Cysylltu â ni

Tsieina

'Trên cludo nwyddau #China' yn y daith gyntaf i Barking

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 7 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

_93217473_chinahamburg2013cyrraeddrugCyrhaeddodd y trên cludo nwyddau cyntaf o China Hamburg ym mis Awst 2013 ar ôl taith 15 diwrnod

Mae China wedi lansio gwasanaeth cludo nwyddau rheilffordd uniongyrchol i Lundain, fel rhan o'i hymgyrch i ddatblygu cysylltiadau masnach a buddsoddi ag Ewrop.

Mae China Railway eisoes yn rhedeg gwasanaethau rhwng China a dinasoedd Ewropeaidd eraill, gan gynnwys Madrid a Hamburg.

Bydd y trên yn cymryd tua phythefnos i gwmpasu'r siwrnai 12,000 milltir ac mae'n cario cargo o ddillad, bagiau ac eitemau cartref eraill.

Mae ganddo'r fantais o fod yn rhatach na chludiant aer ac yn gyflymach na'r môr.

Mae toreth y llwybrau sy'n cysylltu Tsieina ac Ewrop yn rhan o strategaeth a lansiwyd yn 2013 gyda'r nod o hybu cysylltiadau seilwaith ag Ewrop ar hyd hen lwybrau masnachu Silk Road.

Llundain fydd y 15fed ddinas Ewropeaidd i ymuno â'r hyn y mae llywodraeth China yn ei alw'n Llwybr Newydd Silk.

hysbyseb

Bydd y gwasanaeth yn pasio trwy Kazakhstan, Rwsia, Belarus, Gwlad Pwyl, yr Almaen Gwlad Belg a Ffrainc cyn cyrraedd Terfynell Cludo Nwyddau Barking Rail yn Nwyrain Llundain, sydd wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â rheilffordd Cyflymder Uchel 1 i dir mawr Ewrop.

Oherwydd y gwahanol fesuryddion rheilffordd dan sylw, ni all un trên deithio’r llwybr cyfan ac mae angen ail-lwytho’r cynwysyddion ar wahanol bwyntiau.

Mae llywodraeth China yn awyddus i hybu ei heconomi yn wyneb arafu allforio a thwf economaidd.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd