Cysylltu â ni

EU

Aelodau o Senedd Ewrop yn ôl rheolau newydd i roi hwb i deithio #rail

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 9 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

Gorsaf reilffordd hardd gyda thrên cymudwyr coch cyflym cyflym gydag effaith aneglur symud ar fachlud haul lliwgar yn Nuremberg, yr Almaen. Rheilffordd gyda thynhau vintage

Fel rheol bydd yn rhaid cyflwyno contractau cyhoeddus i gyflenwi gwasanaethau rheilffyrdd i deithwyr domestig yng ngwledydd yr UE i dendro o dan reolau newydd a gefnogir gan y Senedd ddydd Mercher (14 Rhagfyr). Nod y rheolau hyn hefyd yw hybu buddsoddiad a datblygu gwasanaethau masnachol newydd.

O dan y rheolau newydd, bydd cwmnïau rheilffyrdd yn gallu cynnig eu gwasanaethau ym marchnadoedd rheilffyrdd teithwyr domestig yr UE mewn dwy ffordd.
Yn gyntaf, mewn achosion lle mae awdurdodau cenedlaethol yn dyfarnu contractau gwasanaeth cyhoeddus i ddarparu gwasanaethau rheilffyrdd i deithwyr, dylai cynnig am gontractau gwasanaeth cyhoeddus sy'n agored i holl weithredwyr rheilffyrdd yr UE ddod yn weithdrefn safonol ar gyfer dewis darparwyr gwasanaeth yn raddol.

Mae'r contractau hyn, y mae aelod-wladwriaethau'n eu defnyddio i ddarparu cludiant cyhoeddus i deithwyr, yn cyfrif am oddeutu dwy ran o dair o'r gwasanaethau rheilffyrdd i deithwyr yn yr UE. Dylai gwahodd cwmnïau i gynnig amdanynt miniogi eu ffocws ar gwsmeriaid ac arbed costau i'r trethdalwr.
Bydd awdurdodau cenedlaethol hefyd yn cadw'r hawl i ddyfarnu contractau yn uniongyrchol, heb gynnig, ond os defnyddir y dull hwn rhaid iddynt gynnig gwelliannau i deithwyr neu enillion effeithlonrwydd cost.

  • Byddai'n rhaid i gontractau a ddyfernir yn uniongyrchol gynnwys gofynion perfformiad (ee prydlondeb ac amlder gwasanaethau, ansawdd cerbydau a gallu cludo).
  • Byddai dyfarniad uniongyrchol yn cael ei ganiatáu ar gyfer contractau gwasanaeth cyhoeddus sy'n is na gwerth blynyddol cyfartalog penodol neu ar gyfer darparu gwasanaethau cludo teithwyr cyhoeddus yn flynyddol ar reilffordd (€ 7.5 miliwn neu 500,000 km).

Yn ail, bydd unrhyw gwmni rheilffyrdd yn gallu cynnig gwasanaethau masnachol cystadleuol ar farchnadoedd rheilffyrdd teithwyr yr UE.

Fodd bynnag, er mwyn sicrhau bod gwasanaethau y mae aelod-wladwriaethau am gael eu cyflenwi o dan gontractau gwasanaeth cyhoeddus yn parhau, gallai aelod-wladwriaethau gyfyngu ar hawl gweithredwr newydd i gael mynediad at linellau penodol. Byddai angen dadansoddiad economaidd gwrthrychol gan y rheolydd cenedlaethol i benderfynu pryd y gellir cyfyngu mynediad agored.

Byddai'n rhaid asesu gwrthdaro buddiannau posibl i sicrhau bod rheolwyr seilwaith yn gweithredu'n ddiduedd, fel bod gan bob gweithredwr fynediad cyfartal i draciau a gorsafoedd.

hysbyseb

Byddai’n rhaid i weithredwyr gwasanaethau cyhoeddus gydymffurfio â rhwymedigaethau cyfraith gymdeithasol a llafur a sefydlwyd gan gyfraith yr UE, cyfraith genedlaethol neu gytundebau ar y cyd, meddai’r testun

Dod i rym

Bydd cwmnïau rheilffyrdd yn gallu cynnig gwasanaethau masnachol newydd ar linellau domestig o 14 Rhagfyr 2020. Bydd tendro cystadleuol yn dod yn rheol gyffredinol ar gyfer contractau gwasanaeth cyhoeddus newydd o fis Rhagfyr 2023, gyda rhai eithriadau.

Mwy o wybodaeth

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd