Byddai 'Dim-bargen' #Brexit yn cymhlethu gyrru, data a chrwydro, meddai'r DU

Fe allai gadael yr Undeb Ewropeaidd heb fargen ysgariad gynyddu taliadau crwydro ffonau symudol Prydeinwyr, cynhyrfu rhannu data a gorfodi modurwyr i gael trwydded ryngwladol i yrru yn Ewrop, meddai’r llywodraeth wrth y cyhoedd a busnesau yr wythnos diwethaf, ysgrifennwch andy Bruce ac Kylie MacLellan.

Mae signalau diweddar o Frwsel wedi rhoi hwb i obeithion y gall y Deyrnas Unedig a’r UE gytuno a chymeradwyo cytundeb ysgariad cywir cyn i’r DU adael ar 29 Mawrth, er bod yr ochrau yn dal i gael eu rhannu ar oddeutu un rhan o bump o fanylion bargen.

Ond mae llawer o benaethiaid busnes a buddsoddwyr yn ofni y gallai gwleidyddiaeth sgwrio cytundeb, gan daflu pumed economi fwyaf y byd i mewn i Brexit “dim bargen” y dywedant a fyddai’n gwanhau’r Gorllewin, yn sbarduno marchnadoedd ariannol ac yn siltio rhydwelïau masnach.

Byddai Brexit dim bargen, rhybuddiodd y llywodraeth, yn gwneud bywyd i ddinasyddion a busnesau'r DU yn fwy cymhleth, yn ddrytach ac yn fwy biwrocrataidd.

Byddai'n rhaid i fusnesau Prydain, er enghraifft, ruthro i sicrhau y gallent ddal i dderbyn data personol am gwsmeriaid Ewropeaidd, tra byddai angen i reoleiddwyr diogelwch yr UE ailbrofi eu cynhyrchion wedi'u hallforio gan lawer o weithgynhyrchwyr.

Dywedodd gweinidog Brexit, Dominic Raab, fod Brexit dim bargen yn annhebygol, ond y byddai'r Deyrnas Unedig yn rheoli'r heriau ac yn ffynnu yn y pen draw.

Yn dal i fod, mae'r hysbysiadau'n cynnig cipolwg ar ba mor gymhleth y mae'r llywodraeth yn credu y gallai'r ysgariad ddod ar ôl 46 mlynedd yn y clwb Ewropeaidd.

Roedd yr hysbysiadau, ychydig dudalennau fesul sector yn aml, hefyd yn cwmpasu'r goblygiadau ar gyfer rhaglenni gofod, masnachu mewn rhagflaenwyr cyffuriau ac adrodd am allyriadau CO2 ar gyfer ceir newydd.

Croesawodd Siambrau Masnach Prydain yr hysbysiadau fel rhai sy'n darparu mwy o eglurder ond dywedodd fod angen mwy o gywirdeb ar fusnesau er mwyn cynllunio ar gyfer Brexit dim bargen.

“Mae llawer o gwmnïau’n dweud wrthym eu bod yn poeni’n fawr am yr argraff bod gwybodaeth allweddol sydd ei hangen arnyn nhw er mwyn paratoi ar gyfer newid yn cael ei dal yn ôl oherwydd sensitifrwydd gwleidyddol.”

I'r cyhoedd, roedd hysbysiadau dydd Iau yn ymdrin â materion mwy cyffredin; dywedodd y llywodraeth y gallai fod angen i yrwyr Prydain gael trwydded yrru ryngwladol i yrru yn yr UE.

A dywedodd na ellid gwarantu crwydro di-ordal ar gyfer defnyddwyr symudol mwyach ar ôl Brexit dim bargen, gan olygu y gallai defnyddwyr gael eu taro â thaliadau uwch i wneud galwadau, anfon testunau a defnyddio data symudol wrth deithio yn yr Undeb Ewropeaidd.

Mae angen cytundeb cyffredinol eang ar y ddwy ochr i gadw masnach i lifo rhwng bloc masnachu mwyaf y byd a'r Deyrnas Unedig, sy'n gartref i un o ddwy brifddinas ariannol orau'r byd.

Dywedodd un o ddiplomyddion yr UE wrth gohebwyr y bydd arweinwyr yr UE yn trafod yr wythnos nesaf a ddylid cynnal uwchgynhadledd arbennig ar Brexit ym mis Tachwedd i roi amser ychwanegol i drafod y fargen â Phrydain.

Dywedodd hefyd, pan ofynnwyd iddo, fod yr UE yn parhau i baratoi ar gyfer y digwyddiad, nid oedd bargen.

Dywedodd Raab mai sicrhau bargen oedd “y canlyniad mwyaf tebygol o bell ac i ffwrdd”.

Ond dywedodd Gwasanaeth Buddsoddwyr Moody fod y tebygolrwydd o “ddim bargen” wedi codi ac y byddai senario o’r fath yn niweidio’r economi, yn enwedig y sectorau modurol, awyrofod, cwmnïau hedfan a chemegol.

Mae gan y 27 aelod arall o'r UE gyda'i gilydd oddeutu pum gwaith nerth economaidd Prydain. Mae ganddyn nhw hefyd gymhelliant cryf i wrthod bargen mor ddeniadol i'r DU y gallai annog eraill i ddilyn esiampl Prydain.

Wrth i May geisio cipio bargen â Brwsel, mae hi'n wynebu gwrthryfelwyr yn ei Phlaid Geidwadol sy'n dweud y byddan nhw'n pleidleisio i lawr unrhyw fargen sy'n methu â sicrhau toriad sydyn gyda'r UE.

Dywedodd Michel Barnier, prif drafodwr yr UE, ddydd Llun bod bargen Brexit yn bosibl “o fewn chwech neu wyth wythnos” pe bai trafodwyr yn realistig yn eu gofynion.

Fis diwethaf, cyhoeddodd y llywodraeth 25 o bapurau technegol allan o gyfanswm o fwy nag 80, a oedd yn manylu ar sut y byddai tariffau, gwasanaethau ariannol, cymorth gwladwriaethol a fferyllol yn gweithredu pe bai Prydain yn gadael heb fargen ysgariad.

Byth ers pleidlais sioc 2016 Brexit, mae cwmnïau mawr wedi bod yn cynllunio ar gyfer Brexit, ond dywed prif weithredwyr fod graddfa’r aflonyddwch o ganlyniad i Brexit afreolus yn golygu ei bod yn anodd paratoi ar ei gyfer.

“Gyda lefel yr ansicrwydd sy’n wynebu defnyddwyr a’r economi, yn rhannol oherwydd trafodaethau Brexit parhaus, mae rhagweld yn arbennig o anodd,” meddai John Lewis.

Mae Brexiteers yn derbyn ei bod yn debygol y bydd rhywfaint o boen economaidd tymor byr ond dywedant y bydd Prydain yn ffynnu yn y tymor hwy os cânt eu torri'n rhydd o'r hyn y maent yn ei ystyried yn arbrawf tynghedu mewn undod a ddominyddir gan yr Almaen a gwariant lles gormodol a ariennir gan ddyled.

Mae gwrthwynebwyr Brexit yn ofni y bydd gadael y bloc yn gwanhau’r hyn sy’n weddill o ddylanwad byd-eang Prydain, yn tanseilio ei enw da ymhellach fel hafan i fuddsoddi ac yn brifo’r economi am flynyddoedd i ddod.

Rhannwch yr erthygl hon: