Mae'n bosibl y bydd y gwaharddiad ar alwminiwm Rwsiaidd yn rhwystro trosglwyddiad ynni'r UE

Mae'r Undeb Ewropeaidd yn paratoi i gosbi alwminiwm o waith Rwsia, yn ôl a Reuters adroddiad. Mae cyfyngiadau ar ei gludo i'r UE wedi bod yn cael eu trafod ers amser maith a gellir eu gosod yn ystod y misoedd nesaf. Gallai’r gwaharddiad sydd ar ddod niweidio’n sylweddol bontio’r UE i economi werdd.

Alwminiwm yw'r ail fetel mwyaf poblogaidd yn y byd ar ôl dur. Mae ganddo nodweddion unigryw fel ysgafnder, cryfder, hydwythedd, ymwrthedd cyrydiad, a gallu ailgylchu bron yn ddiddiwedd. Am y rheswm hwn, fe'i defnyddir mewn amrywiol ddiwydiannau, gan gynnwys adeiladu, peiriannau, electroneg a phecynnu.

Mae cymhwysiad pwysicaf a chynyddol alwminiwm yn gysylltiedig â'r trawsnewid ynni. Defnyddir y metel mewn cerbydau trydan i leihau eu pwysau a chynyddu ystod y modur trydan. Mae gwneuthurwyr ceir Ewropeaidd - gan gynnwys brandiau adnabyddus fel Mercedes, Porsche, a BMW - yn betio ar alwminiwm carbon isel oherwydd ei fod yn lleihau ôl troed carbon y gadwyn gyflenwi gyfan.

Yn ogystal â'r diwydiant modurol, mae galw am alwminiwm mewn ynni adnewyddadwy, lle caiff ei ddefnyddio ar gyfer ceblau sy'n cysylltu gorsafoedd pŵer solar neu wynt â'r grid.

Mae angen i gwmnïau yn yr economi werdd brynu alwminiwm heb fawr o allyriadau carbon. Fodd bynnag, mae hanner alwminiwm y byd yn dal i gael ei fwyndoddi gan ddefnyddio trydan o weithfeydd pŵer glo. Mae alwminiwm Rwsia yn gystadleuydd cryf yn y farchnad fyd-eang diolch i'w ddefnydd o bŵer trydan dŵr yn afonydd Siberia. Mae ôl troed carbon alwminiwm o'r fath 70% yn is na chyfartaledd y diwydiant.

Ers diwedd y llynedd, mae’r Undeb Ewropeaidd wedi dechrau ar y cam trosiannol o gyflwyno’r Mecanwaith Addasu Ffiniau Carbon (CBAM), sef mecanwaith a fydd yn codi trethi ar nwyddau a fewnforir yn dibynnu ar yr ôl troed carbon o’u cynhyrchu a phris credydau carbon yn yr UE. Mae gweithrediad llawn CBAM wedi'i gynllunio ar gyfer 2026. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bwysicach fyth lleihau ôl troed carbon y cynhyrchion a gyflenwir i Ewrop.

Mae Rwsia wedi bod yn gyflenwr pwysig o alwminiwm carbon isel yn fyd-eang. Mae ei allforion i'r Unol Daleithiau wedi plymio i'r lleiafswm ers i dreth fewnforio o 200% gael ei gosod y llynedd. Fodd bynnag, mae llwythi o alwminiwm Rwsiaidd i'r Undeb Ewropeaidd yn dal i fod yn fwy na 0.5 miliwn o dunelli y flwyddyn ac yn cwmpasu tua 8% o anghenion yr UE. Tra bod swyddogion ym Mrwsel yn bwriadu gwahardd alwminiwm o waith Rwsia, bydd yn anodd ailosod y cyfeintiau hyn.

hysbyseb

Mae'r sefyllfa yn y farchnad alwminiwm Ewropeaidd eisoes yn heriol. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae mwy na 50% o gapasiti Ewropeaidd ar gyfer cynhyrchu alwminiwm cynradd wedi cau oherwydd prisiau trydan rhy uchel - prif eitem cost cynhyrchu alwminiwm. Nid yw mwyndoddwyr Ewropeaidd sy'n defnyddio pŵer trydan dŵr rhatach yn gallu cynyddu cynhyrchiant yn sylweddol i ddisodli cyfeintiau alwminiwm carbon isel Rwsia, a fydd yn cael ei dorri i ffwrdd o'r farchnad.

Yn absenoldeb y metel Rwsia, bydd yn rhaid i gwsmeriaid Ewropeaidd brynu alwminiwm gan gynhyrchwyr yn y Dwyrain Canol, gan gynnwys yr Emiradau Arabaidd Unedig, Oman, a gwledydd eraill. Fodd bynnag, mae gan alwminiwm o'r rhanbarth hwn ôl troed carbon uwch, sy'n gwrth-ddweud nodau hinsawdd yr UE. Ar ben hynny, bydd ei bris yn uwch, yn rhannol oherwydd y risgiau o ymosodiadau gan wrthryfelwyr Houthi ar longau masnachu yn y Môr Coch, sydd eisoes wedi niweidio masnach fyd-eang.

Gallai'r gwaharddiad ar alwminiwm Rwsia niweidio agenda werdd yr Undeb Ewropeaidd yn ddifrifol. Bydd prynwyr a phroseswyr Ewropeaidd yn cael eu gorfodi i ddefnyddio mwy o alwminiwm "budr", sy'n golygu y bydd eu cynhyrchion yn dod yn llai cystadleuol - yn fyd-eang, sydd eisoes yn digwydd gyda cheir Ewropeaidd ac offer ynni, yn ogystal ag ym marchnad ddomestig yr UE. Mewn amodau o'r fath, bydd llawer o ddefnyddwyr alwminiwm Ewropeaidd yn cael eu rhoi ar fin goroesi, a gallai'r broses o drawsnewid gwyrdd yn yr UE gael ei pheryglu.

Rhannwch yr erthygl hon: