#Brexit and the City: Olrhain ffawd ardaloedd ariannol Llundain

Mae Llundain wedi bod yn rhydweli feirniadol ar gyfer llif arian ledled y byd ers canrifoedd. Mae'r sector gwasanaethau ariannol yn cyfrif am oddeutu 12% o allbwn economaidd Prydain, yn cyflogi tua 1.1 miliwn o bobl ac yn talu mwy o drethi nag unrhyw ddiwydiant arall.

O'i berfeddwlad draddodiadol yn y Ddinas i'r skyscrapers bras Canary Wharf a threfi tref Mayfair moethus, mae Llundain yn cynrychioli un o'r crynodiadau mwyaf o gyfoeth ariannol ar y ddaear.

Mae ei unig wrthwynebydd, Efrog Newydd, wedi'i ganoli ar farchnadoedd America, tra bod gan Lundain fwy o fanciau nag unrhyw ganolbwynt arall, mae'n dominyddu marchnadoedd fel cyfnewid tramor byd-eang ac yswiriant masnachol ac mae'n gartref i fasnachu bondiau rhyngwladol a rheoli cronfeydd.

Ond mae tua thraean o'r trafodion ar ei gyfnewidfeydd ac yn ei ystafelloedd masnachu yn cynnwys cleientiaid yn yr Undeb Ewropeaidd. Gall y rhain gael eu peryglu ar ôl Brexit oni bai bod Prydain yn llwyddo i gynnal lefelau tebyg o fynediad i'r bloc masnachu.

Mae gweinidog cyllid Ffrainc yn rhagweld y bydd Paris yn goddiweddyd Llundain fel canolfan ariannol bwysicaf Ewrop mewn ychydig flynyddoedd, er bod cefnogwyr gadael yr UE yn dweud y bydd Prydain yn elwa dros y tymor hir trwy osod ei rheolau ei hun.

Arhosodd Llundain ar frig y safleoedd yn y Mynegai Canolfannau Ariannol Byd-eang blynyddol a ryddhawyd yr wythnos hon gan Z / Yen Partners a Sefydliad Datblygu Tsieina, er i'r bwlch rhyngddo ag Efrog Newydd yn yr ail gau i un pwynt ar raddfa o 1,000 a'i sgôr godi gan lai na'r pedair prif ganolfan arall.

Mae Reuters yn cyhoeddi ei ail draciwr Brexit, gan fonitro chwe dangosydd i helpu i asesu ffawd y Ddinas, gan edrych yn rheolaidd ar ei phwls trwy ddefnydd trafnidiaeth gyhoeddus, agoriadau bar a bwyty, prisiau eiddo masnachol a swyddi.

Bron i flwyddyn cyn i Brydain adael yr UE, mae'r traciwr yn awgrymu bod ardaloedd ariannol Llundain wedi'u dal yn ôl, ond nid oes tystiolaeth o exodus torfol.

Darpariaeth gysylltiedig

• 

  Brexit a'r Ddinas: Bwyd i feddwl o ystafell fwyta Llundain

• 

  Brexit a'r Ddinas: Barn yr asiant eiddo tiriog

“Nid yw Llundain wedi dod yn agos at gymryd ergyd farwol na dim byd tebyg ... Mae’r ansicrwydd cynyddol er bod dyfodol Llundain wedi arwain at stondin yn ei dwf,” meddai Michael Mainelli, Cadeirydd Gweithredol Z / Yen, wrth Reuters.

(Graffig: Brexit a'r Ddinas - tmsnrt.rs/2zzQOfC)

Swyddi yn gadael Llundain?

Dywedodd cwmnïau sy’n cyflogi mwyafrif y gweithwyr yn y DU ym maes cyllid rhyngwladol wrth Reuters fod nifer y swyddi cyllid y maent yn bwriadu eu symud allan o Brydain neu eu creu dramor erbyn mis Mawrth 2019 oherwydd Brexit wedi gostwng i 5,000, hanner y ffigur chwe mis yn ôl.

Daw hyn ynghanol signalau mwy cymodol gan Brif Weinidog Prydain, Theresa May, tra bod cynnydd mewn trafodaethau gyda’r UE wedi ysgogi rhai cwmnïau i ohirio symudiadau staff mawr.

Mae'r canfyddiadau'n awgrymu y gallai'r don gyntaf o golledion swyddi fod ar ben isaf amcangyfrifon cychwynnol y diwydiant, sy'n golygu y bydd Llundain yn cadw ei lle fel prif ganolfan gyllid y cyfandir yn y tymor byr.

Dylai diwydiant cyllid Llundain ddod i’r amlwg i raddau helaeth yn ddianaf o Brexit hyd yn oed os bydd miloedd o swyddi’n symud, meddai arweinydd gwleidyddol Dinas Llundain, Catherine McGuinness, gan ychwanegu y gallai gymryd blynyddoedd i deimlo effaith lawn Brexit.

“Yr holl arwyddion yw bod cwmnïau yn gwneud cynlluniau i symud yr isafswm angenrheidiol,” meddai wrth Reuters, gan ychwanegu “dim ond oherwydd na allwch weld newid enfawr yn digwydd yn sydyn ni allwch dybio bod popeth yn iawn.”

Llogi rhifau

Syrthiodd nifer y swyddi sydd ar gael yn niwydiant gwasanaethau ariannol Llundain fwyaf mewn chwe blynedd yn 2017, meddai’r asiantaeth recriwtio Morgan McKinley sy’n llogi staff ym maes cyllid.

Mae'n seilio ei nifer ar nifer gyffredinol y mandadau y mae'n eu derbyn i ddod o hyd i swyddi ac yn cymhwyso lluosydd yn seiliedig ar ei gyfran o'r farchnad o ddiwydiant cyllid Llundain.

Canfu'r recriwtiwr fod 82,147 o swyddi gwasanaethau ariannol newydd wedi'u creu y llynedd, gostyngiad o 12.45% flwyddyn ynghynt. Dyma'r nifer isaf o swyddi sydd ar gael ers 2011.

“Mae Brexit wedi atal twf swyddi. Mae cwmnïau’n amharod i wneud penderfyniadau buddsoddi mawr ar hyn o bryd, ”meddai Hakan Enver, cyfarwyddwr gweithrediadau Morgan McKinley Financial Services, a gynhaliodd yr arolwg.

Eiddo masnachol

Cafodd Reuters ddata eiddo gan Savills a Knight Frank, dau o'r cwmnïau eiddo tiriog mwyaf ym Mhrydain. Mae Savills yn cyfrifo'r gwerth o fargeinion eiddo hysbys yn ardal Dinas Llundain.

Dywed Savills fod prisiau eiddo masnachol yn Ninas Llundain bellach ar y lefel uchaf ers trydydd chwarter 2016, dri mis ar ôl pleidlais Brexit, wedi’i yrru gan ymchwydd mewn prynu a phrydlesu swyddfeydd yn chwarter olaf 2017.

“Bu llawer o or-ddweud ynglŷn â thranc y Ddinas,” meddai Philip Pearce, cyfarwyddwr yn Savills. “Y disgwyliad ar ôl Brexit oedd y byddai'r byd yn dechrau draenio i ffwrdd o'r Ddinas, ond mae'r gwrthwyneb wedi digwydd.”

Yn Canary Wharf, roedd prisiau hefyd yn ddigyfnewid yn 2017 o gymharu â’r flwyddyn o’r blaen, meddai Knight Frank, y daw ei ddata gan landlordiaid, datblygwyr ac asiantau.

Mynd o dan y ddaear

Mae tua 400,000 o deithiau yn cael eu cofnodi bob dydd yn y tair prif orsaf danddaearol sy'n gwasanaethu'r City and Canary Wharf.

Fe wnaeth Reuters ffeilio ceisiadau Deddf Rhyddid Gwybodaeth i Transport for London, i gael y data hwn sy'n dangos bod nifer y bobl sy'n defnyddio gorsafoedd Banc a Heneb ar y trywydd iawn ar gyfer ei gwymp cyntaf ers blwyddyn olaf yr argyfwng ariannol.

Gostyngodd teithwyr a oedd yn mynd i mewn ac allan o Bank and Monument un rhan o bump yn 2017 o gymharu â 2016, dengys y data. Mae hyn yn dilyn cynnydd blynyddol bob blwyddyn er 2009.

Yn Canary Wharf, gostyngodd nifer y bobl a ddefnyddiodd yr orsaf 10 y cant, tra gostyngodd nifer y bobl a ddefnyddiodd rwydwaith tanddaearol Llundain tua 2 y cant yn gyffredinol y llynedd.

Dywedodd Mike Brown, y comisiynydd Trafnidiaeth dros Lundain, ei bod yn cael trafferth egluro'r gostyngiad yn nifer y teithwyr.

“A yw’n elfen o ansicrwydd economaidd? A yw'n llond llaw o swyddi yma neu ac efallai nad ydyn nhw yno eleni, o'i gymharu â'r llynedd, neu ai dim ond bod pobl yn gweithio gartref mewn gwirionedd? ” dwedodd ef. “Mae hi ychydig yn anodd bod yn gategoreiddiol.”

Ni ymatebodd perchnogion Canary Wharf i geisiadau am sylwadau.

Maes Awyr y Ddinas

Syrthiodd nifer y teithwyr sy'n defnyddio Maes Awyr Dinas Llundain, porth poblogaidd i swyddogion gweithredol cyllid, am y tro cyntaf ers blwyddyn olaf argyfwng ariannol byd-eang 2007-2009 yn 2017, mae ei ffigurau sydd ar gael i'r cyhoedd yn dangos.

Gostyngodd nifer y teithwyr yn y maes awyr, yn agos at ardal ariannol Canary Wharf, 0.2% y llynedd. Mae hynny'n cymharu â chynnydd blynyddol cyfartalog o 8.8% yn y chwe blynedd flaenorol.

Dywedodd Maes Awyr Dinas Llundain fod y niferoedd syfrdanol yn cael eu hachosi’n rhannol gan rai cwmnïau hedfan yn torri llwybrau.

“Rydyn ni’n hyderus iawn ynglŷn â gobaith tymor hir Maes Awyr Dinas Llundain a hedfan yn y DU, gyda disgwyl i dwf teithwyr ailddechrau yn 2018,” meddai llefarydd.

Agoriadau bar a bwyty

Fe wnaeth Reuters ffeilio cais Deddf Rhyddid Gwybodaeth i Gorfforaeth Dinas Llundain i ddod o hyd i nifer yr adeiladau newydd sydd wedi gwneud cais am drwyddedau i werthu alcohol ac adnewyddu trwyddedau.

Syrthiodd nifer y lleoliadau, fel bariau a bwytai, gyda thrwyddedau i werthu alcohol yn Ninas Llundain yn 2017 1.6 y cant, dengys data gan yr awdurdod lleol trefol.

Roedd nifer y lleoliadau a wnaeth gais am drwyddedau newydd yn wastad o gymharu â 2016, dengys y data, er bod Corfforaeth Dinas Llundain wedi dweud bod amrywiadau o’r fath yn normal.

“Wrth i rai sefydliadau gau ac eraill agor, mae’n anochel y bydd ffigurau adnewyddu trwyddedu yn gostwng ac yn codi ond ar y cyfan, mae nifer yr adeiladau trwyddedig yn y Ddinas wedi cynyddu’n raddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf,” meddai mewn datganiad.

(Punnoedd $ 1 0.7278 =)