Dywed DFDS, gweithredwr fferi blaenllaw, 'dim effaith negyddol' gan #Brexit

Roedd rhai yn ofni y byddai canlyniad Refferendwm yr UE fis Mehefin diwethaf yn arwain y DU i ddyfroedd stormus.

Ond mae'r cwmni wedi postio enillion uchaf erioed ac wedi cyhoeddi cynlluniau uchelgeisiol ar gyfer y misoedd 12 sydd i ddod.

Dywedodd y busnes fferi a logisteg na fu “unrhyw effaith negyddol” ar gyfrolau o effaith Brexit.

Dangosodd adroddiad blynyddol y cwmni ar gyfer 2016 fod cyfeintiau cludo nwyddau a llif masnach y DU-Cyfandirol yn dal i fyny yn dda er gwaethaf canlyniad refferendwm y DU fis Mehefin diwethaf.

Roedd refeniw blwyddyn lawn y grŵp i fyny wyth y cant o'i gymharu â 2015. Roedd y cwmni hefyd yn cludo 12% yn fwy o deithwyr yn ystod y flwyddyn.

Fe wnaeth enillion uwch ar gyfer yr is-adran llongau helpu elw cyn treth i neidio 52% o'i gymharu â'r llynedd. Roedd enillion gwell ar lwybrau traws-Sianel DFDS o Dover i Calais a Dunkirk yn cyfrif am bron i hanner y cynnydd yn dilyn defnyddio capasiti fferi ychwanegol ers mis Chwefror 2016 a thwf parhaus yn y farchnad cludo nwyddau.

Dywedodd llefarydd ar ran y cwmni, “Nid yw cyfeintiau cludo nwyddau cynyddol yn chwarter olaf 2016 yn nodi unrhyw effaith ar fasnach drawsffiniol rhwng y DU ac Ewrop yn dilyn pleidlais Brexit. Ar draws rhwydwaith llwybrau Ewrop cludwyd 17% yn fwy o nwyddau yn ystod y cyfnod hwn nag ar yr un pryd yn 2015. Cynyddodd nifer y teithwyr ar ei lwybrau 6% hefyd dros yr un cyfnod.

hysbyseb

“Er bod dibrisiant y bunt Brydeinig yn ystod chwe mis olaf y flwyddyn wedi effeithio ar ganlyniad y flwyddyn lawn, cafodd hyn ei wrthbwyso gan y cynnydd parhaus mewn cyfeintiau a chyfraddau yn y farchnad cludo nwyddau.

“Cefnogwyd twf cyfaint gan gynnydd mewn capasiti, diolch i gyflwyno dwy fferi newydd - y Cote des Dunes a’r Cote des Flandres - ar y gwasanaeth Dover i Calais, ac ar y coridor cludo nwyddau allweddol rhwng y DU a’r Iseldiroedd ar y Môr y Gogledd. ”

Wrth sôn am y ffigurau, dywedodd Kasper Moos, is-lywydd DFDS yn y DU: “Cynyddodd ein henillion yn sylweddol yn ystod 2016, gyda’r bleidlais i Brydain adael yr UE yn cael fawr o effaith wirioneddol ar gyfrolau.”

Ychwanegodd Moos, “Byddwn yn parhau i fonitro datblygiadau, fodd bynnag. Diolch i'n gwaith i wella ein gwasanaeth yn barhaus ac i gynnig y gallu sydd ei angen ar gwsmeriaid ar draws ein rhwydwaith, rydym wedi parhau i dyfu ein marchnadoedd ac rydym wedi postio blwyddyn arall o ganlyniadau ariannol uwch nag erioed.

“Bydd ein hymdrech i wella’n barhaus yn parhau yn 2017, gyda buddsoddiad pellach yn ein fflyd, ffocws ar ddod ag arloesedd digidol sydd o fudd i’n cwsmeriaid, ac ymdrech i wella boddhad cwsmeriaid gyda’r gwasanaethau a ddarparwn ymhellach.”

Wrth edrych ymlaen at 2017, dywedodd DFDS ei fod yn disgwyl i refeniw gynyddu 4% arall ar draws ei fusnes fferi a logisteg.

Ychwanegodd Moos: “Fel gweithredwr fferi a logisteg gyda mwy na gweithwyr 2,200 yn y DU, rydym wrth galon y broses Brexit barhaus ac yn seiliedig ar dueddiadau ar gyfer misoedd olaf 2016, rydym yn disgwyl gweld twf parhaus mewn masnach. ”

Dywedodd y cwmni y bydd yn buddsoddi bron i £ 20m yn 2017 i ehangu capasiti ac adnewyddu ei fflyd.

Disgwylir i ddwy long cludo nwyddau siartredig fawr newydd ar gyfer ei llwybr o Immingham i Rotterdam yn yr Iseldiroedd gael eu danfon ym mis Mai a mis Medi.

Mae'r rhaglen fuddsoddi hefyd yn cynnwys gwelliannau i gyfleusterau teithwyr a chludo nwyddau ar ddwy fferi fordaith ar wasanaeth Newcastle-Amsterdam ac ar un o'i llongau Dover-Calais.

Rhannwch yr erthygl hon: