#SaferRoads - Mae deddfwyr yr UE yn cytuno ar dechnolegau achub bywyd ar gyfer cerbydau newydd

Ar ôl selio’r fargen â Llywyddiaeth Rwmania ar y Cyngor nos Lun (25 MArch), rapporteur y Senedd Róża Thun (EPP, PL) Meddai: “Mae'r ddeddfwriaeth hon yn paratoi'r ffordd i achub miloedd o fywydau yn y blynyddoedd i ddod. Roeddem bob amser yn canolbwyntio ar ddiogelwch defnyddwyr ffyrdd, yn enwedig rhai agored i niwed. Mae'r rheoliad hwn yn delio yn yr ystyr fwyaf uniongyrchol â bywyd a marwolaeth. Mae'n cyflwyno systemau datblygedig sy'n cynorthwyo defnyddwyr ceir, yn lle dim ond eu hysbysu. Bydd yr offer gorfodol ychwanegol ar gyfer ceir, tryciau a bysiau yn helpu i achub bywydau pobl. ”

Cerbydau sydd â gwell offer i atal damweiniau

Bydd y rheolau newydd yn ei gwneud yn ofynnol cyflwyno bron i 30 o nodweddion neu systemau gwahanol mewn cerbydau newydd o wahanol fathau. Bydd mwyafrif y technolegau yn dod yn orfodol ym mis Mai 2022 ar gyfer modelau newydd (ceir nad ydynt wedi'u cynllunio eto) ac o fis Mai 2024 ar gyfer modelau sy'n bodoli eisoes.

Fe allai’r system Cymorth Cyflymder Deallus (ISA) leihau marwolaethau ar ffyrdd yr UE 20%, yn ôl amcangyfrifon. “Bydd ISA yn rhoi adborth i yrrwr, yn seiliedig ar fapiau ac arsylwi arwyddion ffyrdd, bob amser pan eir y tu hwnt i'r terfyn cyflymder. Bydd hyn nid yn unig yn gwneud pob un ohonom yn fwy diogel, ond hefyd yn helpu gyrwyr i osgoi tocynnau goryrru, ”meddai Thun.

Mae'r systemau achub bywyd datblygedig eraill sydd i'w cyflwyno mewn cerbydau newydd yn cynnwys: torri argyfwng awtomataidd, rhybudd tynnu sylw gyrwyr datblygedig, cadw lôn frys, system synhwyro gwrthdroi, hwyluso gosod cyd-gloi alcohol a signal stop brys.

Ar gais y Senedd, bydd Cofnodwyr Data Digwyddiad ar bob cerbyd, a fydd yn storio data beirniadol sy'n gysylltiedig â damweiniau ychydig eiliadau cyn damwain. Byddant yn darparu gwybodaeth hanfodol ar gyfer dadansoddi damweiniau ac ar gyfer lleihau damweiniau yn y dyfodol.

Profion damweiniau a sgriniau gwynt gwell

hysbyseb

Mae'r rheolau newydd hefyd yn gwella gofynion diogelwch goddefol, gan gynnwys profion damwain (blaen ac ochr), yn ogystal â sgriniau gwynt i liniaru difrifoldeb anafiadau i gerddwyr a beicwyr. Bydd math-deipio teiars hefyd yn cael ei wella i brofi teiars wedi'u gwisgo.

Mae tryciau a bysiau'n fwy diogel i feicwyr a cherddwyr

Bydd yn rhaid dylunio ac adeiladu tryciau a bysiau i wneud defnyddwyr ffyrdd bregus, fel beicwyr a cherddwyr, yn fwy gweladwy i'r gyrrwr (“gweledigaeth uniongyrchol” fel y'i gelwir). Bydd gan bob cerbyd mawr nodweddion datblygedig hefyd, megis rhybudd gwrthdrawiad cerddwyr a beicwyr a system wybodaeth man dall. Dylid defnyddio technoleg golwg uniongyrchol o fis Tachwedd 2025 ymlaen.

Y camau nesaf

Mae angen cadarnhau'r cytundeb dros dro o hyd gan lysgenhadon aelod-wladwriaethau (Coreper) ac, ar 2 Ebrill, gan Bwyllgor y Farchnad Fewnol a Diogelu Defnyddwyr. Yna bydd yn cael ei roi i'r Senedd lawn a Chyngor Gweinidogion yr UE i'w gymeradwyo'n derfynol.