Cysylltu â ni

Brexit

#Brexit: Mae Ffrainc yn dweud na am y tro wrth syniad Johnson o bont enfawr y Sianel

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 6 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Gwrthododd Ffrainc ddydd Gwener (19 Ionawr) yn gwrtais syniad Boris Johnson o adeiladu pont enfawr ar draws Sianel Lloegr ar ôl Brexit, gan ddweud, er bod syniadau pellgyrhaeddol yn werth eu hystyried, roedd digon o brosiectau Ewropeaidd mawr i orffen yn gyntaf, ysgrifennwch Guy Faulconbridge a Brian Love.

Adroddodd yr Ysgrifennydd Tramor Johnson, a arweiniodd yr ymgyrch i adael yr UE yn refferendwm 2016, y syniad o adeiladu Pont Sianel 22 milltir yn ystod ymweliad â Phrydain gan Arlywydd Ffrainc, Emmanuel Macron, adroddodd papur newydd y Daily Telegraph.

Esboniodd Brexiteer amlycaf Prydain hyd yn oed rai o'i syniadau ar groesfannau Sianel i Macron, a nododd y papur newydd eu bod wedi rhoi ateb byr ond cadarnhaol.

Fodd bynnag, rhoddodd gweinidog cyllid Ffrainc y syniad yn fyrrach.

“Mae pob syniad yn haeddu ystyriaeth, hyd yn oed y rhai mwyaf pellgyrhaeddol,” meddai Bruno Le Maire, gan nodi bod Twnnel y Sianel eisoes yn cysylltu economïau ail a thrydydd mwyaf Ewrop.

“Mae gennym ni brosiectau seilwaith Ewropeaidd mawr sy’n gymhleth i’w hariannu,” meddai Le Maire wrth Ewrop Ewrop 1. “Gadewch i ni orffen pethau sydd eisoes ar y gweill cyn meddwl am rai newydd.”

Achosodd penodiad y Prif Weinidog Theresa May o Johnson, a oedd yn y cyfnod yn arwain at refferendwm Prydain ar aelodaeth o’r UE gymharu nodau’r Undeb Ewropeaidd â nodau Adolf Hitler a Napoleon, achosi consuriaeth mewn priflythrennau Ewropeaidd.

Cymerodd ddwy ganrif i Brydain wynebu'r gwaith o adeiladu Twnnel y Sianel, a awgrymodd yr ymerawdwr Ffrengig Napoleon Bonaparte unwaith, er bod y cyswllt tir wedi bod yn ganolbwynt pryderon ynghylch mewnfudo anghyfreithlon dro ar ôl tro.

“Mae ein llwyddiant economaidd yn dibynnu ar seilwaith da a chysylltiadau da. A ddylai Twnnel y Sianel fod yn gam cyntaf yn unig? ”Trydarodd Johnson.

hysbyseb

Ni soniodd Johnson am y syniad o bont yn gyhoeddus yn benodol ac nid oedd yn eglur a oedd unrhyw drafodaethau manwl wedi digwydd.

The Telegraph dywedodd Johnson fod cred bod pont 22-milltir a ariennir yn breifat bellach yn opsiwn, ac y byddai'n cefnogi mwy o dwristiaeth a masnach ar ôl Brexit.

"Mae technoleg yn symud ymlaen drwy'r amser ac mae pontydd llawer mwy mewn mannau eraill," meddai Johnson wrth ei gynorthwywyr, yn ôl y papur newydd.

Nid oedd yn eglur sut y gallai pont o'r fath weithio yn un o lonydd cludo prysuraf y byd, neu a allai ei hadeiladu ymyrryd â masnach.

“Mae’n dda cael gweledigaeth, yn enwedig o ran prosiectau seilwaith, ond Culfor Dover yw lôn cludo brysuraf y byd gyda llawer, cannoedd o dramwyfeydd cychod bob dydd,” meddai Guy Platten, Prif Swyddog Gweithredol Siambr Llongau’r DU.

“Felly ni fyddai adeiladu pont 22 milltir o hyd ar draws y Sianel heb ei heriau, yn enwedig gan fod gan y llongau mwyaf sy'n trosglwyddo'r Culfor ar hyn o bryd uchder uwchlaw'r llinell ddŵr sy'n fwy na metrau 60."

Fel gweinidog tramor, mae Johnson wedi drysu diplomyddion Prydain a thramor fel ei gilydd gyda sylwadau llipa weithiau ar faterion yn amrywio o dwristiaeth Libya i wladychiaeth Brydeinig yn Burma.

Tra'n faer Llundain, cefnogodd gynllun sydd bellach wedi darfod ar gyfer 'Garden Bridge' cerddwyr 200 miliwn o bunnoedd dros afon Tafwys, a oedd, gobeithio, yn creu man gwyrdd newydd yng nghanol y ddinas.

Dadleuodd hefyd yn selog dros adeiladu maes awyr newydd ar ynys yn Aber Afon Tafwys fel ateb i broblemau capasiti aer y brifddinas, cynllun a wrthodwyd gan y llywodraeth.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd