Mae anghydfod contract yn #Egypt yn tanlinellu peryglon buddsoddwyr

Dros yr wythnosau diwethaf, mae economi’r Aifft wedi cael ei phlymio i anhrefn, gan ddileu rhai o rai diweddar y genedl llwyddiant economaidd. Nawr, mae'r Aifft a gwledydd eraill ledled Gogledd Affrica yn edrych yn galed ar fuddsoddiad tramor, wrth iddyn nhw ei chael hi'n anodd dod o hyd i lwybr ymlaen yng nghanol digynsail argyfwng olew a chwymp yn twristiaeth.

Yn achos yr Aifft, mae ei draw i fuddsoddwyr tramor yn ddigon syml, gan dynnu sylw at ei fesurau diwygio economaidd a ddeddfwyd yn ddiweddar, ei ostyngiadau mewn dyled gyhoeddus, yn ogystal â chynnydd yr Aifft punt er gwaethaf yr argyfwng coronafirws parhaus. Mae'n cyflwyno'r achos hwn yn erbyn cefndir a Cyfradd twf o 5% yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf.

Ond mor addawol ag y gall y traw hwnnw swnio i fuddsoddwyr, ni fydd yn gwneud unrhyw les i'r Aifft os yw'r wlad yn methu â chynnal rheolaeth y gyfraith - a'i rhwymedigaethau cytundebol yn arbennig. Byddai unrhyw beth llai yn anfon neges drafferthus at fuddsoddwyr ynghylch parodrwydd llywodraeth yr Aifft i anrhydeddu ei hymrwymiadau. A byddai hynny'n gam peryglus oherwydd bod angen sicrwydd ar fuddsoddwyr y bydd llywodraeth yr Aifft yn talu ei biliau.

Yn anffodus, serch hynny, mae'r Aifft yn tanseilio'r ymddiriedaeth honno. Ystyriwch y modd y gwnaeth llywodraeth yr Aifft ddelio â'i chontract â Chwmni Porthladd Rhyngwladol Damietta (DIPCO). Yn Chwefror, cyhoeddodd y Llys Cyflafareddu Rhyngwladol ddyfarniad o blaid DIPCO ac yn erbyn Awdurdod Porthladd Damietta (DPA) - aelod cyswllt o Weinyddiaeth Drafnidiaeth yr Aifft - gan orchymyn i’r DPA dalu cyfanswm o $ 427 miliwn i DIPCO, gan gynnwys $ 120 miliwn mewn elw coll. , o ganlyniad i benderfyniad y DPA i derfynu cytundeb consesiwn 40 mlynedd gyda DIPCO yn anghyfreithlon i adeiladu a gweithredu porthladd môr yn Damietta, yr Aifft.

Byddai ehangu Porthladd Damietta wedi creu buddion tymor hir i'r Aifft a'i heconomi sy'n datblygu. Yn ogystal, fel cyfranddalwyr yn y prosiect, safodd y DPA a'r Aifft i elwa ar annisgwyl ariannol enfawr mewn ffioedd tollau estynedig o'r cyfleuster porthladd newydd. Yn lle hynny, canfu panel y Llys Cyflafareddu Rhyngwladol fod y DPA torri y cytundeb consesiwn, gweithredu mewn modd mympwyol a thorri telerau'r contract yn anghyfreithlon.

Mae'r dyfarniad cyflafareddu diweddaraf hwn yn erbyn yr Aifft yn dangos patrwm presennol o wahodd buddsoddiad tramor yn unig i danseilio'r prosiectau sy'n cael eu cefnogi. Yn wir, dim ond un o gyfres hir o anghydfodau a dyfarniadau cyflafareddu yn erbyn yr Aifft ers y Gwanwyn Arabaidd yn 2011 yw gwobr DIPCO.

hysbyseb

Mae dinas Damietta ei hun, er enghraifft, wedi bod yn safle sawl gêm ryngwladol arall cyflafareddu cynnwys y diwydiant nwy naturiol. Mewn achos diweddar, Unión Fenosa Gas, SA (UFG) - un o'r tri mwyaf gweithredwyr nwy yn Sbaen - wedi $ 2 biliwn penderfyniad a roddwyd yn erbyn yr Aifft gan dribiwnlys ICSID.

A bod yn deg, nid yw'r Aifft ar ei phen ei hun yn mynd i anghydfodau â buddsoddwyr. Er enghraifft, Kuwait yn destun cyflafareddu ar wahân sy'n cynnwys buddsoddwyr eiddo tiriog yr Aifft. Mae'r achos hwnnw'n deillio o ganslo contract ar gyfer prosiect Sharq Heritage Village gan Weinyddiaeth Gyllid Kuwait.

Cynlluniwyd Pentref Treftadaeth Sharq fel prosiect datblygu trefol mawr, gan gynnwys adfer adeiladau hanesyddol, yn ogystal â gweithredu gwesty, bwytai a sawl adeilad masnachol yn Ninas Kuwait. Ond dirwyn y contract i ben gan gael ei ganslo, gan godi materion cyfreithiol tebyg i'r rhai yn achos Damietta.

Ac ar draws y byd, mae gwledydd sydd ag economïau sy'n dod i'r amlwg yn dychwelyd ar gontractau neu'n methu â rhwymedigaethau dyled gyda chredydwyr tramor yn amlach. Mae Moody yn adrodd hynny rhwng 1998 2015 a, methodd o leiaf 16 o gyhoeddwyr bondiau sofran, gyda Gwlad Groeg, Ecwador, Jamaica, Belize a'r Ariannin yn methu ddwywaith yn ystod yr un cyfnod amser yn unig.

Ym mis Mawrth, Ecuador cyfaddefodd na fyddai’n gallu gwneud taliad $ 200M ar dri o’i fondiau sofran - datblygiad sy’n debygol o ddod yn fwy cyffredin wrth i bandemig COVID-19 ysbeilio economïau yn y byd sy’n datblygu.

Ond mae'r sefyllfa yn yr Aifft yn sefyll allan oherwydd bod nifer y troseddau a'r anghydfodau contract yn economi fwyaf Gogledd Affrica wedi bod yn amlwg yn uwch nag mewn gwledydd eraill. Yn ei dro, mae angen iddo unioni'r sefyllfa hon yn gyflym.

Mae pwysigrwydd buddsoddiad tramor i ailadeiladu o'r pandemig hwn yn mynd i fod yn fawr yn yr Aifft, yn enwedig ar adeg pan mae banciau rhyngwladol wedi Nododd y gallant gynyddu'r gyfradd llog i adlewyrchu'r risg uwch o fethu â datrys heb rwymedi effeithiol i adfer iawndal.

Ond mae'r gobaith o fuddsoddi o'r fath yn cael ei roi mewn perygl o ganlyniad i ddiffyg tryloywder cythryblus y wlad gyda buddsoddwyr tramor, agwedd fwy caredig tuag at gontractau a diystyriad ymddangosiadol o ran rheolaeth y gyfraith.

 

 

 

 

 

 

 

Rhannwch yr erthygl hon: