Sgandal #Volkswagen #DieselGate

Er mwyn rheoli sefyllfa fregus buddsoddwyr sydd â diddordeb - yn achos cyfranddeiliaid buddiant perchnogol - yn ffyniant hirdymor y cwmni, sydd wedi cael eu niweidio gan weithredoedd bwrdd a rheolwyr yr un cwmni, mae gan y Sefydliad bob amser wedi dewis datrysiad setlo fel ffordd o gydbwyso'r buddiannau croes hyn. Roedd model setliad cyfraith yr Iseldiroedd yn cynnig ei hun fel offeryn delfrydol yn Ewrop i gyflawni canlyniad cytbwys trwy negodi, ac ar yr un pryd yn osgoi ymgyfreitha costus a hir.

Mae Ffederasiwn Buddsoddwyr a GWELL CYLLID Y Byd, y ddau brif gymdeithas diogelu buddsoddwyr, wedi cefnogi'r dull hwn yn gyson, ac wedi ail-gadarnhau eu hymrwymiad ar achlysur eu Cynhadledd Ryngwladol yn Beirut ym mis Mehefin.

Yn anffodus, mae Volkswagen hyd yn hyn wedi gwrthod yn bendant drafodaethau setlo gyda'r Sefydliad ar hawliadau buddsoddwyr yn Ewrop - ac mae wedi mabwysiadu'r un safiad â hawliadau cyfreithlon eraill a gynhyrchir yn Ewrop, gan gynnwys colli cerbydau sy'n meddu ar y dyfeisiau rheoli allyriadau anghyfreithlon. Mae hyn er gwaetha'r ffaith ei fod wedi derbyn cyfrifoldeb am yr un materion yn yr Unol Daleithiau, ac er ei fod eisoes wedi cytuno ar setliadau $ 30 biliwn.

Mae'r Sefydliad wedi bwrw ati dro ar ôl tro i bolisi Volkswagen tuag at hawlwyr Ewropeaidd fel rhai annheg, anghyfiawn a methiant difrifol o ran cyfrifoldeb moesol. Mae polisi gwadu wedi ymestyn gwrthdaro twyll a methiant moesol mor amlwg yn hanes y twyll Disel.

Mae'n amlwg bod bwrdd cyfarwyddwyr Volkswagen wedi bod yn chwarae ers amser, gan ddibynnu ar yr amseroedd presgripsiwn byr sy'n bodoli yn yr Almaen a gwledydd Ewropeaidd eraill ac yn gobeithio y byddai'r honiadau felly'n dod yn aneffeithiol. Yn y cyfamser, fodd bynnag, mae rhai penderfyniadau cyfreithiol wedi cynyddu'r pwysau ar VW. Mae erlynydd Braunschweig wedi gorfodi’r cwmni i dalu cosbau o € 1bn ar sail cyfoethogi anghyfreithlon trwy ymddygiad twyllodrus ar y cyd. Mae Croeso Cymru wedi derbyn y ddirwy a, thrwy wneud hynny, wedi cyfaddef ei gyfrifoldeb. Ym mis Hydref 2018, dyfarnodd llys uwch Stuttgart fod yn rhaid i Porsche ddigolledu hawlwyr buddsoddwyr am y gostyngiad yng ngwerth marchnad eu daliadau oherwydd bod y cwmni wedi torri rhwymedigaeth gwybodaeth o dan gyfraith Marchnad Gyfalaf yr Almaen. Nid yw'r frawddeg hon yn derfynol eto, ond yn ddangosol iawn. Mae'n cynyddu'r tebygolrwydd y bydd achosion cyfreithiol buddsoddwyr yn llwyddiannus yn y llysoedd. Yn ogystal, mae nifer o swyddogion gweithredol VW o dan gyhuddiadau troseddol ar hyn o bryd am wybodaeth flaenorol a thwyll.

Mae sefyllfa strategol y Sefydliad a'i gleientiaid wedi gwella'n sylweddol yn ystod y misoedd diwethaf. Mae wedi dod yn glir nad yw polisi gwadu a dirmygu'r cwmni wedi cael yr effaith ataliol ddisgwyliedig.

Yn wynebu'r gobaith sydd ar ddod o golli eu hawliadau trwy bresgripsiwn ar 31 Rhagfyr 2018, mae cleientiaid cofrestredig y Sefydliad wedi cychwyn achos cyfreithiol. Gyda chefnogaeth DSW, cynrychiolaeth buddsoddwyr fwyaf yr Almaen, y cwmni cyfreithiol Nieding & Barth, Hausfeld, a’r ariannwr ymgyfreitha rhyngwladol Fortress and Financial Right, mae mwy na 1,000 o hawlwyr unigol a 150 o fuddsoddwyr sefydliadol wedi ymuno â’r weithred hon. Mae'r rhain yn cynrychioli hawliadau amcangyfrifedig o fwy na € 1.2bn sydd felly'n cael eu cysgodi rhag presgripsiwn. Mae'r cyllidwr newydd wedi galluogi buddsoddwyr i arwyddo'n ddi-dâl, yn erbyn didyniad canrannol o'r setliad yn y pen draw. Roedd cryn gyllid cychwynnol eisoes wedi'i ddarparu gan gwmni cyfreithiol Efrog Newydd Labaton Sucharow.

Dim ond un rhan yn unig o'r bygythiad ariannol i GC sydd gan y Sefydliad a noddir gan y Sefydliad. Mae mwy na 1,500 o gyfranddalwyr eraill wedi cofrestru math o gyd-drafod yn y ddau achos “KapMuG” yn yr Almaen. Mae yna hefyd hawliadau deiliaid bondiau Ewropeaidd a pherchnogion ceir Ewropeaidd. Nid yw'r ffigurau hefyd yn ystyried canlyniadau cyfreithiol ac ariannol posibl twyll gweithredol, os cânt eu profi.

Mae Grŵp VW, yn ei Adroddiad Ariannol Blynyddol ar gyfer 2018, yn nodi bod y risg ariannol (Eventualverbindlichkeiten) o weithdrefnau barnwrol sydd ar ddod yn ymwneud â chwsmeriaid, delwyr, gweithwyr a buddsoddwyr yn dod i € 5.4bn, y mae € 3.4bn ohono yn hawliadau buddsoddwyr; adlewyrchir hyn yn y gronfa arbennig y mae'r cwmni wedi'i rhoi o'r neilltu. Fodd bynnag, mae ffynonellau allanol wedi amcangyfrif bod cyfanswm y risg ariannol i VW, os bydd yr holl weithdrefnau hyn yn dwyn ffrwyth dros y blynyddoedd, yn sylweddol uwch ac y gallant effeithio ar sefydlogrwydd ariannol tymor hir y grŵp.

O ystyried y sefyllfa farnwrol bresennol, mae'n rhaid i reolwyr GC bellach fwrw ymlaen â'r dybiaeth ei fod dan fygythiad gan filiynau o dreuliau ychwanegol posibl, blynyddoedd o dreuliau, barnau a dirwyon barnwrol a chyfreithwyr.

Ym marn y Sefydliad, gyda chefnogaeth WFI a CYLLID GWELL, mae'r sefyllfa hon yn cynnig dadl gryfach fyth bod cychwyn trafodaethau setliad blaengar yn amserol ac yn fuddiol i bob parti.

"Mae bellach yn fwy amlwg nag erioed ei bod er budd y ddwy ochr i negodi setliad teg ar gyfer buddsoddwyr VW Ewrop a niweidiwyd gan DieselGate,”Meddai Henning Wegener, cadeirydd y sylfaen.