Diwydiant Grawn Wcráin: Allforion yn gryf er gwaethaf aflonyddwch Rwsia

Mae sector grawn Wcreineg yn tyfu ei gyfeintiau allforio môr hyd yn oed wrth i Rwsia barhau i dargedu seilwaith allweddol ar gyfer allforio grawn, yn ôl allfa cyfryngau Wcreineg arholwr.

Fe wnaeth goresgyniad Rwsia o’r Wcráin a thaflu dinasoedd mawr ers mis Chwefror 2022 atal gweithrediad porthladdoedd Wcreineg a llwybrau allforio yn y Môr Du i raddau helaeth, sy’n hanfodol i’r economi ac ar gyfer cyflenwi grawn i farchnadoedd rhyngwladol. Gyda miliynau o dunelli o rawn yn gaeth mewn warysau, roedd rôl yr Wcráin fel ‘basged bara Ewrop’ dan fygythiad.

Arweiniodd Menter Grawn y Môr Du, a lansiwyd gyda chyfranogiad Wcráin, Rwsia, y Cenhedloedd Unedig, a Thwrci, at ailddechrau allforio o dri phorthladd Môr Du. Roedd dwy long yn perthyn i’r masnachwr o’r Swistir Harvest Commodities – y M/V Riva Wind ac M/V Arizona – ymhlith y cyntaf i adael porthladd Odessa yn llwyddiannus fel rhan o Fenter Grawn y Môr Du ym mis Awst 2022, gan ddosbarthu 110,000 tunnell o rawn i marchnadoedd y byd. Rhwng Awst 2022 a Gorffennaf 2023, allforiwyd 32.9 miliwn o dunelli o gynhyrchion amaethyddol o'r Wcráin i wledydd yn Affrica, Asia ac Ewrop.

Ar 17 Gorffennaf 2023 tynnodd Rwsia yn ôl o Fenter Grawn y Môr Du ac yn yr wythnosau canlynol ymosododd ar seilwaith grawn mewn porthladdoedd mawr, gan gynnwys Odessa a Chornomorsk, i dorri mynediad Wcrain i farchnadoedd y byd.

"Mae seilwaith grawn o fasnachwyr rhyngwladol a Wcreineg a chludwyr Cnewyllyn, Viterra, CMA CGM Grŵp oedd yr effeithir arnynt fwyaf. Roedd hwn yn weithred terfysgol nid yn erbyn Wcráin, ond yn erbyn y byd i gyd," Gweinidog Polisi amaethyddol Mykola Solskyi wrth Censor. 

Y mis canlynol, agorodd llynges Wcreineg lwybrau dros dro newydd ar gyfer symud llongau sifil o borthladdoedd rhanbarth Odessa. Er bod y rhain o dan warchodaeth milwrol Wcrain, roedd perchnogion llongau ar y dechrau yn wyliadwrus o ddefnyddio'r llwybr newydd oherwydd bod Rwsia yn bygwth gweld unrhyw longau yn hwylio i'r Wcráin fel targedau posibl. Fodd bynnag, roedd nifer y llongau sy'n mynd i borthladdoedd rhanbarth Odessa yn cynyddu, gyda chefnogaeth galw cyson cryf gan gwsmeriaid rhyngwladol.

"Ym mis Awst, fe wnaethom agor coridor dros dro trwy'r Môr Du. Bu'n gweithio diolch i gefnogaeth ein Lluoedd Arfog ac ymddiriedaeth partneriaid rhyngwladol. Bob dydd, mae nifer y llongau sy'n mynd i mewn i'r porthladdoedd wedi bod yn cynyddu," meddai'r Gweinidog Solskyi. Cytunodd un o'r partneriaid rhyngwladol hyn, Niels Troost, buddsoddwr yn Harvest Nwyddau y bu ei longau am y tro cyntaf i adael Odessa ym mis Awst 2022. “Roedd gennym ni hyder ac ymddiriedaeth lawn yn y prosiectau hyn a chytunwyd ar unwaith i fod ymhlith y rhai cyntaf i gydweithio â’n partneriaid yn yr Wcrain,” meddai.

hysbyseb

Yn ystod y tri mis cyntaf defnyddiodd 100 o longau y coridor môr newydd ac ar 19 Rhagfyr roedd mwy na 300 o longau cargo wedi hwylio o borthladdoedd y Môr Du, gan allforio 10 miliwn tunnell o gargo i 24 o wledydd y byd.

Ar yr un pryd, mae rôl allforio porthladdoedd yr Wcrain yng ngheg y Danube, gan gynnwys Reni, Ust-Dunaisk ac Izmail, a lwyddodd i osgoi gwarchae môr Rwsia, yn tyfu. Cyrhaeddodd trawsgludiad cargo yn y porthladdoedd Danube hyn ar gyfer Ionawr-Tachwedd 2023 29.4 miliwn o dunelli, sy'n fwy na dwywaith y ffigur ar gyfer yr un cyfnod yn 2022 (14.5 miliwn o dunelli).

"Cyflawnodd coridor trafnidiaeth y Danube swyddogaeth bwysig iawn. Pan nad oedd porthladdoedd Great Odessa yn gweithio, cymerodd coridor trafnidiaeth Danube dros bron i 50% o'r holl gyfeintiau allforio a mewnforio. Daeth hwn yn llwybr amgen newydd i ni," pwysleisiodd y Dirprwy Brif Weinidog ar gyfer Ailadeiladu a Gweinidog Datblygu Cymunedol, Tiriogaethau a Seilwaith, Oleksandr Kubrakov.

Yn ôl data Gwasanaeth Tollau'r Wladwriaeth, ers dechrau'r flwyddyn farchnata newydd (Gorffennaf-Mehefin) tan 27 Rhagfyr, cafodd 17.48 miliwn o dunelli o rawn eu hallforio. Ym mis Rhagfyr 2023 yn unig, cyrhaeddodd cyfeintiau allforio 4.39 miliwn o dunelli. Diolch i'r coridor môr newydd, bydd Wcráin yn gallu allforio 50 miliwn tunnell o rawn a chnydau had olew cynhaeaf 2023, yn ogystal â thua 10 miliwn o dunelli o olewau llysiau a phrydau, i farchnadoedd y byd, amcangyfrifodd Cymdeithas Grawn Wcreineg (UGA ).

"Byddwn yn gallu gwerthu'r rhan fwyaf o'r grawn a chynhyrchion eraill. I ni, mae hyn yn fwy na 50% o refeniw cyfnewid tramor y wlad, sy'n sefydlogi'r hryvnia. Rwy'n credu nad oes llawer o ddewis: naill ai bydd y cnwd yn pydru, neu byddwn yn gallu gwerthu. Wrth gwrs, mae'n well gwerthu, "meddai llywydd yr UGA, Mykola Gorbachev, wrth Censor.  

Mae Izmail wedi dod yn ganolbwynt allforio ger ceg y Danube. Mae Nwyddau Cynhaeaf hefyd buddsoddi mewn adeiladu ei warysau ei hun, gan ddod â seilwaith modern hanfodol i helpu i dyfu allforion grawn o'r canolbwynt masnachu newydd hwn.

"Mae ein buddsoddiadau mewn seilwaith a logisteg lleol nid yn unig yn creu swyddi ac yn dod ag arian tramor i'r rhanbarth, ond hefyd yn sicrhau y bydd grawn o'r Wcráin yn parhau i chwarae rhan bwysig wrth ddarparu bwyd i ddefnyddwyr o wledydd y trydydd byd, gan gynnwys Affrica," meddai Niels Troost, buddsoddwr mewn Nwyddau Cynhaeaf.

Yn ogystal â buddsoddiadau yn rhanbarth Danube, mae'r masnachwr Swistir yn parhau i allforio grawn Wcreineg o borthladdoedd Môr Du. Fe wnaeth Ihor Kopytin, Dirprwy y Bobl ac aelod o’r Pwyllgor ar Ddiogelwch Cenedlaethol, Amddiffyn a Chudd-wybodaeth, gydnabod Troost a’i gwmni gyda diolch am eu cefnogaeth i weithredu menter grawn Wcreineg a buddsoddiad mewn seilwaith lleol.

Mae ymddiriedaeth a hyder partneriaid busnes a rhyngwladol fel Harvest Nwyddau nid yn unig yn sicrhau gwerthu cynhyrchion gan ffermwyr Wcreineg, ond hefyd yn cyfrannu at ddiogelwch bwyd byd-eang. Ymunodd mwy na 40 o wledydd a sefydliadau rhyngwladol â menter Grain from Ukraine, a lansiwyd gan yr Arlywydd Volodymyr Zelensky. Ynghyd â chwmnïau preifat blaenllaw, maent eisoes wedi casglu mwy na $220 miliwn ar gyfer prynu grawn gan ffermwyr Wcreineg, cynnyrch sy'n cael ei ddosbarthu i wledydd sy'n dioddef fwyaf oherwydd prinder bwyd.

Ers dechrau'r fenter hon, mae Wcráin, gyda chyfranogiad Rhaglen Bwyd y Byd y Cenhedloedd Unedig, wedi anfon 170,000 tunnell o wenith i Ethiopia, Somalia, Yemen a Kenya. Bwriedir ymestyn y rhaglen i Nigeria, Swdan, Mozambique, Malawi, Madagascar, Djibouti, Liberia, Mauritania, Libanus a gwledydd eraill. Fel rhan o'r rhaglen, bydd tua 60 o longau wedi'u llwytho â grawn yn cael eu hanfon i wledydd tlotaf Affrica.

Yn ôl y Gweinidog Solskyi, mae hyn yn profi bod yr Wcrain wedi llwyddo i gynnal ei statws fel allforiwr bwyd dibynadwy er gwaethaf y rhyfel. Wrth sôn am ganlyniadau blwyddyn gyntaf menter Grain From Ukraine, dywedodd y Gweinidog Solskyi wrth Censor: "Mae ein partneriaid yn gweld bod yr Wcrain yn allforiwr effeithlon a dibynadwy er gwaethaf amodau anodd iawn. Maent yn gweld ein bod yn cyflawni ein rhwymedigaethau hyd yn oed yn ystod y rhyfel ac er gwaethaf hynny. y sielio o Rwsia, oherwydd rydym yn deall bod ein hallforion yn effeithio ar fywydau pobl mewn llawer o wledydd, prisiau'r farchnad, a diogelwch bwyd y byd.

“Mae’n arwyddocaol iawn ein bod wedi adfer gwaith coridor morwrol Wcrain ac mae rhaglen Grain From Ukraine yn dychwelyd i borthladdoedd Greater Odessa.”

Llun gan Erik-Jan Leusink on Unsplash

Rhannwch yr erthygl hon: