Mae dyfodol cynaliadwy Ewrop yn dibynnu ar hygyrchedd #RawMaterials ar gyfer #Batteries

Mae Pwyllgor Economaidd a Chymdeithasol Ewrop (EESC) yn nodi hygyrchedd deunyddiau crai fel mater pwysig, gan rybuddio bod angen datrysiad prydlon ar gyfer datblygu batris i wneud symudedd trydan a thrafnidiaeth gynaliadwy yn bosibl.

Mae angen i'r Undeb Ewropeaidd sicrhau mynediad parhaol i ddeunyddiau crai cyn gynted â phosibl er mwyn datblygu diwydiant batri cryf ar gyfer cerbydau trydan. Cafodd y larwm ei seinio yn y ddadl a gynhaliwyd ym Mrwsel ar 5 Chwefror 2020 gan yr Adran Trafnidiaeth, Ynni, Seilwaith a'r Gymdeithas Wybodaeth (DEG).

E-symudedd eang, heb allyriadau sero CO₂, yw'r cam allweddol nesaf tuag at wneud i drafnidiaeth gynaliadwy a niwtraliaeth hinsawdd ddigwydd. Serch hynny, dim ond trwy gael mynediad parhaus at ddeunyddiau crai ar gyfer batris y bydd Ewrop yn gallu symud i ffwrdd o danwydd ffosil a chofleidio trydaneiddio.

Colin Lustenhouwer, rapporteur ar gyfer EESC y llynedd barn ar fatris, nododd ei bod yn hanfodol codi ymwybyddiaeth o'r mesurau brys sydd eu hangen a dywedodd: "Rhaid i ni weithredu ar unwaith. Mae hygyrchedd deunyddiau crai yn fater parhaus mewn ardal lle nad oes gan Ewrop lawer o adnoddau ac yr hoffent warantu cyflenwad . Trydaneiddio yw'r unig ateb ar gyfer tanwydd cynaliadwy ac mae angen batris ar gyfer hyn. "

• Sicrhau annibyniaeth o ran deunyddiau crai

Mae batris ceir yn fater hanfodol ar gyfer dyfodol Ewrop ac ni ddylid eu cymryd yn ganiataol. Maen nhw'n cyfrif am 40% o gost cerbyd trydan, ond mae 96% ohonyn nhw'n cael eu cynhyrchu y tu allan i Ewrop.

Nid yw'r deunyddiau crai ar gael yn yr UE i'r graddau sydd eu hangen ac mae'n rhaid eu mewnforio. Daw lithiwm, nicel, manganîs a chobalt yn bennaf o Dde America ac Asia. Mae hyn yn golygu, os na fydd yr UE yn gweithredu, y bydd yn dod yn fwyfwy dibynnol ar drydydd gwledydd fel Brasil a China.

At hynny, mae'r angen i sicrhau cyflenwad deunyddiau crai ar gyfer batris yn arwain at gystadleuaeth ryngwladol a allai effeithio'n dda ar y cydbwysedd geopolitical ac achosi tensiynau gwleidyddol mewn gwledydd sy'n allforio. Felly mae angen i'r UE weithredu'n gyflym i sicrhau bod ganddo fynediad ar y farchnad fyd-eang ac felly ni fydd yn agored i niwed o ganlyniad i'r ras sydd ar ddod am ddeunyddiau crai.

hysbyseb

• Hyrwyddo economi gylchol batris

Rhaid i'r strategaeth Ewropeaidd ar gyfer batris fod yn gynhwysfawr a chaniatáu ar gyfer eu cylch bywyd cyfan, o'r creu i'r defnydd ac ailgylchu. Rhaid i bob actor gymryd rhan a chyd-dynnu, yn unol ag egwyddorion y dull cadwyn werth sy'n ffactor ym mhob cam.

Dywedodd Pierre Jean Coulon, llywydd yr adran DEG: "Ar gyfer ein dyfodol cynaliadwy, mae angen i ni ystyried hyd oes y batri cyfan ac arfogi ein hunain â'r adnoddau sydd eu hangen. Dim ond yn y broses o ddatblygu a defnyddio batri y gall busnesau Ewropeaidd ddod yn brif ran. marchnad fyd-eang trwy gymryd cam enfawr ymlaen dros yr ychydig flynyddoedd nesaf. "

• Mae'r EESC wedi bod yn monitro'r mater yn agos

Tynnodd yr EESC sylw at bwysigrwydd ailgylchu deunydd yn ei farn yn 2019 ar fatris, lle hyrwyddwyd "mwyngloddio trefol" fel ffordd bosibl i adeiladu batris newydd trwy adfer elfennau o gynhyrchion a gwastraff a ddefnyddiwyd, megis dyfeisiau trydan ac electronig wedi'u taflu.

Yn y farn, galwodd y Pwyllgor am ddiwydiant batri Ewropeaidd cryf a chefnogodd y Cynllun Gweithredu Strategol a gyflwynwyd gan y Comisiwn Ewropeaidd, gan bwysleisio dwy flaenoriaeth: ar y naill law, roedd angen buddsoddiad trymach i gyflawni'r lefel angenrheidiol o arbenigedd technolegol tra ar y llaw arall , roedd yn rhaid dod o hyd i atebion i sicrhau cyflenwad deunyddiau crai o drydydd gwledydd a ffynonellau'r UE.

Gan bwysleisio bod angen i'r UE wneud mwy a mabwysiadu dull strwythurol o ymdrin â batris, yr EESC oedd un o'r sefydliadau cyntaf i ddod â'r holl bartneriaid cymdeithasol ynghyd i dynnu sylw at y ffaith mai batris yw un o'r prif heriau ar gyfer dyfodol gwyrdd a llewyrchus Ewrop.

Rhannwch yr erthygl hon: