Breuddwyd drydan: Prydain i wahardd ceir petrol a hybrid newydd o 2035

Mae'r cam yn gyfystyr â buddugoliaeth i geir trydan a allai, o'i gopïo'n fyd-eang, daro cyfoeth cynhyrchwyr olew, yn ogystal â thrawsnewid y diwydiant ceir ac un o eiconau cyfalafiaeth yr 20fed Ganrif: yr Automobile ei hun.

Mae'r Prif Weinidog Boris Johnson yn ceisio defnyddio'r cyhoeddiad i ddyrchafu cymwysterau amgylcheddol y Deyrnas Unedig ar ôl iddo ddiswyddo pennaeth Cynhadledd Newid Hinsawdd y Cenhedloedd Unedig yn Glasgow a gynlluniwyd ar gyfer mis Tachwedd o'r enw COP26.

“Rhaid i ni ddelio â’n hallyriadau CO2,” meddai Johnson mewn digwyddiad lansio ar gyfer COP26 yn Amgueddfa Wyddoniaeth Llundain ddydd Mawrth. “Fel gwlad ac fel cymdeithas, fel planed, fel rhywogaeth, rhaid i ni weithredu nawr.”

Dywedodd y llywodraeth, yn amodol ar ymgynghori, y byddai'n dod â gwerthiant ceir a faniau petrol, disel a hybrid newydd i ben yn 2035, neu'n gynharach pe bai modd trosglwyddo'n gyflymach.

Mae gwledydd a dinasoedd ledled y byd wedi cyhoeddi cynlluniau i fynd i'r afael â cherbydau disel yn dilyn Volkswagen 2015 (VOWG_p.DE) sgandal allyriadau ac mae'r UE yn cyflwyno rheolau carbon deuocsid llymach.

Mae meiri Paris, Madrid, Dinas Mecsico ac Athen wedi dweud eu bod yn bwriadu gwahardd cerbydau disel o ganol dinasoedd erbyn 2025. Mae Ffrainc yn paratoi i wahardd gwerthu ceir sy'n cael eu pweru gan danwydd ffosil erbyn 2040.

Er bod y galw am gerbydau trydan wedi cynyddu ym Mhrydain, mae marchnad ail-fwyaf Ewrop ar gyfer cerbydau newydd, modelau disel a phetrol yn dal i gyfrif am 90% o'r gwerthiannau. Mae darpar brynwyr modelau mwy gwyrdd yn poeni am argaeledd cyfyngedig pwyntiau codi tâl, yr ystod o fodelau penodol a'r gost.

hysbyseb

Dywedodd y llywodraeth y llynedd ei bod yn darparu 2.5 miliwn o bunnoedd yn ychwanegol ($ 3.25 miliwn) i ariannu gosod mwy na 1,000 o bwyntiau gwefru newydd ar gyfer cerbydau trydan ar strydoedd preswyl.

DREAM TRYDANOL?

Er y bydd rhai awtomeiddwyr yn ei chael hi'n anodd ystyried diwedd yr injan hylosgi, mae eraill wedi coleddu dyfodol lle mae cerbydau trydan yn drech.

Ford (FN), Volkswagen a Vauxhall yw'r gwneuthurwyr ceir sy'n gwerthu fwyaf ym Mhrydain, yn ôl Cymdeithas y Gwneuthurwyr a Masnachwyr Moduron. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.Ta BMW (BMWG.DE) cynhyrchu'r tri char trydan gorau ym Mhrydain.

Er na fydd y gwaharddiad yn dod i rym am 15 mlynedd arall, bydd y newid yn effeithio ar y broses o wneud penderfyniadau yn gynt wrth i garmwyr benderfynu ar fuddsoddiadau ymhell cyn i gerbyd rolio llinell gynhyrchu yn gyntaf gyda chylch bywyd enghreifftiol yn para tua saith mlynedd.

Mae'r gwaharddiad yn fygythiad i swyddi yn yr Almaen gan mai Prydain yw'r farchnad allforio fwyaf ar gyfer ei gweithgynhyrchwyr ceir, sy'n cyfateb i oddeutu 20% o werthiannau byd-eang, ac mae ceir trydan yn cymryd llai o amser i'w hadeiladu nag amrywiadau hybrid sy'n gysylltiedig â hylosgi.

FFYNHONNELL PŴER

Mae uwchgynhadledd pythefnos COP26 yn cael ei ystyried yn foment o wirionedd i Gytundeb Paris 2015 frwydro yn erbyn cynhesu byd-eang. Mae Prydain wedi addo cyrraedd sero net erbyn 2050.

Nododd Johnson hefyd y byddai diddymiad o weithfeydd pŵer glo Prydain yn cael ei ddwyn ymlaen o flwyddyn i 2024. Mae glo yn darparu dim ond 3% o drydan y wlad, i lawr o 70% dri degawd yn ôl, meddai.

Cafodd lansiad Johnson o COP26 ei ladd gan ymosodiad brawychus ar y prif weinidog gan gyn-bennaeth yr uwchgynhadledd, Clare O'Neill, a ddiswyddwyd o'r swydd yr wythnos diwethaf.

Gwrthododd Johnson ateb unrhyw gwestiynau ar O'Neill, ond yr wythnos diwethaf dywedodd y llywodraeth y byddai'r rôl yn cael ei llenwi gan weinidog a disgwylir i'w disodli gael ei gyhoeddi y mis hwn.