i fewnbynnu gwybodaeth yn electronig, storio adroddiadau logisteg a chyfnewid data mewn amser real trwy ffôn symudol neu lechen. Mae cofnodi data yn amserol yn golygu bod asiantaethau'n derbyn gwybodaeth ar unwaith am y nwyddau sy'n cael eu cludo. Unrhyw gamau dilynol gofynnol, digwydd yn gyflymach ac am lai o gost.
Mae effeithlonrwydd mynd yn ddigidol yn hwyluso arloesiadau sy'n newid gemau fel cerbydau ymreolaethol. Yn yr un modd, mae'r symud tuag at ddogfennaeth ddigidol yn lleihau effaith amgylcheddol masnach fyd-eang trwy symleiddio prosesau, defnyddio llai o bapur a lleihau gofynion archifol.
Yn Sbaen, mae'r nodyn llwyth cenedlaethol - neu carta de porte - yn cynrychioli 65% o gludiant nwyddau gan gludwyr Sbaenaidd. Yn Ffrainc, y nodyn llwyth cenedlaethol - neu lettre de voiture - yn cynrychioli canran hyd yn oed yn fwy o dros 90%.
Y papur yn seiliedig carta de porte ac lettre de voiture yn ddogfennau swyddogol ar gludo llwythi rhwng anfonwyr a chludwyr, gan ddarparu llwybr papur o'r trosglwyddiad logisteg ac mae'n ddogfen hanfodol sydd gan yrrwr y lori mewn perthynas â'r llwyth sy'n cael ei gario.
Daw lansiad nodiadau electronig cenedlaethol cyn cyfarfodydd IRU a gynhelir ym Madrid yfory - y Comisiwn bob yn ail flwyddyn ar Wasanaethau i Weithredwyr Trafnidiaeth Ffyrdd - gan fynd i’r afael â’r datblygiadau diweddaraf mewn gweithrediadau trafnidiaeth gan gynnwys cyfleoedd fel cyflwyno nodiadau llwyth cenedlaethol, e-CMR , cynllunwyr llwybrau, tollau a chyfnewid nwyddau i yswiriant.

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd